海洋石油深水业务卫星通讯模式的探讨

随着国际石油勘探向深海的发展,国内深水资源勘探开发的逐步开展,特别是在国内南海深水勘探开发取得了较大的进展,中国向深海进军的脚步也在不断加快。中海油深水开发利器深水钻井船海洋石油981和深水铺管船海洋石油201相继投入使用,中国在国际深水勘探开发上取得了国际先进水平,使中国的深水勘探开发取得了质的飞跃。如何保障深水作业的通讯安全,为深水作业的日常作业和应用提供通讯保障,成为了需要研究的重要课题。     

毛家村水库2号大桥深水桩基的技术分析

随着我国国道主干线、国省道及县乡公路网建设进度的加快,越来越多的大型桥梁需要跨越江河、湖泊、水库,深水基础施工不可避免。众所周知,深水基础钻孔桩施工是桥梁施工的关键技术,它直接影响到桥梁的施工进度以及桥梁使用的安全性。本文介绍了云南昭待高速公路K356＋525T形刚构桥深水桩基的施工过程。     

复杂地质条件下高架桥深水桩基施工技术

以高速公路大桥施工为工程背景，重点论述了该桥的施工难点及其解决方案，介绍了桥梁深水桩基施工工艺和方法以及有桩基穿越的溶洞的处理方法。为同类工程提供施工方法借鉴。     

深水高桩承台钢吊箱施工技术

晋江特大桥施工安全和质量的保证以及环境保护等均要求严格,该工程参考泉州、莆田、厦门等同类工程,介绍深水高桩承台基础的设计及施工要点,重点推出解决深水承台底软弱土层施工的钢吊箱施工方法。     

关于单壁钢套箱围堰在深水基础中的设计与应用

本文以沈阳南阳湖大桥17#墩承台基础施工为例,阐述了单壁钢套箱围堰在桥梁深水基础中的设计方法及施工应用。     

青州沙溪特大桥水中墩双壁钢围堰施工技术

由于水中墩双壁钢围堰施工难度相对较大，施工过程的控制比较麻烦，因而限制了其使用。本文介绍了青州沙溪特大桥水中墩双壁矩形钢围堰施工的一些关键技术和施工过程：包括钢围堰的制作、拼装过程，墩位清基与基床整平过程，关键的浮运及定位下沉过程，钢平台搭设及钢护筒沉放等过程。通过控制施工过程来对施工质量进行控制，可为今后同类工程施工过程的选取提供参考。     

挥发性油藏组分梯度模型研究*

挥发性油藏的地层流体由于受到压力、温度和深度的影响，常表现出组分随深度的变化，即组分梯度特征，国内对该类型流体表征研究甚少。首先归纳总结了考虑重力、地温梯度和热扩散效应下的组分梯度理论模型；选取一个典型的存在组分梯度的挥发油藏，模拟计算了在重力和地温梯度双重作用下的原油组分、体积系数和气油比随深度的变化规律；应用该模型中体积系数随深度的变化规律提高了地质储量的计算精度；在油藏数值模拟中应用该组分梯度模型，其气油比和井底压力拟合的精度远高于定组分模型，说明该组分梯度模型能更好地描述该油藏的开发动态特征；该成果可以对油藏开发管理提供重要依据，也可为同类型油藏的研究提供重要的借鉴意义。     

深水大体积混凝土基础单壁钢围堰设计与施工

本文简介了铜黄高速公路汤屯段率水河特大桥在汛期深水基础施工中,采用单壁钢围堰设计和施工的情况。     

桥梁深水基础施工技术

新建南京至杭州铁路长兴特大桥跨越一条城市主航道：李湖南线,主跨长度为80m。铁路与航道之间夹角为33度,在水面上投影长度为69.3m。李湖南线拓宽规划为河底宽40m,河底高程-1.84m,设计水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承台处平均水深5.83m,处于航运发达的Ⅴ级航道,承台基坑开挖施工难度大、技术含量高、安全隐患大。