SKLB10摆式逆流冷却器

该设备采用可调试旋转匀料机构及自动液压排料机构,排料速度及排料流量可调、料位、摆动角度可调.设备适用于团块料、粉状料及其他形状物料的冷却.经检测,该设备制造质量和技术性能指标均符合Q/320481LJ155-1998标准的要求.     

浅谈单机双级螺杆压缩机制冷系统的应用

目前，国内关于单机双级螺杆压缩机的文章较少，而单机双级螺杆式压缩机在低温试验室中的应用日益广泛。本文从实际应用出发，介绍了采用单机双级螺杆压缩机的低温制冷系统设计中关键技术，包括中间冷却器方式、液喷冷却回路设计、油冷却系统的详细设计。     

锂离子电池组间接接触液冷散热结构研究

锂离子电池组的散热问题一直是影响电动汽车电池寿命以及行车安全性的重要因素.为了探究不同冷却管道设计对锂离子电池组散热效果的影响,先通过数值计算方法对单个锂离子电池在不同条件下放电时的表面温度进行研究,对比试验结果,验证仿真方法的正确性.在27℃下,对设计的8种不同冷却结构的散热效果进行对比分析,发现结构八的平均温度为31.62℃,标准差为0.83,冷却效果最佳;双向流设计、进口位置及支管分流情况、冷却管道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响,锂离子电池组散热结构设计时应该综合考虑.     

基于液冷的锂离子动力电池散热结构优化设计

针对锂离子电池单体成组后温度场的非均匀性导致的热不一致性问题,以及高温下电池单体间的热交互引发的热安全性问题,采用仿真与试验相结合的方式,基于锂离子电池生-传热机理,设计了电池单体单独成组、电池单体之间夹隔泡沫棉、电池模组底部布置液冷板3种递进式散热方案,并对液冷板进行了优化设计.采用有限元软件STAR-CCM+,仿真分析了3种方案下电池模组在不同放电倍率时的温度分布.结果表明:增加泡沫棉可减少电池间的热交互,进而提高电池单体间的热均衡性.在结合泡沫棉、导热板以及优化后(采用液冷管道串-并联组合方式)的液冷系统散热条件下,电池模组以2C倍率放电时最高温度为35.08℃,最大温差仅为4.85℃.研究结果可为电池热管理散热系统结构设计提供一定的理论基础.     

煤油冷却器的BSFD优化设计

管壳式换热器是各种工程领域中最普遍应用的热交换装置，其优化设计可实现满足热交换任务的结构设计、经济性评估等多目标。借助转轴直接搜索可行方向法(DSFD)的思想，计算了油一水换热器的优化设计模型，通过比较并加以分析优化结果与常规设计结果，证明了煤油冷却器的设计既达到了结构合理，经济性好的目的，也具有根据不同需要得到其最优方案的灵活性。     

强迫油循环风冷变压器冷却器控制回路的改进

强迫油循环风冷变压器由于冷却面较小,不允许不带冷却器运行,当出现冷却器全停时,为了防止运行中产生的热量无法散出,损坏变压器的绝缘,将延时启动跳闸回路,跳开变压器各侧开关,使变压器退出运行。在实际运行中,传统冷却器控制回路存在着冷却器全停而无法启动跳闸回路的情况。针对这一情况,对强迫油循环风冷控制回路进行分析,并提出解决方案。     

蒸发式冷却器的传热传质试验研究

对蒸发式冷却器传热传质试验结果的数据处理进行了讨论,重点是它的容积散质系数以及工艺水到水膜的传热系数．介绍了试验台和各测试仪表,给出了对两个试件的测试结果,整理了βｘｖ和Ｋ的变化规律,并与计算结果作了分析对比     

化工单元操作课程教学过程学生工程能力培养探讨

<正>化工单元操作课程强调工程观点、定量运算、实训操作技能及设计能力的培养,担负着由理及工、由基础到专业的特殊教学使命。教师在教学过程中应积极探索新的教学方法,培养     

海上油田伴生气回收利用实践——燃气冷却器撬装制冷机组的应用

根据某海上平台工程应用实例,介绍了燃气冷却器撬装制冷机组的选型设计过程,工作原理、系统特点,以及成撬设计需要注意的问题,并对燃气冷却器撬装制冷机组经济价值进行分析。燃气冷却器撬装制冷机组的应用,保证了燃气发电机组安全、连续、稳定运行,较好地解决了海上油田的伴生气回收利用问题。     

板式蒸发冷却器阻力与热工特性实验研究

在改变风量和热水流量的实验条件下,对板式蒸发冷却器阻力和热工性能进行实验研究,在空气雷诺数为2 000～10 000之间,热水雷诺数为2 000～8 000之间的条件下,得到了板式蒸发冷却器的阻力与热工特性.在蒸发冷却时得到了空气侧和热水侧的阻力降关联式.实验结果表明,随着空气迎面风速增大,喷淋导致的阻力降也增大.在空冷条件下得到了空气侧和热水侧的对流换热系数关联式;在蒸发冷却的条件下,得到了空气与喷淋水之间的传质系数关联式.与现有一些光管式、翅片管式蒸发冷却器相比较,板式蒸发冷却器传质系数比光管式小,比翅片管式大.