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41.
深 V 型高速双体船船型阻力性能试验 总被引:1,自引:0,他引:1
对深V型高速双体船型和圆舭型高速双体船型在相同主尺度下进行了比较研究.根据模型阻力试验结果,深V型高速双体船对阻力的影响是存在的,但这种影响远较单体深V型船要小.深V型高速双体船的阻力不但与长度排水量系数L/1/3有关,还与付汝德数Fr有关,而且横向斜升角亦起重要作用.对高速且长度排水量系数大的高速双体船,如能设计成良好的深V船型,则该种船型的阻力可望较相应的圆舭型双体船有所减小.这一结论与单体船情况采用深V船型具有根本的差别. 相似文献
42.
43.
深过冷Ni—Si共晶合金中Ni3Si的生长形态 总被引:1,自引:0,他引:1
采用熔融玻璃净化和循环过热相结合的方法,使Ni-Si共晶合金获得了224K的大过冷度,对该合金深过冷快速凝固组织的形成机制和小平面相Ni3Si的生长形态的研究发现,在过冷条件下,共晶组织形成之前,往往会生成组成共晶的两相的初生相,随着过冷度的增大,Ni3Si初生相的生长形态由小平面形态向非小平面形态转变,其转变的临界过冷度约为60K。 相似文献
44.
深覆盖土层地震反应分析中的若干问题 总被引:8,自引:0,他引:8
以上海地区土层地震反应分析为例,讨论了深覆盖土层地震反应分析中的几个典型问题.如土层下卧缓倾角基岩面的影响,土层中假想基岩面的合理性问题,基岩波速对土层地震反应的影响,以及土介质动力特性的影响等.通过数值计算,得出了以下主要结论:下卧基岩面不大于2°的缓倾角影响可以忽略不计,假想基岩面会带来很大的计算误差,坚硬基岩的弹性对土层地震反应的影响很有限,应重视工程场地土介质动力特性参数的现场勘测. 相似文献
45.
山区公路排水急流槽冲刷试验 总被引:3,自引:2,他引:3
对急流槽出口衔接后冲刷坑最大冲深影响因素进行了分析。运用水力学基本原理建立急流槽出口衔接后最大冲深计算公式,试验得出按泥沙临界起动条件计算时的不同急流槽消能设计冲坑底紊动影响系数。结果表明:相同水力条件下,跌坎急流槽直接铺砌最大冲深大于斜插急流槽直接铺砌最大冲深;跌坎急流槽双消力池出口护坦衔接最大冲深大于跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深;跌坎急流槽单消力池出口护坦衔接最大冲深最小。 相似文献
46.
董丽君 《科技情报开发与经济》2006,16(1):280-281
深孔精加工中,珩磨是一种行之有效的加工工艺。介绍了深孔珩磨加工中容易出现的孔径超差、珩磨表面粗糙度达不到工艺要求、圆度误差超差和孔的直线度误差超差等质量缺陷,并分析了其产生的原因。 相似文献
47.
龙滩工程右岸坝肩边坡高近300 m,且地质条件复杂.针对边坡中特定岩石块体的稳定性分析表明,在开挖过程中,边坡局部部位,特别是小块体和中块体所在部位,稳定安全系数不足.利用弹粘塑性块体单元法,对龙滩右岸坝肩边坡的开挖和加固进行了分析,所建立的块体单元计算模型对边坡复杂的开挖过程和加固措施进行了有效的模拟.计算结果显示各开挖步位移变化趋势和典型结构面屈服区分布合理;支护措施控制边坡变形效果明显,同时,相对于无支护情况下,各特定块体在各计算工况下稳定安全系数均有所提高.研究表明弹粘塑性块体单元法应用于岩石工程具有有效、适用和方便的优点. 相似文献
48.
用最小二乘法求出了粒子在无限深势阱中运动时的基态能量和波函数,并与精确解进行比较,结果表明二者相差很小. 相似文献
49.
基坑开挖与支护方法应用进展 总被引:1,自引:0,他引:1
邓子胜 《五邑大学学报(自然科学版)》2004,18(4):37-42
概述了基坑工程的发展、内容和分级.总结了基坑开挖与支护方法的应用进展,对这些方法进行了重新分类:开挖分为无支护开挖和有支护开挖;支护分为被动支护和主动支护.介绍了各种支护与开挖方法的适用条件,为基坑设计选型提供参考. 相似文献
50.
判识深盆气圈闭一般有3种方法:地质条件叠合法,理论模拟计算法,探测结果推定法。在深盆气勘探开发的不同阶段,由于研究的内容不同,对深盆气圈闭的判识采用的方法也不同。利用这3种方法识别深盆气圈闭,可以确定圈闭的分布和发育范围,同时认为,深盆气圈闭的形成存在一个地质门限,进入这一门限,深盆气才可在圈闭内聚集成藏。将实际资料分析与理论计算相结合,预测了鄂尔多斯深盆气圈闭的发育范围,可为该盆地深盆气的勘探与开发提供依据。 相似文献