“液力偶合器”的安全培训教学结构

针对传统课程中液力偶合器的知识结构中，只强调对专业知识的说明，没有涉及安全案例和安全常识，偏离安全教育培训的教学目的。因此，以大量生产现场的图片、案例和录象等多媒体形式，建立液力偶合器的安全教育培训教学结构，以达到专业知识与安全教育相结合的安全教育的教学效果。     

可替代抽油机无杆电潜液力驱动柱塞式深井抽油泵

项目简介：原设备缺陷影响油田开发技术发展和开采效益提高，目前，油田开发提液技术领域，主要应用的机采设备是需配备地面抽油机的各种杆式泵、管式泵，需配备油杆和地面电机减速器的螺杆泵，无杆潜油电泵等。这些设备一直主导着油田的开发生产，但这些设备的自身缺陷，影响油开发技术的发展和开采效益的进一步提高。     

用流速抛物线分布流动模型：预测偶合器的负荷特性

本文提出一种新的偶合器流道轴面流速二次抛物线分布的流动模型,转轴面流速线性分布流动模型更接近于对偶合器流场的实测结果。文中推导出该流动模型的全部计算公式,并对多个变几何参数流道的模型台架试验数据进行回归分析,得出对流动阻力系数的修正值K_c。据此算出流道变参数偶合器的预期负荷特性,与模型试验结果相比,其计算精度有更进一步的提高。     

车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究

根据简化动力－传动系统为多自由度弹性－集中质量系统的原则，提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力－传动系统的力学模型和数学模型．对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算，得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律，并分析了对其产生影响的因素．     

闭锁式变矩器与不同调速器发动机匹配的研究

对动力性、经济性、自动闭锁换档特性等方面进行了定量计算和分析．研究了发动机分别使用全程式和两极式调速器时，对闭锁式液力变矩器与发动机共同工作特性的影响．结论是：对公路运输型车辆，宜使用两极式调速器；对越野型车辆，则必须综合考虑多项因素进行选取．     

煤气鼓风机液力耦合器循环油冷却器的改进

在煤气鼓风机设备内部,液力耦合器起到了控制循环油温度,并保证鼓风机正常运转的作用。然而,在实际运行过程中,煤气鼓风机液力耦合器经常出现设备故障、机器跳闸等问题,给企业的生产经营活动造成障碍。为了完善煤气鼓风机的系统功能,控制循环油的冷却温度,本文着重探讨煤气鼓风机液力耦合器循环油冷却器的改进方案。     

液力变矩器性能特性的数学模型

通过对液力变矩器的性能特性进行分析，提出了多种形式的液力变矩器性能特性的数学模型，并以实例加以说明。     

面向液力变矩器负载的泵轮动态转矩估计模型

为解决传统液力变矩器泵轮转矩静态模型与其实际载荷特征的非关联性问题,实现液力变矩器在初始配置设计中与发动机的动态性能匹配,提出面向液力变矩器负载特征的泵轮动态转矩估计模型.在对现有液力变矩器模型分析的基础上,得出一元束流理论模型比质量弹簧阻尼系统模型更全面,其泵轮动态转矩考虑了液力变矩器的载荷特征,以此提出液力变矩器泵轮转矩模型的载荷波动项概念;通过基于控制变量法的载荷波动项解析,与全面流体动力学仿真试验结果的比较,证明了面向液力变矩器负载特征的泵轮动态转矩估计模型的有效性.该模型对液力变矩器在关联整机载荷特征的动态初始配置设计中具有较好的指导作用.     

液力变矩器耦合及倒拖工况仿真优化方法研究

着眼于液力变矩器在耦合工况之后乃至倒拖工况的仿真计算分析方法研究,以改变在液力变矩器传统的仿真计算中耦合点之后的液力性能计算并不能被很好呈现的缺点,通过CFD(computational fluid dynamics)及最小二乘拟合的方式加入了导轮在耦合工况内的影响,对液力变矩器企业开发过程有着现实意义.     

电机与液力耦合器联合工作特性

通过对交流电机和液力耦合器的基本特性进行分析,分别建立电机直接启动和电机与液力耦合器联合启动情况下的转矩、驱动力的数学模型.以Y450--46--6电机,TVA866型限距型液力耦合器为例,利用MATLAB仿真出了电机直接启动和电机与液力耦合器联合启动的M-n和F-v的曲线图.通过分析图形,并与电机直接启动方式相比,采用电机与液力耦合器联合启动具有减振环节的特性,并且可以延缓输送机的加速过程,对控制输送机启动过程的稳定性和安全性具有指导意义.