极端海况下重力式网箱系泊系统数值模拟

开展系泊系统水动力研究对于大型深海重力式网箱在恶劣海况条件下的长期使用具有重要意义.首先采用集中质量法构建重力式网箱系泊系统简化力学模型,基于海洋工程水动力分析软件O rcaFlex建立重力式网箱数值模型,并通过水池物理模型试验验证了在规则波工况下数值模拟结果的可靠性;进而针对钦州湾20 m水深的重力式网箱系泊系统开展了极端海况下的水动力数值研究,极端海况采用了百年一遇极端波浪条件,考虑网箱结构的对称性特点,代表性地分析了0°与45°两种浪向角下系泊缆绳张力变化的差异.研究结果表明,当浪向角为0°即平行于系泊系统中轴线时,缆绳张力幅值较小且受力均匀.研究结论对同类型重力式网箱系泊系统的科学布置具有一定的参考价值,并为大型深海重力式网箱的规模化运行提供前期研究基础.     

南海珠江深水扇系统的沉积构造背景分析

从深水扇系统的观点出发,主要基于对最近所采集的穿越整个白云凹陷的700余公里长电缆深反射(深达14 s)地震资料综合解释,结合南海大洋钻探的成果,对南海珠江深水扇系统沉积的构造背景特征进行了综合分析.研究发现:白云主凹在早中新世-中中新世期间(即大约距今25～10 Ma)是一个因坳陷期盆地基底的持续沉降及其相关断裂活动而形成的南海北部陆缘上的斜坡内盆地;白云主凹这个"斜坡内盆地"有别于世界上其它位于被动大陆边缘背景中(如西非近海、巴西近海、墨西哥湾)的斜坡内盆地;海平面变化、沉积物通量变化、构造活动等地质营力都在斜坡内盆地的构造背景上对南海珠江深水扇系统在不同时期产生了不同程度的重要影响.简言之,斜坡内盆地成就了南海珠江深水扇系统.这为以后进一步全面深入研究南海珠江深水扇系统的形成机制、演化过程、结构特征等有着重要意义.     

长江口深水航道水流特征沿程分布准调和分析

根据长江口深水航道治理工程二期2005年8月大潮期间的水文测验资料,选取NG0、NG3、CB1、CS0、CS1、CB2、CS2、CS6、CSW、CS3、CS7、CS4、CS5共13个站位测点的二个潮周期的六层流速测量资料,对这些测点数据进行准潮流调和分析,得出P_1,K_1,M_2,M_3,M_4,2MK_5,M_6,3MK_7,M_8,M_(10)共10个分潮的潮流调和常数及余流结果,并计算给出了相应椭圆要素。研究分析发现,潮流特征系数值均不超过0.25,沿程各测点区域潮流类型以半日潮为主。对太阴半日分潮M_2的椭圆长半轴、椭圆短半轴、椭率以及格林威治迟角等椭圆要素空间分布特征进行分析比较。总结潮流椭圆要素、潮流特征、浅水影响分子、余流以及最大可能潮流流速的沿程空间变化规律以及动力影响分析。M_2分潮的椭圆要素有较强的规律性,浅水影响因子随水深变小而增大,在总体上都有沿程减小的趋势。最大可能潮流流速在垂向从表层到近底层逐渐减小,符合水流流速沿水深的分布。研究结果对理解深水航道动力状况、淤积机制和指导航道工程整治具有一定价值。     

深水铺管起重船海上起重作业实时仿真

为满足海上起重作业视景仿真的数据需求,该文基于动力定位仿真系统提供的船舶六自由度实时数据和起重驾控台的操纵信号等多通道离散数据,构建了综合考虑海况、动力定位、实时操纵、压载调整等影响因素的实时动力学模型.为降低累积误差,提高运算速度,采用布里斯近似积分法求解动力学方程.结果证明,该仿真系统在保证精度的前提下满足了实时性要求,有效地解算了被吊物的实时摆动姿态,为视景模型提供了基础数据.     

尼日尔盆地某深水海底扇发育的控制因素

深入分析了深水勘探"金三角"之一的尼日尔盆地某深水海底扇沉积体系的展布特征,提出了限制区—半限制区—非限制区分区控制的深水海底扇相展布模式,认为不同重力流类型对沉积物的搬运能力是不同的,从陆坡顶部向盆地方向,重力流沉积类型存在"蠕动—滑动—滑塌—碎屑流—浊流"的演化过程.对海平面波动和古地貌对深水海底扇发育的控制进行了分析,结果表明:海平面变化控制了深水海底扇发育的规模,古地貌控制了海底扇沉积体系的展布特征.     

大跨度桥梁深水基础单壁钢套箱围堰有限元应用技术

深水基础因其工程特点成为了大跨度桥梁的施工关键,钢围堰作为深水基础施工中常用的一种挡水结构,其设计应符合各个工程特点及现场施工条件,力求经济合理。论文以某大桥实际工程为背景,详细介绍了单壁钢围堰的设计方案及借助有限元模型进行合理性检算的过程,为同类型深水基础钢围堰施工检算提供技术参考。     

深水船台“升降”规律探析

据寒期观测采集的临湖岸深水船台的升降位移数据建立的升降位移曲线的变化形态，分析多时段气温条件下，气温对湖冰冻融状态、船台桩基土含水状况等因素的影响。揭示各温度时段诸因素变化时船台的升降规律。     

热点排行

正(新闻时段2014-09-11至2014-09-20)1中国海域发现首个自营深水高产大气田[核心媒体报道频次:21/30]15日,,"海洋石油981"钻井平台在南海北部琼东南盆地深水区的陵水17-2构造测试获得高产油气流,日产天然气160万m3,即9400桶油当量。这是我国海域自营深水勘探的首个重大油气发现,标志着我国已基本掌握自主勘探开发深水油气资源的全套能力。     

深水救援井设计

在充分借鉴国内外救援井设计技术的基础上,对深水救援井设计技术进行了研究,包括救援井井位确定、井身结构设计、定向井计划、救援井与事故经连通方案、泥浆与压井液计划、压井和弃井作业以及具体的施工方案等。     

Neodymium isotopes distribution and transport in the central North Pacific deep water

Radiogenic Neodymium (Nd) isotopes in the central North Pacific deep water have been generally interpreted as reflecting Pacific arcs input according to previous studies, while little is known about the specific path and mode of radiogenic Nd from these arcs to deep water. In this study, Nd isotopic data from surface scrapings of 17 Fe-Mn crusts from the central North Pacific deep water (around 20°N) have been reported. Based on these data together with recently published data on dissolved Nd isotopes in seawater for this region, we propose that radiogenic Nd isotopes in North Pacific Intermediate Water (NPIW 300–800 m) from the western Pacific margin is an important source for the central North Pacific deep water, while the surface water of this area has little influence on dominating deep water Nd isotopes. Such a view emphasizes the role of vertical mixing and advection of the marginal ocean currents in balancing Nd isotopes in central North Pacific deep water, and helps to understand oceanic Nd cycling. Moreover, the values of ε _Nd from surface scrapings of Fe-Mn crusts are relatively homogenous, with an average value of about −3.4, which is higher than that of modern seawater (∼−3.9). This difference over short time scales reflects the quick evolution of Nd isotopes in central North Pacific deep water.