四大最怪异思想实验

忒修斯之船忒修斯之船是一艘假想出来的、在海上航行百年的船,百年来它不断经历维修和零部件的替换——一块木板腐烂了,它就会被替换掉——直到所有的部件都不再是最初的那些。问题是,最终这艘船还是原来的忒修斯之船吗?如果不是原来的船了,那么从什么时     

随机冰载下海上固定平台管节点的疲劳寿命估算

根据冰激振动理论，分析了海冰对海上钻井平台的不同破坏形式，为了解决海洋石油钢结构在低温冰载作用下的疲劳性能问题，进行了室温与低温下随机冰载作用对钢结构疲劳裂纹扩展的试验研究。根据试验结果，计算了平台管节点的疲劳累积损伤和随机冰载的等效应力，提出了综合计算等效应力幅的新方法，给出了管节点的疲劳寿命曲线及基储算参数。     

丝绸之路上的呼罗珊大道考述

在东西方海路运输还未畅通之前，陆上丝绸之路是联结中国与中亚、西亚直到地中海东岸的主要交通路线。丝绸之路中道上的呼罗珊大道，它起于今阿富汗东北角的瓦罕，终于今伊拉克的巴格达，行程约1500英里。     

海丝文化与当代中国和平崛起

当代中国和平崛起是在我国全面建设小康社会、努力推进中华民族伟大复兴的历史时刻,经过学者和政府深思熟虑而提出来的一个热点问题。面对这一历史课题,我们深刻地探讨一下其如何可能、应遵循什么样的模式要求等问题将会是有益的。海丝之路及海丝文化是古代中国的历史创举,其文化内涵是传统文化的重要组成部分。本文尝试从海丝之路及海丝文化的角度出发,就当代中国和平崛起的可能性、模式做一下初步的探讨。     

终端与平台联调风险分析及控制措施

海上新油气田投产既是海洋油气建设工程项目的里程碑,又是一个油气田正式开始生产的关键节点,终端与平台的联合调试是新油气田投产很重要的作业内容。通过对有限公司新油气田投产联合调试的定义,以终端与平台的联合调试主要工作内容要求为出发点,结合相关油气田在投产与联合调试的工作经验,分析讨论了终端与平台联合调试的主要风险与核心的控制措施。可以为终端与平台联调期间提供风险控制措施,确保终端与平台联调工作的顺利开展。     

约翰·亚当斯海权思想研究

约翰·亚当斯是美国早期的外交家和美国第二任总统，也是最早关注美国海权建设的政治家之一。约翰·亚当斯海权思想的形成深受美国的繁荣和安全对海洋严重依赖的现实，他的职业背景特别是他参与美国政治活动的经历，以及关于中立国自由航行的国际法和国际惯例的影响。其海权思想主要包括坚持中立权利和海上航行自由、海军对维护国家独立和海洋权益的作用以及对发展强大海权的信念。约翰·亚当斯的海权思想十分理性，极具现实主义色彩，对美国海军政策和海洋战略的发展有重要影响。     

国际公约关于海上货物运输合同规定的研究

本文在详细介绍了海牙规则的基础上，利用比较和对比的方法，对海牙-维斯比规则和汉堡规则在适用范围、承运人责任等方面，进行了较为详细的研究。     

海底流体的流动：对地质学、生物学和海洋环境的影响

海底流体的流动也称为渗流，它包括气体和液体在海底的流动，这就包括热的热水渗流和冷的碳化氢渗流，而碳化氢可能是生热或微生物的源头，已经发现，这样的流体从海底渗流到海洋的海上环境和世界的各大洋——从海岸到深海的海沟。由于海底流体的流动是从海底的沉积物流动到海水，流动的范围较大，因此，所涉及的研究学科也较广泛，包括地质学、生物学、化学、环境科学和海洋学。本书论述海底流体流动的特点和过程，并指出这种流动对人类活动、自然环境和我们星球的开发的重要性。     

碰撞逃逸船舶的认定

从海上碰撞事故调查的角度，分析和阐述了在认定碰撞肇事逃逸船时应考虑的因素。这些因素包括碰撞事故发生后的报告，通报，肇事嫌疑船的特征，碰撞事故的时间，地点，肇事嫌疑船的触损部位和油漆样本，肇事嫌疑船在碰撞前后的航向及航速等的推算，港口船舶通航记录以及相关海区雷达站的记录等。     

基于平板-高斯烟羽模型的海上重气泄漏事故研究

设计海上重气平板-高斯烟羽扩散模型,其中平板模型用在重气沉降阶段,高斯烟羽模型用在重气湍流扩散阶段,并设计虚拟源将两者结合.同时,对海洋环境下的模型参数进行优化,包括风速、泄漏源有效高度以及扩散参数等,将调整后的参数输入模型,对事故区域重气浓度定量可视化.结果表明,事故点处,重气以8 m/s的风速向东北方向扩散;在下风向98 m处等浓度曲线以内为爆炸限度;在转折点31 m处,两模型衔接基本吻合.经专家实地检测,以(100m,0.0025 kg/m~3)为校正点,校正后的模型仿真与当时扩散浓度点基本吻合.因此,该模型可对重气泄漏扩散浓度区域可视化,并为之后应急救援等提供技术支撑.