结构强度随时间变化的平台结构可靠性分析

海洋平台结构在使用期间由受到各种损伤，使得结构材料强度随服役时间的增加而下降，因为损伤和时间密切相关，所以在讨论损伤对结构强度的影响时，引进了时间变量，分析了４种损伤：即疲劳，凹坑，腐蚀和海生物损伤，推导出时变构件可靠性计算的有关公式，在此基础上，运用改进一阶二次矩法及蒙特卡洛重要抽样法，编制了单个构件可靠性分析程序ＩＳＭ，利用该程序对平台单根管件进行可靠度的计算与分析，结果表明，文中所述的原理和     

海上采油立管的动力分析

本文应用线性波理论,通过波浪叠加法,探讨了海洋平台油气生产立管系统的动力性质。应用线性化的Morison方程计算作用于立管的波浪力,包括随机波和规则波两种情况。有限元方程的求解是通过模式叠加方法在时域内进行的。分析了波力单独作用及由波力和平台位移共同作用下立管的两种动力响应情况。介绍并比较了所得到的数值结果,包括位移、扭矩和弯矩等数据。结果表明,本文所提出的分析方法是可行的,计算机程序则可为立管的强度设计提供方便。     

海洋平台对不规则波的随机响应及在DASOS-J上的实现

本文给出计算海洋平台随机波浪响应的一个实用算法。平台被视作空间杆系结 构，海面波可沿海面任意方向传播。考虑了附连海水质量对平台动力响应的影响，并 以迭代手段修正线性化的动水阻尼。用本文的方法可以结合多级子结构手段对结构进 行凝聚以提高计算效率。该法的步骤比较简单，而且不因存在非比例阻尼矩阵或存在 靠得很近的结构自振频率而给响应量的功率谱计算造成误差。     

宁波舟山港海上搜救资金补偿机制研究

分析了宁波舟山港海上搜救的现状及存在问题,提出了建立海上搜救基金是海上搜救资金补偿机制的有效方式,并对海上搜救基金的建立、补偿、获得、管理等问题进行了探讨。     

中国海上强制救助的研究

通过真实的救助案例,介绍海上强制救助的概念,辨析其与传统救助概念的不同,指出海上强制救助构成的要件,强调海上强制救助对国家现代行政管理的必要性,从实践及理论上提出短期和长远的建议.     

基于ALE的充气式海上围栏系统气囊单元优化设计

针对充气式海上围栏系统的气囊单元选型,在单层单气室气囊的基础上提出单层多气室气囊、双层多气室气囊两种改进型,建立静水海域中小艇以10、20、30 m/s的初速度垂直撞击气囊中部3种典型拦截场景.基于任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法,应用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟,通过小艇的最大碰撞力、最大反向加速度、单元失效比等数据,分析单层单气室气囊、单层多气室气囊、双层多气室气囊3种气囊单元对来袭小艇的拦截效果,发现双层多气室气囊的拦截能力最强.借助正交试验进一步优化双层多气室气囊的设计参数.通过优化后的结果发现,优化后的双层多气室气囊的最大碰撞力相比原设计方案提高了9%,显著提高了气囊的拦截能力.     

考虑尾流效应的分频海上风电系统有功功率控制策略

为保证分频海上风电系统在每个分配周期内功率指令的准确、可靠响应,该文分析了尾流效应对风电机组有功调节能力和功率指令响应持续性的影响,提出了一种基于有功功率闭环的优化分配策略。在优化过程中引入尾流模型和闭环反馈控制。SimWindFarm仿真结果显示,该文闭环控制方法和传统比例分配方法的结果比较：通过在优化模型中引入尾流模型,能够更准确地计算各台机组的有功调节能力,保证功率指令分配的合理性;设计了基于有功功率闭环的反馈控制器,能够及时地对机组出现的功率跌落做出调整,提高了分频海上风电系统功率指令响应的可靠性;能够更好地适应湍流风速变化场景,保证分频海上风电系统出力满足电网调度需求。     

海上无人平台基座式起重机远程操控系统的研究与应用

为进一步提高海上无人平台管理效率及人员登临的便利性,通过对其起重机远程操控系统的研究,开发形成了一套完整的技术方案,并成功应用于渤海油田。经现场应用验证,该系统能够有效提高海上无人平台人员及物资交换的效率,切实降低了人力负荷。     

海上风电场桩基水下结构及海缆接入端检测

海上风电场桩基水下结构及海缆长期承受各种荷载、高水流作用,在经过长期运行后,安全检测问题日益突出.鉴于海上风电场水下工程质量的严峻性及对海上风电场后期运维的重要性,本文详细介绍了海上风电场桩基水下结构及海缆接入端检测的工作方法,并分析了海上风电场桩基结构与海缆接入端的检测实例,提出了相关意见.