汽车电涡流缓行器供耗电特性研究

通过对缓行器的耗电特性以及汽车发电机、蓄电池的供电特性进行分析，并通过实车试验，论证了安装缓行器后汽车原供电系统是否能满足供电需要。结果表明，安装电涡流缓行器后，一般不需要对原车供电系统改造，该分析方法可作为考核电涡流缓行器汽车供电能力的参考。     

三维涡流结构的触觉表达

将虚拟现实的力反馈技术与科学计算可视化技术结合起来，提出了融合虚拟现实中视觉和触觉通道来理解涡流特征的方法．涡流特征的许多属性视觉无法表达，而触觉则是非常理想的手段．用视觉表达涡流特征的几何外形，用触觉来获知涡流的核线位置及其旋转强度，可在一个视图中表达涡流特征．开发了一个触觉可视化原型并介绍了其在工程中的实际应用．     

大电流母线桥三维涡流场的有限元分析

应用大型有限元分析软件ANSYS,采用棱边有限元方法,对大电流母线桥进行了三维涡流场的计算,得到了磁感应强度和电磁力的大小及其在母线桥中的分布规律;通过与母线桥正常运行时的实测数据对比,验证了计算模型的有效性和计算结果的可靠性,并在此基础上研究了不同工作电流、母线相间距离对磁感应强度和电磁力的影响．仿真结果表明：磁感应强度和电磁力随着工作电流的增大而增大;减小母线相间距离使得各相母线间的电磁力增大,而箱体上的电磁力减小．     

神经元网络在电涡流板厚在线检测中的应用研究

主要讨论了多频多参数电涡流检测方法,提出了用神经网络处理多参数信号的方法。通过神经网络计算,分离多个互相干扰的参数,从而直接给出厚度的大小与热轧板的温度,实现单一参数的测量准确性,抑制干扰因素的影响。     

关于趋肤效应的探讨

涡流问题是电磁工程和物理教学中的一个重要问题。本文从麦克斯韦方程出发,推导出良导体内的似稳电磁场方程,将导出的电磁场方程用于分析两个电磁工程实例,获得了两个工程问题的涡流场解析计算结果,实例分析结果表明,本文所提出的方法不仅简洁,而且实用,对目前有关文献资料中存在的某些不足是一种有益的偿试性探讨。     

风扇磨煤机微机实时监控系统

介绍了一种采用工业 Ｐ Ｃ机对山东龙口发电厂风扇磨煤机进行实时监控系统的设计思路、系统结构、软件设计及技术特点。系统设计完善、精度高、速度快,集监控与管理于一体,既可实现对磨机振值实时检测与控制,又可描述其振动曲线、历史趋势图,为磨机合理调配、科学的维护起指导作用。结果表明：系统运行可靠,动作准确,数次排除了飞磨的隐患,取得了可观的经济效益。     

一种新型交流电压变送器的设计与实现

为了实现交流电压的测量与变送,满足DDZ-Ⅱ、DDZ-Ⅲ仪表、电子计算机等对该模拟量输入信号的需求,设计了一种新型交流电压变送器。介绍了该变送器的组成、功能及主要技术指标,并从电子学的角度分析了该变送器的工作原理,对输出与输入之间的线性关系及实现方法进行了讨论。通过实验检测,证明了该变送器的变换线路结构新颖、简单、准确度高、长期工作稳定可靠。     

无网受流列车涡流热效应研究

非接触电能传输系统中的无网受流列车将受到耦合机构的电磁能量交换的影响,譬如车身、底盘、轨道等金属结构在高频电磁场中会感应出涡流产生热损耗并带来安全隐患.以设计有非接触式供电系统的100%低地板有轨电车为研究对象,先确定耦合结构使用的线圈形状,并基于该耦合结构搭建了简化的整车仿真模型.利用ANSYS软件对列车模型中的车厢、转向架、钢轨等主要部分进行涡流场、温度场仿真分析,得到了列车各部分的具体发热情况.研究结果表明：非接触电能传输系统所构建的高频电磁场将在车体中感应出涡流导致列车部件发热,但所造成的温升对列车的正常运行并无干扰.     

蒸汽发生器管道涡流检测细小缺陷的计算

对蒸汽发生管道涡流检测中的细孔状缺陷进行了模拟,涡流探头为一对差动式Bobbin线圈.求解过程分为两步:首先分析线圈在无缺陷管道中产生的入射场,然后把缺陷看成一个等效电流源,计算缺陷引起的扰动场.入射场存在解析解,扰动场使用体积分方程法求解.计算结果表明这种方法计算量小,结果正确.