确定无河湾海水涡动扩散系数的一种方法

提出一种在暴雨刚过的几天内,以海湾盐度空间分布的时间变化来确定扩散系数的方法,用于模拟的水质模型为二维和三维潮平水质模型,本工作以湄洲湾为具体研究对象,实施暴雨过后几天内盐度时空变化的观测和模拟,求得湄洲湾的扩散系数。     

边界层转捩过程中环状涡和尖峰结构的演化

采用高精度直接数值模拟方法, 研究在边界层转捩过程后阶段中的环状涡和尖峰结构的非线性演化及其对流动的影响. 以平板可压缩流边界层转捩为例, 精细的数值模拟清楚地展示了环状涡等典型的涡结构及其上喷和下扫的流动现象, 证实了边界层转捩过程中尖峰结构的形成与环状涡紧密相关, 特别是, 对于最近在实验中观测到的正尖峰结构, 文中的数值结果也发现同样的结构, 并进行了相应的机理分析.     

大长细比圆柱体顺流向与横向耦合涡激振动的研究

针对大长细比圆柱体的涡激振动问题,建立了柱体顺流向与横向耦合的涡激振动模型,在尾流振子模型的基础上,引入了柱体振动的加速度耦合项,同时考虑到柱体振动瞬时速度的变化,引入了非线性流体力模型.采用有限差分法求解柱体的振动方程,计算结果与实验结果的对比显示,该文模型能较好地模拟大长细比圆柱体涡激振动的重要特性,包括振动频率、振动模态、驻波与行波的特征等.柱体在顺流向的变形曲率与横向的变形曲率在同一量级,说明两个方向的振动对于结构疲劳破坏的贡献同等重要.     

合理选择公差提高 零件加工经济性

一种设备的主轴与轴承安装中存在主轴和轴承需要配时的情况,这种情况影响了公司的产能和成本。本文研究了该现象背后的数学问题．给出优化后的公差设计,可使机加工率度,降低度品率,提高零件的加工经济性。     

涡轮桨搅拌槽内流动及尾涡特性研究

采用颗粒成像测速仪（PIV）,实验测定了相同功率下两种不同叶片长度的六直叶涡轮桨（RT桨）的流动场,分析了叶片长度对液相速率、湍流动能和尾涡特性的影响规律,并研究了桨叶离底距离对尾涡特性的影响。结果表明,径向速率分布差别不大,而长桨叶的轴向速率大于短桨叶,最大相差达40%。对于湍流动能,二者在近桨叶区数值相近,但在远桨叶区长叶桨较短叶桨的湍动要强,最大差值30%;对于尾涡特性,上下尾涡发展轨迹、涡量大小是不对称的,下尾涡较上尾涡发展稍快,且涡量较大,涡量大20%左右。     

空间变化的涡粘系数对线性Munk边界层解的影响

基于Ｐｅｄｌｏｓｋｙ（１９８７）的线性Ｍｕｃｋ边界层模型，引入一随纬向空间变化的侧摩擦系数ＡＨ（ｘ），以探讨该参数对西边界流的强化结构的影响。结果发现，在风应力和内区解保持不变的情况下，适中线性变化的ＡＨ（ｘ）会使西边界层内的向北急流和其靠内区一侧的逆流均得到加强。文中还给出摩擦应力，相对涡度及平均动能向涡动能的转化率在西边界层内的分布情况。     

涡喷消防车的优势救援效能探讨

介绍涡喷消防车的结构及工作原理,简述“气体、水雾两相射流”在涡喷灭火中的具体应用,阐明涡喷消防车在救援中的优势效能。     

圆柱容器内Rayleigh-Bénard湍流对流的数值模拟

采用差分方法求解基于Boussinesq假设下三维不可压缩Navier-Stokes方程,直接数值模拟了底部加热、顶部冷却的竖直圆柱容器内Rayleigh-Bénard湍流对流问题,探讨了不同形参比下流场中大尺度环流结构、轴对称环状涡结构的变化规律,分析了形参比对于平均流场和湍流脉动统计量以及表征传热特性的Nusselt数的影响.