海上探井低孔、低渗、高温储层酸化改造技术探讨

近年来，海上新开发油气田中，低孔、低渗、高温储层所占比重越来越大，因此对此类储层的改造非常的具有挑战和实际意义。该类油气藏的酸化改造技术，现在已经基本形成了一定的设计和施工模式，为实现此类储层更大程度上的资源动用和开发提供了可能性。     

海丝文化与当代中国和平崛起

当代中国和平崛起是在我国全面建设小康社会、努力推进中华民族伟大复兴的历史时刻,经过学者和政府深思熟虑而提出来的一个热点问题。面对这一历史课题,我们深刻地探讨一下其如何可能、应遵循什么样的模式要求等问题将会是有益的。海丝之路及海丝文化是古代中国的历史创举,其文化内涵是传统文化的重要组成部分。本文尝试从海丝之路及海丝文化的角度出发,就当代中国和平崛起的可能性、模式做一下初步的探讨。     

逃离死神干渴的怀抱

美国哥伦比亚大学著名的灾难学家罗伯逊曾对近年来世界上发生的重大持续性灾难 ,如沙漠被困、地震受陷、无水孤岛受困、海船断水等进行了深入调查分析 ,不久前得出结论 :3 5 %以上的遇险者最终死于失水 ,占死亡原因首位。这一论断很快得到了世界灾难学界的首肯。于是 ,在“无饮用水”环境中如何脱险 ,近来成为一项灾难学的热门科研课题。并非“爱情的伟大”前不久 ,一支欧洲探险队在非洲撒哈拉大沙漠的“纵深腹地” ,突然遭遇一场特大的风暴。风沙毁坏了所有的通信器材和水箱 ,这支勇敢的队伍一下子陷入了可怕的绝境。搜寻人员几经周折 ,费…     

国际公约关于海上货物运输合同规定的研究

本文在详细介绍了海牙规则的基础上，利用比较和对比的方法，对海牙-维斯比规则和汉堡规则在适用范围、承运人责任等方面，进行了较为详细的研究。     

海底流体的流动：对地质学、生物学和海洋环境的影响

海底流体的流动也称为渗流，它包括气体和液体在海底的流动，这就包括热的热水渗流和冷的碳化氢渗流，而碳化氢可能是生热或微生物的源头，已经发现，这样的流体从海底渗流到海洋的海上环境和世界的各大洋——从海岸到深海的海沟。由于海底流体的流动是从海底的沉积物流动到海水，流动的范围较大，因此，所涉及的研究学科也较广泛，包括地质学、生物学、化学、环境科学和海洋学。本书论述海底流体流动的特点和过程，并指出这种流动对人类活动、自然环境和我们星球的开发的重要性。     

碰撞逃逸船舶的认定

从海上碰撞事故调查的角度，分析和阐述了在认定碰撞肇事逃逸船时应考虑的因素。这些因素包括碰撞事故发生后的报告，通报，肇事嫌疑船的特征，碰撞事故的时间，地点，肇事嫌疑船的触损部位和油漆样本，肇事嫌疑船在碰撞前后的航向及航速等的推算，港口船舶通航记录以及相关海区雷达站的记录等。     

海上稠油火烧油层物理模拟实验研究

为探索海上稠油火烧油层开发的可行性,针对渤海稠油油藏开展了火烧油层物理模拟实验。根据石油沥青组分测定法,分析渤海稠油原油组分;通过热失重与扫描量热同步热分析仪测试活化能等高温氧化反应动力学参数;采用一维燃烧管实验模拟评价燃烧稳定性及驱油效果。研究结果表明,渤海稠油组分特征与国内陆上油田相似;稠油高温氧化活化能为157 kJ/mol,与陆上油田相近;油藏火驱前缘推进稳定,燃烧前缘最高温度773 K左右,出口CO₂浓度长期稳定在12%以上,高温氧化燃烧状态良好;火烧驱油效率95.1%,空气油比548 m³/t,驱油效果较好。研究成果为海上稠油油藏火烧油层开发提供技术支持。     

日本自卫队再次兵发中东

<正>在伊朗伊斯兰革命卫队指挥官苏莱曼尼遭美军空袭身亡、美伊极端对立之际,2020年1月6日,日本首相安倍晋三在一场电视直播记者会上谈到日本将继续付出外交努力、避免中东紧张局势进一步升级时暗示,向中东派遣海上自卫队(以下简称"海自")一事将按原计划推进实施。     

海上稠油蒸汽吞吐技术研究

稠油开采技术可分为热采和冷采两大类,前者作为稠油开采的有效手段已在陆地油田广泛应用,但由于其对场地和设备的要求,用于海上油田开采具有一定的局限性。适宜开采稠油的工艺技术在国内尚处于研究阶段,而国外在这方面已有了一定的发展,例如,HASD(水平井环道加热蒸汽驱)、SAGD(蒸汽辅助重力泄油)、SD+SAGD(驱泄混合)和HP+SD(多底水平井吞吐+汽驱)等新的开采机理的研究应用有效改善了稠油开发效果。胜利油田渤海油区有一部分非常规稠油油田由于原油黏度高,现有技术和投资条件下,使用注水等常规开发方法非常不经济,急需在海上实施稠油热采技术。