基于时域缩放的深水立管波致疲劳分析

推导出线性条件下深水立管的动力响应与有义波高之间的关系,并对其进行了非线性修正.据此采用时域缩放的方法得到立管的动力响应,进而进行疲劳分析,并与精确方法的计算结果进行了比较.结果表明,采用线性缩放计算得到的疲劳寿命较为保守,而采用指数缩放的结果更优,其误差在工程上可接受的范围之内.该方法可隐性考虑系统响应非线性的影响,且只需计算少量海况即可得到较为满意的结果,可以用来进行初始设计阶段立管的疲劳分析及疲劳参数的敏感性分析.在疲劳校核阶段,该方法依然适用,以最大有义波高下的响应作为基准进行缩放保证了计算结果的保守性.     

航道整治施工的新技木运用

建国以来,航道整治技术有了重大发展,在航道整治中发挥了重要作用。从7个方面介绍了我国航道整治施工新技术,压密注浆工艺技术、微差爆破技术、钻孔灌注桩复合式护岸技术、水下钻孔爆破技术等等,有参考价值。     

深水钻孔爆破施工及控制探讨

深水钻孔爆破是通过水上作业船（驳）或工作平台，配以导管法穿过水层对深水岩石进行钻孔，在船上或平台上进行装药、堵塞等作业．进行爆破开挖的一种爆破方法。     

郁江双线特大桥大直径深水钻孔桩桩基施工

郁江双线特大桥桩基施工项目中,主塔基础283#、284#位于郁江主航道上,采用桩基为φ2.5m的大直径群桩基础,其施工具有大直径、深水、施工技术难度大的特点,对承前启后的同等条件下大直径深水钻孔桩桩基施工具有一定的指导意义。     

深度探讨航道设备管理新思维

本文基于笔者多年从事航道设备管理工作经验,尤其基于近年来进口机械设备管理的管理经验,大而化之,高屋建瓴地分析探讨了整个航道设备管理中新的思维方式和要点,文章首先分析了航道设备管理的重要性,指出了新时期航道设备的主要内容,而后从三个方面给出了笔者实行管理的经验心得,文章最终归结于提高管理人员素质,指出小改小革是实现备件国产化的有力措施,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

应用GPS进行无验潮水下地形测量

介绍了ＧＰＳ无验潮水下地形测量的原理，探讨了其数据采集与处理方法，并对ＧＰＳ无验潮水下地形测量的精度和特点作了说明。     

顺德水道特大桥墩基钢板桩围堰的设计与验算

顺德水道特大桥水中墩基础为水中低桩承台且水深、基软,作业空间狭窄,工期紧张,采取钢板桩围堰,经济合理,施工安全可靠。     

深水套管环空压力管理技术及应用

随着深水油气田不断进入开发阶段,各种各样的技术难题逐渐凸现出来.针对深水井生产初期,井口处套管环空压力上升可能会造成套管挤毁和破裂问题,对目前常用的环空压力管理技术进行了介绍和分析,并对比了各个方法的技术优缺点.     

基于动态GPS技术的航道整治施工测量研究

本文基于笔者多年从事航道勘测的相关工作经验,以GPS-RTK在航道整治施工测量中航道测量为研究对象,深度探讨了其原理和作业步骤流程、误差因素及对策等一系列问题,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

略谈加强长江航道基建工程档案管理

长江武汉航道局担负着长江干线大埠街——上巢湖航段的维护与行政管理任务,同时,还承担航道整治、修造船、测量、疏浚、水下爆破清障等对外经营业务.为了使长江这个黄金水道发挥更大的作用,“十一五”期以来国家加大了对航道建设的投资力度,长江航道正面临着千载难逢的发展机遇,并使长江航道有了根本性的改变.完整地收集有关基本建设的档案,进一步提高航道基建工程档案质量显得日益重要.这就需要我们加大管理力度,理顺工程资料管理渠道.