工程机械液压系统油液的污染控制

探讨了工程机械液压系统油液污染与故障的减关系,分析了我国工程机械液压系统油液的污染控制的状况,通过合理的控制措施来提高设备的可靠性,对提高工程机械设备可靠性具有理论和实际意义。     

合成橡胶压块机液压系统的可靠性分析

结合可靠性工程在液压系统中应用研究的发展现状,针对国内合成橡胶压块机普遍存在的液压控制系统故障率高、可靠性差、能耗高,经常出现导致后处理生产线停产的现状,研制了采用PC点对点控制的压块机专用新型二通插装阀液压系统,并对液压系统进行可靠性分析,根据主机工作特点按工艺步骤建立液压系统的可靠性模型,利用MATLAB进行仿真,最后通过可靠性试验验证理论分析的正确性,证明液压系统设计合理、可靠性高,降低了压块机装机功率和运行能耗。     

确定汽车桥壳液压胀形极限成形系数的初探

推导出管坯复合液压胀形极限成形系数的数学表达式,确定了汽车桥壳复合液压胀形极限成形系数,为实际生产上确定成形次数和分配各道次的胀形系数提供了理论依据。     

催渗氮碳共渗在球铁活塞上的应用

在Fe－C－N系三元状态图565℃共析温度以上,对球铁活塞加氯、加钛进行催渗氮碳共渗处理,试样经过金相分析、硬度测定,结果表明：此类氮碳共渗工艺,具有渗速快、渗层硬度高的特点,化合物层随共渗 的升高而增厚,致密性好,用共渗工艺处理的球铁活塞件变形量小,耐磨性强,使用寿命有很大的提高。     

一种高强钢动态力学特性测试方法与应用

介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速液压伺服试验系统进行高强钢材料动态力学性能测试获得的数据稳定性和一致性好,可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析的数据输入。     

一种采用开阀实现断路器速度调节的方法

针对现有断路器分闸速度特性不可调节的现状,通过对断路器分闸运动方程中力参数的分析,从理论上得出通过调节回油路压力损失系数改变断路器液压机构的出力特性,从而改变断路器的分闸速度特性,根据液压原理提出在回油路加装快速开关阀控制模块,通过控制快速开关阀的状态实现断路器多种分闸速度特性的方案。从理论上建立了采用这种方案断路器的运动方程,并通过仿真分析验证了这种方案可有效实现多种速度特性,在正常开断时可以降     

建筑机械液压系统故障分析

现代建筑机械的工作装置大量采用液压系统 ,液压系统的维修成为使用单位设备运行中的首要难题—降低维修经费、控制维修工时 ,这就要求故障诊断的准确率。笔者集多年维修经验 ,结合理论知识 ,总结了系统部分常见故障的查找程序。     

极限拉深原理与极限拉深液压机研究

液压拉深机提高效率的关键在于提高拉深阶段的效率和速度。从材料拉深变形工艺的角度提出了“极限拉深”的概念,指出液压拉深机在技术上实现“极限拉深”的可能性,并介绍了应用“极限拉深”理论的液压拉深机的开发。     

液压系统油液污染的控制

分析了液压系统油液污染的来源及其危害,讨论了滤油器的选用和油箱结构,提出了控制污染的措施,对现场控制液压设备的污染问题、提高设备工作可靠性具有一定的指导意义。     

应用二次调节技术的液压绞车性能研究

在介绍二次调节静液传动系统原理的基础上,分析了应用二次调节系统液压绞车的特点,为此项技术的推广应用提供了参考。