沥青混凝土路面早期病害成因分析与对策

目前,我国沥青混凝土路面最常见的早期病害有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对新建公路的正常使用形成了严重的威胁.本文就以上几种主要早期病害的成因进行分析并提出相应的预防措施.     

偏高岭土在水泥及混凝土领域的研究进展

重点介绍了高岭土及煅烧高岭土在水泥、混凝土等建筑材料领域国内外的应用现状和研究进展.     

大体积混凝土水化热与施工控制

大体积混凝土施工时。水泥在水化过程中会产生大量的水化热，这会引起温度应力和温度变形，甚至导致混凝土结构开裂。文章通过一个工程实例，探讨了如何采取有效的施工控制措施降低水化热和控制温度峰值，从而防止温度裂缝的产生。     

介绍一种在预应力平板结构上布筋的简易施工方法

1、前言 在预应力混凝土技术愈来愈广泛应用的今天,不仅在大跨度建筑结构上,而且在高层建筑结构上也经常采用预应力混凝土技术,特别是后张无粘结预应力混凝土平板结构,由于具有工序少、施工速度快且建筑布置灵活、可减少楼层高度的优点,深受房地产开发商和购房人士的钟爱.此外,在施工上,由于后张无粘结预应力混凝土平板楼盖除边梁外,没有别的梁存在模板的钉装、钢筋的绑扎和混凝土的浇注工作简单了许多,对加快施工速度很有利,是一种很有前途的建筑结构.     

论大型建筑大跨超高楼盖的施工技术

本文介绍了某大型建筑的大跨超高楼盖施工技术，该预应力楼盖具有高度高、跨度大、面积大和梁截面大等显著特点。同时在施工中采取了一系列的质量保证措施，克服了质量通病，取得了较好的成效，蒋对类似的项目施工提供有效的帮助和参考。     

T梁连续刚构桥预制施工

T梁连续钢结构桥上部主梁为T梁,主梁架设后与墩固结。在当前高速公路桥梁设计中,考虑到山区的特点,不追求大跨径,尽量做到标准化、系统化、施工便利、造价低等,因此T梁连续钢构桥在山区的高速公路桥梁中得到了较多的应用。这同时与其结构特点和适用性有很大的关系,如行车的舒适性高、高墩稳定性好等。我国幅员辽阔,其中以山区和丘陵地貌居多,为适应发展山区经济和西部大开发,大力发展山区高等级公路成为必然,因此T梁连续钢结构桥具有较大的应用前景,对一该体系桥梁的研究具有重要的现实意义。     

夹芯保温复合墙体及其施工工艺的研究

多年来，建筑墙体一般采用单一材料砌筑，如采用粘土砖、混凝土砌块、加气混凝土等材料，着重考虑其承重功能。但是由于这些密度大的墙体材料的保温性能很差，其导热系数很高，不能满足建筑节能的要求，因此，往往采用承重材料（如砖、砌块等）与高效保温材料[如聚苯板、岩棉板、玻璃棉等]进行复合，这样的墙体即称作复合墙体．发达国家的新建建筑普通采用复合墙体，我国今后建筑要达到节能50％的标准，也必须采用复合墙体。     

钻孔灌注桩施工工艺探讨

科学技术迅速发展，为确保桥梁基础承载力达到规范要求，钻孔灌注桩越来越多地出现在桥梁施工中。以下是作者在施工中遇到的几个共性问题及解决办法，可供其它桥梁钻孔桩基础施工参考。     

预防及处理混凝土裂缝的产生

混凝土施工过程中，存在着混凝土自身变形、约束等一系列问题。在硬化成型时的混凝土中存在着众多的微孔隙、微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在使得混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终可能形成我们肉眼可见的开裂缝隙。实践证明在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定范围内也是可以接受的。钢筋混凝土规范也明确规定：有些结构在不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。     

自修复混凝土研究进展

智能混凝土是建筑材料与智能科技相结合的产物，是智能材料的一种。自修复混凝土是智能混凝土发展的高级阶段。混凝土在受力或其他因素的作用下，会出现裂缝，影响了混凝土的使用寿命。自修复混凝土在出现裂缝时，能自动分泌出粘结液并渗入裂缝中，使混凝土裂缝重新愈合，恢复甚至提高混凝土的性能。全面回顾了自修复混凝土的发展背景和国内外的研究现状，阐述了现今自修复混凝土研究与应用中存在的问题，通过深入分析，展望了自修复混凝土的发展趋势和应用前景。