钢筋混凝土板桥检测加固静载试验及仿真分析

桥梁结构静载试验,可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥梁结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段.通过应用大型通用有限元程序Ansys,对钢筋混凝土板桥控制截面在加固前后进行了应力和变形的结构分析,了解试验结构的力学性能,为桥梁的安全使用提供依据.     

浅析高速公路边坡加固及防护措施

本文分析了影响边坡稳定的因素,指出了目前我国高速公路建设中边坡防护与加固的类型,并归纳了国内高速公路边坡植被技术方法,分析了植物对高速公路边坡的防护作用原理及绿化效果,对各种加固防护措施与植物绿化防护进行了对比分析.     

小箱梁预应力CFRP板加固前后荷载试验对比

为了研究预应力CFRP板加固桥梁在荷载作用下的工作性能,在加固前对桥梁进行荷载试验,然后进行预应力CFRP板加固。加固后再次进行荷载试验,结果表明,未开裂截面应变减少7%,开裂截面裂缝宽度明显减小,挠度减小5%～8%,未能提高结构的整体刚度。     

超高性能混凝土板加固足尺钢筋混凝土梁抗剪性能

为进一步研究超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete, UHPC)预制板加固钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)梁的抗剪性能,开展了3根足尺RC梁的试验研究,包含1根对比梁和2根UHPC预制板加固梁,关注UHPC板及其内嵌CFRP板条对RC梁抗剪性能的影响。试验结果表明：试验梁均发生受剪破坏,但加固梁的承载力、刚度和延性均明显提高,其中,因内嵌CFRP板条提高了UHPC板的抗裂性能,极限荷载及对应位移分别提高了30.8%和28.5%;螺杆力学锚固发挥了侧向约束作用和销栓作用,在一定程度上提高了UHPC板的贡献。同时,通过建立非线性有限元模型对试验梁进行了数值分析,模拟结果与试验结果吻合度高,表明模型所选的本构关系及相关参数合理,可用于预测UHPC板加固RC梁的全过程受力行为。     

一种基坑坑底加固结构温度场变化规律研究

基于一种软土地区基坑坑底冻结加固结构,为探究其温度场的演变规律,设置了2种冻结管布置形式,并对其进行了敏感性分析,结合有限元软件进行数值模拟分析,得出结论：冻结管平行于X方向（基坑短边）和平行于Y方向（基坑长边）布置都会因为冻结时间的增加,冻结效果增强;随着离冻结管距离增加,温度变高冻结效果减弱;在相同情况下,2种布置形式除了所用冻结管的长度和数目存在差异,其冻结效果大体上没有很大的区别,冻结效果均可以满足相应的施工条件;在敏感性分析中,土体导热系数的增加对冻结效果起促进作用,土体比热容的增加对冻结效果起削弱的作用,但改变土体潜热对冻结效果没有很大影响.     

浅谈地基基础加固的复合注浆技术

文章就地基基础加固中的复合注浆法这一较新的加固技术,从其特点、作用机理、设计计算、施工工艺、质量检验等方面进行了分析,并介绍了其在地基和桩基础工程加固中的应用。以期在今后得到更为广泛的使用。     

强夯法在路基加固处理中的应用

通过对强夯法加固路基的理论分析,对具体工程实例进行实际分析计算,并提出强夯作业施工注意事项。     

强夯法在处理湿陷性黄土中的研究

从工程应用出发,阐述了强夯法在处理湿陷性黄土地基的加固机理以及强夯技术在处理黄土地基中的有效加固深度、夯击能等的确定,并对夯点的布置、夯击遍数和间歇时间和夯击加载机具的选择进行了介绍.     

偏高岭土复合加固剂改性生土材料的结构及性能研究

从微细观的角度深入认识土体加固时内部的胶结质量和强度问题,提出采用偏高岭土复合加固剂加固生土材料.通过室内力学特性试验、浸水试验、冻融试验检验其适用性,利用XRD和SEM进行了微细观机理分析.结果表明,偏高岭土复合加固剂能明显提升土体的胶结强度.加固后生土材料的强度、耐水性、耐冻融性明显增强.进一步深化了对生土材料固化机理和胶结强度增长机理的认识.