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71.
白河水电站渣场整治工程地形特殊、地质复杂、开挖工程量大,开挖项目包括大坝清基开挖、槽挖等土石方开挖及支护施工.开挖分5层,第一层:220~215 m,层高5m;第二层:215~208 m,层高7m;第三层:208~201 m,层高7m;第四层:201~193 m,层高8m;第五层:193 ~ 185 m,层高8m;保护层:185~183.37 m,层高1.63 m.经研究与试验,河床砂砾石覆盖层用机械直接开挖,局部石方采用潜孔钻钻孔爆破,反铲挖掘机挖装,自卸汽车装运,待排水箱涵混凝土施工完成,达到龄期强度后回填.采用多种开挖方案的配合,使开挖工作能快速、精准地完成. 相似文献
72.
邓强 《西安科技大学学报》2014,(1):26-32,37
深水沉积自上世纪50年代开始为人们所关注。深水沉积理论在争论中发展,并取得了一定的成就。由于对深水沉积研究相对较少,因此对深水沉积作用认识十分有限。回顾深水沉积的研究历程、概览其研究现状,对于总结存在问题、展望发展方向具有深远的意义。通过大量调研国内外深水沉积研究实例,概述了它们的研究进展,详细阐述了基于浊流沉积理论而建立的海底扇模式,等深流沉积的垂向层序,内潮汐沉积的特征及形成机理。同时,文中指出当前深水沉积研究存在的若干问题:深水重力流沉积研究尚存在诸多争论,深水牵引流沉积的识别仍存在困难。深水沉积物成因复杂,未来的深水沉积研究应注重多学科交叉发展,建立深水牵引流和深水重力流两种搬运机制共同作用的深水沉积模式,提高深水沉积物的可预测性,进而指导深水油气勘探。 相似文献
73.
从三方面分析了T型尾翼民用客机改出深失速的机理,分别为:(1)升降舵在深失速时的俯仰操纵效率;(2)方向舵在飞机建立了一定的坡度角后充当了升降舵的作用,对飞机产生了一定的侧向低头力矩;(3)飞机动力装置轴线相对于飞机构造水平面的安装角为3°,在深失速时,发动机推力提供了一定的低头力矩。通过分析得出,升降舵和方向舵在飞机改出深失速时发挥了积极作用,而发动机推力力矩对飞机改出深失速作用很小。 相似文献
74.
由全球变暖引起的海平面上升已经成为当前人类面临的核心挑战,迎接这一挑战的关键途径在于完善对温室地质时期全球海平面变化机制的理解.在无冰川活动的温室时期,海平面发生了频繁、大规模且快速的变化.然而,主流的冰川型海平面变化模型无法解释这一现象.大陆沉积物的潜在储层容量估算和大数据研究表明,温室时期的全球海平面变化可能与气候变化引起的大陆地下水活动有关.本文回顾了天文驱动的大陆地下水活动导致的海平面变化这一机制,提出了海绵大陆假说,认为天文因素驱动的气候变化使大陆含水层像海绵一样储水和排水,这可能是引起温室时期全球海平面和内陆湖平面大规模变化的机制之一.我们总结了近年来与深时海平面和湖平面重建有关的技术突破以及相关的温室时期研究实例,讨论了该方向亟待解决的问题,包括地下水的储量评估、研究手段及其储库的储水和排水机制等. 相似文献
75.
正二十、心和书一起漂大伙儿把想去绿波学校的愿望跟戴老师一说,戴老师竟然爽快地同意了,把送书的时间安排在星期五下午一节课后。于是,徐清华布置同学们把想要送出的书都带来,结果讲台上垒起了一座书山。 相似文献
76.
本文通过对同煤集团忻州窑矿开采时,对下压大巷压力的防治和监测同时结合我矿本身条件下的开采对工作面冲击地压的防治所采取的措施,最终安全的开采完毕工作面。为防治冲击地压采用卸压孔、煤层注水、强制断顶方法进行治理,取得了一定的治理效果,有效降低了冲击地压强度,但冲击地压频次未见明显减少,成为困扰安全生产的一大难题。 相似文献
77.
红崖山水库加高扩建工程是国务院确定的全国172项重大节水供水水利工程之一,同时被国家发改委确定为2016年新开工的20项重大节水供水水利工程之一.工程主要建设内容包括水库清淤、大坝适当培厚加高,泄洪闸、输水洞、溢洪道等主要建筑物改扩建,增设库尾防护堤,进行库岸防护,在库区周边布置防风固沙林带并配套低压管灌系统等.工程建成后,工程等别为Ⅱ等,工程规模为大(2)型,水库总库容由现状的0.993亿m3增加到1.48亿m3.大坝施工主要包括大坝防渗掺配土料的加工制备、大坝开挖、大坝填筑、反滤料填筑、坝壳料的填筑等,最后讨论了库尾防护堤开挖与填筑施工技术方面的要求. 相似文献
78.
<正>在土质较好地区,土钉墙是深基坑支护的常用方法之一。本文,笔者以淮北矿工医院内科病房楼基坑支护工程为例,介绍了土钉墙支护方案设计的内容、适用范围和施工要点。一、工程概况淮北矿业(集团)矿工医院内科病房楼工程总建筑面积 相似文献
79.
薛文海 《科技情报开发与经济》2011,21(10):216-218
介绍了路基施工高边坡开挖安全措施,包括健全安全管理组织机构、施工安全措施、高空作业安全措施、机械作业安全措施等。 相似文献
80.
李术希 《中国新技术新产品精选》2009,(17):66-66
在地铁的联络通道施工过程中,由于地层的复杂性及地质勘察的局限性,在开挖过程中有时会遇到大范围的承压水,造成开挖掌子面的突水事故,危及地表建筑物的安全。因此,对承压水及其地层的处理,是保证联络通道开挖及地表建筑物安全的重要前提。 相似文献