洋山深水港海域小型底栖动物丰度和生物量分布

2005年11月对洋山深水港一期工程海域19个站位的小型底栖动物进行了调查,共获得10个主要类群,包括线虫、桡足类、多毛类、双壳类、介形类、端足类、异足类、涟虫、腹足类和有孔虫.其中线虫的丰度占绝对优势,达154.05 ind/(10 cm²),占洋山深水港一期工程海域小型底栖动物丰度的55.98%.接下来依次为介形类58.37 ind/(10 cm²),有孔虫30.59 ind/(10 cm²),及多毛类15.09 ind/(10 cm²).而生物量位于前四位的分别为介形类、有孔虫、双壳类和多毛类,线虫因个体干重较轻,其生物量仅列第五位.小型底栖动物的丰度和生物量在19个站位的分布有所不相同.其中高丰度区主要分布在芦潮港至小洋山间的海域,而高生物量区主要分布于大小洋山港附近海域,两值分布的规律性都不强.分析认为洋山深水港一期工程可能将原本一体的生物分布带分隔成了若干不相连的生物分布岛.这一现象同时体现在小型底栖动物主要类群的分布及相似生境聚类分析（UPGMA）的结果上.部分主要类群分布在不相连接的站位,同时聚类分析的结果也将相差较甚的站位聚在一起,并且其间无规律可觅.但总的来说,介形类和有孔虫的高丰度区主要分布于洋山港区附近的深水区,线虫主要分布于近岸海域,这符合它们大体的分布规律.     

科技新法宝助力边检戍守洋山港

顾玉坤站长向记者介绍说:"以前一旦码头发生紧急情况,我只能前往现场进行指挥,由于隔了一座东海大桥,肯定会延误不少时间,现在有了这套指挥系统,我就像长了"千里眼"和"顺风耳",不用去现场就能掌握港区内的一切动向,不管发生什么情况都能第一时间做出反应,使整个洋山港更加固若金汤。"     

从闽江通海航道状况探讨福州港大型深水港的选址

闽江通海航道具有动力条件好,含沙量少,河床稳定等优点。但由于存在6处浅滩,不少河段过于弯曲、狭窄,陆域范围小,限制了港口的发展。福州港的现状严重制约了腹地经济的发展和进一步对外开放,因此急需开辟大型深水港。长乐县松下和连江县定海是可供选择的较理想之地。     

汉班托塔深水港:重塑斯里兰卡海上丝路地位

7月29日,中国招商局港口控股有限公司（以下简称招商局港口）与斯里兰卡港务局在科伦坡正式签署了价值11．2亿美元的汉班托塔港特许经营协议,招商局港口正式入股汉班托塔港。根据协议,双方共同成立两家合资公司一汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司,负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。     

整体规划集约建设系统管理——区级电子政务建设的探索和实践

南汇区位于上海市的东南端，区内的洋山深水港是著名的国际枢纽港，临港新城作为深水港的陆域配套区，是发展装备制造业、现代物流业和先进制造业的中心。2006年，南汇区政府在临港新城建设区机关办公中心，区信息委抓住机遇，以“整体规划，集约建设，系统管理”的工作思路，     

上海临港新城打造"数字港城"

作为上海市四大中心之一——航运中心的支撑和配套地区，临港新城既与洋山深水港相辅相成，“港为城用，城以港兴”；又是全市“1966”重点建设的区域，尤其在2005年12月“港开、桥通、城用”目标实现后，更成为广受关注和发展的重点。而其“数字港城”的建设，无疑将实现各种信息资源在空间上的优化配置，在时间上的合理利用，从而集中展示滨海都市的魅力和活力。[编者按]     

福州深水港建设问题探究

处在四周由中低山环抱的福州盆地内的马尾港.避风防浪条件较好,又靠近福州市区,且淡水资源丰富,但扩建马尾港为深水港主要有三大不利条件:其一,它是福州盆地内两个最大的沉积区之一,从历史到现在,“港湖”的深广度都是在不断淤浅和缩小;其二,通海航道有六处碍航浅滩(拦门沙),前后两者均难以根治;其三,港区沿岸陆域狭窄,扩建大吨位码头,后方用地有限,相比之下,如在松下海港建大吨位的福州深水外港,其水陆条件则大大优于马尾港,若将马尾港与松下港结合,相辅相成,可形成一个内外港配套的整体,产生更大的效益。     

东海大桥70m预制箱梁临时支座结构设计与施工技术

一、工程概况 东海大桥起始于上海浦东南汇区芦潮港镇客运码头往东约4km的南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山等岛屿,长约32.7km.它是上海国际航运中心的集装箱深水港必不可少的配套工程,直接为港区提供集装箱陆路集疏运和港区供水、供电、通讯等工程服务.