中国南沙群岛滨珊瑚δ~(18)O的高分辨率气候记录

利用海温和气温计重建了南沙群岛永暑礁海区近５０年和季分辨率的温度变化,将南沙群岛永暑礁器测的气候资料延长了４０年．发现珊瑚δ（１８）Ｏ与气温之间存在气温升高１℃,δ（１８）Ｏ降低０．２４％的对应关系．     

京-津-冀都市圈产业发展类型划分与发展方向

京-津-冀都市圈是我国重要的产业集聚区,在全国居于重要地位,但其内部产业水平差距较大。按照产业发展现状、潜力和所承担的功能等,把京-津-冀都市圈划分为4种产业类型区,其中,京津-廊坊地区重点发展现代服务业和高新技术产业;石-保-沧地区突出现代制造业的发展;唐山和秦皇岛地区突出重化工业的优化和升级;北部张-承地区强化生态产业的发展。     

以使用者行为为导向的滨水空间城市设计

文章以使用者行为与城市设计的基本关系和相互影响分析为基础,通过对以上海市4个具有不同城市环境特征的城市滨水空间使用者的行为和认知分析,探讨了在滨水空间城市设计中应该关注的空间行为特征,以期对城市设计结合行为的思考方面有所裨益。     

我国发展城市轻轨交通的意义

随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一.本文阐述了轻轨交通的优势以及我国大城市发展轻轨交通的迫切性和现实性,说明通过发展城市轻轨交通,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义.     

轻轨交通新型声屏障技术

实验分析了轻轨交通噪声的频率特性。针对现有声屏障的优缺点,开发研制了两种阻抗复合型声屏障,在轻轨交通噪声的主要频率范围内,该声屏障的吸声性能较出色,且有能够防止雨尘侵害的优点。为分析新声屏障的斜入射吸声系数,提出了一种多通道脉冲响应方法,该方法排除了被测对象的反射与散射指向性影响,适合测量不平整吸声辊面的斜入射吸声系数,新声屏障的测量实验证明了该方法的有效性。     

城市轨道交通专用接触网放线作业车的研制

文中针对城市轻轨线路的要求,设计制造一种符合城市轻轨线路要求的接触网放线作业车,满足城市轻轨线路的接触网导线及承力索的施工、维护维修要求。     

游客对滨水空间植物绿化及环境偏好研究——以郑州市熊儿河为例

针对具有典型新城区滨水空间特征的郑州东区熊儿河滨水空间做调研,以问卷的形式对游客展开调查.调查范围包括游客对不同类型植物景观的观赏特性,植物的群落组合、围合空间、滨水驳岸、公共设施等不同环境的偏好程度,并对得出的结果进行分析.研究结果表明,花卉群植、自然与规则混合式的植物群落,半开敞的滨水空间、丰富的河岸线、康健及休息设施是大部分游客所喜爱;不同的性别,不同的年龄段存在着一定程度的差异.以此为基础,提出了城市滨水空间的绿化及改造措施.     

城市滨水绿地生态设计初探

城市滨水区是城市生态建设的重要区域,也是人为活动最为活跃的空间,是由水域、水际线、路域三部分共同构成滨水区的空间区域。滨水绿地作为滨水区的一种重要类型,它的发展有着巨大的潜力,可以改善城市空间的紧缺现象,尤其是对加强城市生态环境建设起着重要的作用。     

滨水生态文化廊道景观设计分析

本文从许昌滨河河道现状分析、需求和问题分析、设计目标及策略、主题设计、护岸设计、慢行系统设计等几个方面介绍文化廊道建设。滨水景观设计应综合考虑当地历史文化、现代工业文化、生态文化、民俗文化等多种文化进行设计,致力打造融市民休闲、科普教育、水生态修复技术和产业特色为一体的大型综合性的滨水公园。     

济滨城际铁路引入滨州地区方案研究

通过分析滨州地区既有、在建和规划铁路现状,针对环渤海地区山东省城际轨道交通网规划,对滨州城际铁路引入滨州地区进行研究,提出了新建车站、分站设置和接既有滨州站三种方案.从城市规划、既有设施现状和旅客便利性等方面进行比选,确定了接既有滨州站为最合理方案,进而对具体站型方案进行研究,提出了站房同侧、站房对侧、置换既有站和高架车站四种站型布置方案,并确定车站规模、折返方式和联络线的设置形式,满足折返、跨线列车的开行需求.结合运营便利性和节约成本等要求,最终推选接既有滨州站、采用站房对侧布置方案为最优方案.