基于超球面支持向量机的综合传动状态判别

以油液光谱分析数据为基础,建立了基于超球面支持向量机的综合传动状态判别模型。利用主成分分析法,对油液光谱分析数据进行预处理,并进行主成分提取的研究分析。研究了参数的变化和异常样本对模型性能的影响。实验研究表明,基于超球面支持向量机的状态判别模型准确可行,能实现综合传动的状态判别。     

南水北调河南段水资源优化利用与管理决策软件

本项目为2004年河南省杰出人才创新基金项目（0421000300）,在研究中充实了复杂系统水资源动力学特征分析的理论体系和复杂系统水资源配置的理论与方法;丰富了水文水资源要素预测的预测模型;构建了城市生态环境评价指标体系和评价模型;提出了水资源配置优化模型与模拟模型的有机耦合技术,建立了基于优化模型和模拟模型耦合的水资源合理配置模型系统,并应用于南水北调中线工程河南受水区水资源合理配置;详细介绍了典型城市（郑州市）的水资源配置方案的编制;探讨了多水源供水的水价格体系;研制了南水北调工程河南段水资源优化利用与管理决策软件,主要研究成果如下：     

催化研究回顾与建议

催化过程是借助催化剂对化学反应过程进行选择、调控的化学过程。作为关键和核心技术,近一个世纪以来,催化在合成氨、石油炼制、精细化学合成、高分子材料制备以及环境保护工程中起到了非常重要的作用。统计表明,半个世纪以来,化工新产品的60％、化工新流程的80％以上都是基于催化技术的进展;而自20世纪80年代以来,世界国民经济总产值的20％以上源自催化过程。     

陕西省基础地理信息数据库

“陕西省基础地理信息数据库建设”是“数字陕西”基础地理信息框架建设的核心任务,2001年2月27日陕西省政府办公厅签发了由陕西省计委、陕西测绘局提出的《关于陕西省“十五”基础测绘工作实施意见》的文件（陕政办发[2001]20号）,同意正式启动“数字陕西”空间基础地理信息框架工程建设。2001年12月14日陕西省政府审议通过了《数字陕西地理空间基础框架工程建设总体设计方案》。     

子午工程项目正式启动

国家重大科技基础设施项目——东半球空间环境地基综合监测子午链（简称“子午”工程）开工仪式2008年1月5日在北京隆重举行。子午工程利用沿东经120°子午线附近北起漠河、经北京、武汉、南至海南并延伸到南极中山站,以及东起上海、经武汉、成都、西至拉萨的沿北纬30。纬度线附近现有的15个监测台站,建成一个以链为主、链网结合,运用地磁（电）、无线电、光学和探空火箭等多种手段,连续监测地球表面、20-30km以上到几百km的中高层大气、电离层和磁层,     

工程数据库管理系统的可靠性分析和设计

本文描述了工程数据库管理系统(EDBMS)的主要任务及其特点,分析了工程数据库系统的可靠性相关因素,提出了工程数据库管理系统对工程数据库的两种不同操作方式下系统的可靠性设计方法,重点阐述了事务管理的可靠性设计、设计版本管理及其控制的可靠性设计.     

论高校实行设备有偿占有和有偿使用的可行性

本文针对我国高校实验设备利用率较低的现状,用价值工程的观点,从设备综合管理入手,采用设备折旧,实行设备有偿占有和有偿使用,从而提高设备的功能输出,有效地考核和提高设备的综合使用效益的可行性。并提出了以折旧为主线的实验设备有偿占有和有偿使用于系统功能评价框图。     

微型桩轻型挡墙在边坡滑塌治理中的应用

针对边坡滑塌治理工程中存在的周边环境复杂、支护空间受限且工期紧迫的特殊工况,提出了一种新型挡土结构-微型桩轻型挡墙。结合具体工程实例,详细介绍了其结构设计参数、主要施工方法;基于有限元数值计算方法,研究了土体中位移分布、微型桩位移、内力分布、桩侧土压力分布等规律,并探讨了其工作机理及可能的破坏模式。结果表明：微型桩刚度和锚杆排数对支护结构悬臂段水平位移影响较大,但一味增大微型桩刚度值及锚杆排数,并不会显著改变位移分布规律及位移大小。     

改进一维卷积神经网络的隧道围岩收敛变形分级预测

隧道围岩收敛变化是认识围岩和支护结构动态作用及其时空演变机理的前提,变形分级准确预测是对围岩稳定性和支护结构有效性评估的重要基础.本文提出了改进一维卷积和支持向量机融合深度网络的隧道收敛变形分级预报模型.根据围岩变形的主要影响因素和特征类型,选取强度应力比、隧道埋深、隧道等效直径、支护刚度和岩体质量指标,建立了变形等级的识别框架.收集了159组国内外经典的隧道收敛变形实例数据,采用全局均值池化层和支持向量机改进传统卷积神经网络中全连接层和Softmax层进行等级分类,利用改进的一维卷积神经网络自动提取隧道变形的隐含典型特征.运用衰减学习率和Dropout正则化深度学习训练技巧,防止模型出现过拟合.与其他方法的结果对比,证明了该方法有着更好的准确率和鲁棒性,模型完全利用数据驱动实现有限数据集的深层复杂且微妙关系学习.应用于多雄拉公路隧道的围岩收敛变形分级预测,预测结果与现场实际一致,进一步验证了方法的准确性和适用性.研究结果有利于提高隧道收敛变形预测的理论水平和可靠性,为类似工程提供参考.