逃离“北上广深”背景下一线城市房价涟漪效应研究

本文基于逃离"北上广深"背景,研究了一线城市对二三线城市的房价涟漪效应,并从城市规模大小、距一线城市远近和涟漪效应高低三个方面,对比分析各因素对涟漪效应的影响.研究发现:1)逃离"北上广深"背景下,产业相似度、生活舒适性差距、交通便捷性、住房市场信息距离、社会文化距离、就业增长率、开放度和总储蓄均对涟漪效应表现出显著促进作用;2)二线城市各因素的影响程度均大于三线城市;3)随着与一线城市距离的增加,产业相似度、交通便捷性、就业增长率和开放度的影响呈递减趋势,生活舒适性差距呈递增趋势,住房市场信息距离和总储蓄基本与距离无关;4)随分位数提高,多数变量的影响程度增强,表现出"加速效应".     

虚拟数控铣削表面粗糙度预测技术研究

分析了影响数控铣削加工表面粗糙度的主要因素,利用多元回归分析建立了基于球头铣刀的表面粗糙度关于其影响因素的数学模型.经显著性检验,该模型预测精度高,泛化能力强.该模型为虚拟数控铣削表面粗糙度预测的建模提供了理论依据.开发了基于DELPHI的可视化交互式的仿真系统,实现了虚拟数控铣床的表面粗糙度的在线预测.有助于理解表面粗糙度随铣削参数改变的规律,也为铣削参数优化提供理论依据.     

影响铰孔加工的质量因素防治措施

在工业快速发展的今天，对于机械制造中的孔的生产精度的要求越来越高，在孔的加工过程中主要是通过铰孔来提高孔的精确程度。铰孔质量的好坏受到很多的因素影响。本文主要是通过笔者自身的实践经验总结来阐述怎样控制铰孔的加工质量，为高精度孔的生产提供借鉴，对于机械制造业的发展具有实际意义。     

热带地区几个珍贵树种干形曲线研究

准确描述热带珍贵树种的林木干形变化,可为预估各材种数量、蓄积量及合理造材提供支撑。以热带格木、红锥和柚木3个珍贵树种,共120株解析木为研究对象,利用简单削度方程、分段削度方程和可变指数削度方程分别构建格木、红锥和柚木3个热带树种的干形曲线方程,通过相关指数、剩余残差平方和、平均残差、残差方差和均方误差统计量比较分析,找出最佳削度模型作为3个树种最终的干形曲线方程,并对各曲线变化趋势进行了初步的定量分析。结果表明,所选的3类典型基础模型对每个树种的预估效果都很好,其中基于双因素自动优选法拟合且以分段削度方程构建的干形曲线预估效果最好。3个树种的干形曲线变化趋势表明:相对高在(0~0.8)时,柚木干形变化最大,红锥干形变化最小,格木干形介于二者之间;当相对高0.8时,红锥干形变化最大,格木和柚木干形变化几乎相同。因此,基于双因素自动优选法拟合的分段削度方程可作为3种热带树种的干形曲线方程,用于3种珍贵树种活立木蓄积量和材种数量的估计,以及指导合理造材。     

西北寒冷地区浅基础施工技术探讨

北方寒冷地区基础埋深受当地季节冻深的影响，多年来国内外一直将基础埋入最大冻结线之下（不管是否真正必要），人力、物力和工时耗费很大。我国现已编制出了第一部《冻土地区建筑地基基础设计规范》，并在逐步扩大应用中。本文通过对寒冷地区基础浅埋设计，在浅基础构造要求与施工方面进行探讨、研究，以更好配合基础浅埋工作的推广，从而减少了工程造价。     

爆破地震波对建（构）筑物影响减低

随着中深孔爆破技术的推广，一次爆破的炸药量必然增大，爆破振动、冲击波对周围建（构）筑物的影响日益突出，民事纠纷时有发生。为解决此问题，浙江省安全工程与技术研究重点实验室开展了“中深孔爆破地震波对建（构）筑物影响与控制的研究”项目研究。     

深孔松动爆破技术在铁路桥梁超大超深基坑施工中的应用

文章介绍了深孔松动爆破的概念、优点、参数设计、施工技术，介绍了深孔松动爆破在铁路桥梁超大超深基坑施工中的应用，为同类工程施工提供一定的借鉴。     

存款准备金率变动对股市影响的实证研究

运用VAR模型的G ranger因果检验和脉冲响应函数分析研究了中央银行存款准备金率变动对沪深300指数的影响,并通过方差分解分析前者对后者的贡献度。得出的结论是存款准备金率变动对股市波动在短期内存在一定负方向的影响,股市波动对存款准备金率则无影响。但在长期内,存款准备金率变动对股市影响很小。最后在此基础上提出相关的货币政策的建议。     

浅谈深松耕整地技术

自从农村联产承包以来,土地分散经营,一家一户多采用小四轮整地,大机械整地越来越少,致使耕地越种越板结,犁底层变厚上移,耕层变浅,耕地抗旱抗涝能力差;另外,在栽培措施上,大部分农户重视地上部管理,轻视地下土壤耕作,土地多年不深翻,大部分耕地有5、6年,甚至10来年没深整过地,造成土壤理化性质下降,严重制约了作物产量的提高,精细整地已刻不容缓,近年探索实践利用大型机械深松耕整土地简单易行,实用性好,见效快,经济效益显著.     

深梁及深受弯构件在地铁中的应用

通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述,说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。