高级船员流失现象分析与对策

高级船员是航运企业核心竞争力的重要来源,随着经济的发展和社会的进步,高级船员流失严重.同时,由于船员资源的短缺,使船员在企业间的流动频繁.本文在对高级船员流失现象的分析基础上,提出了一些对策.     

基于粗糙集的海船船员适任性研究

针对综合模糊评价方法的不足,以海船船员适任性定量研究的现状分析为基础,运用粗隶属函数,结合作者选取的海船船员自身条件适任指标体系,对海船船员适任性进行了研究。研究结果表明,就海船船员自身条件因素来说,海事发生的概率与海船船员年龄的大小、教育背景的高低和任职资历的长短都成反比。就职务而言,船长对海事发生的概率最大。就值班时间而言,海船船员在0000–0004时间段发生海事的概率最大。     

飞越太阳极区

在意大利诗人但丁的长诗《神曲》中有一位希腊英雄,名叫尤里西斯.尤里西斯和他的船员船经历一段"险恶的航程"后,来到一个"狭隘的关口"(今直布罗陀海峡,在但丁生活的时代,被认为是可居住的世界的极西边).为了让船员们鼓起勇气继续前行,尤里西斯说:"弟兄们,你们历尽千辛万苦到达了西方,你们中不要有人不愿意去经历那太阳背后的无人之境."在欧洲文艺复兴时期,尤里西斯的精神对人们反抗黑暗的教会统治起到了极大的鼓舞作用.     

海船监控调度系统中时态问题研究

时空数据库是时态GIS的组织核心,时空数据模型是时空数据库的理论基础．以海上船舶监控调度系统为例,分析了时空数据、时空数据模型的特点和时态关系,研究了时空数据建棋思路．进而设计了针对移动目标的时空数据库模型,并实现了海船监控调度系统中移动目标信息的表达和时空数据的查询和表现．     

船员证书远程识别系统

为了有效地对船员证书进行管理,确保海运安全,透过对国内外船员证书查验及船员管理现状的分析和研究,提出了基于AIS的船员证书远程识别系统的设计方案,阐述了其主要构成部分、功能和关键技术,介绍了该系统的应用.     

保障航海安全途径的探索——实行船员非技术技能培训之研究

我国船员培训开展多年来取得了很大的成绩，但也存在一些问题。本文从另一途径对船员培训进行研究即船员非技术技能的培训，力求为此领域培训作一次探索性尝试。     

基于网络的AIS和电子海图模拟培训系统

在研究开发基于国际标准电子海图的船舶自动识别导航系统的基础上，采用C／S体系结构，设计并实现了面向船员培训的网络化多用户、并行协作模式下的AIS模拟培训系统．该系统已实际应用于船员培训教学中，反映培训效果良好，达到了预期的系统设计目标要求。     

论STCW78／95公约维度下的船员适任评估规范性评判

根据STCW78/95公约的规定,主管机关应定期评价船员适任评估的质量。通过研究确定评价船员适任评估规范性的指标体系,将开展适任评估的海事机构置于由评估员、评估设备、环境、管理组成的船员适任评估系统中,运用了模糊数学中的多级综合评判方法,建立了评定船员适任评估规范性的模糊综合评判模型并论证。模型为主管机关对海事管理机构的授权、管理和海事管理机构的自我整改提供科学的依据。     

基于船员职业心理适宜性的因子结构模型构建

水路运输价格低、运量大而成为国际物流运输主要方式,船员是运输过程中的智力支持.在培养船员能力中,发现船员的心理素质对其在远洋航行及水路运输过程中的安全具有重要影响.本研究通过大量实证研究的基础上对船员深度知觉、反应速度、注意力集中和分配、智力、应对能力、社会支持、复原力等7项心理指标进行测量,通过因子分析对各因子进行考察,分类命名并解释,探索建立因子结构模型,为船员的心理素质评价及航海类学生教学提供理论和指导依据.