水基泥浆页岩稳定剂——K-AHM防塌机理的探讨

本文研究了改性沥青(K-AHM)与改性淀粉(S-P)对页岩的稳定作用。实验结果表明,不论是室温还是加温的情况下,K-AHM对页岩膨胀的抑制作用均好于S-P。通过红外光谱与等温吸附实验证明,K-AHM抑制页岩膨胀是因为它能吸附到页岩表面上,形成一层较厚的疏水膜,从而防止水分进入页岩。     

磁化钻井液应用性试验研究

在较大的场强范围内，对钻井液应用性磁化参数进行了试验研究。结果表明，磁处理技术在降粘、降切和抑制粘土造浆方面，具有其它处理工艺不可替代的良性作用。文中介绍了关于磁记忆时间、磁化级数和次序、钻井液密度及磁化强度等方面的试验与结论，认为选用磁场强度为５００ｍＴ的磁化器，效果较好；如同时考虑使用效果和价格性能比，则以设置２００ｍＴ和５００ｍＴ的磁化器各一台为宜。     

预测油包水乳化泥浆表观粘度的数学模型

在全面测试六种不同组成、不同比重的油包水乳化泥浆和两种基础油(2号柴油和Mentor 26矿物油)在各种温度和压力下的流变参数的基础上,运用回归分析方法,提出了预测油包水乳化泥浆在高温高压下的表观粘度的数学模型。经验证,计算值与实测值吻合较好。模型中温度常数A和压力常数B的绝对值,可直观地反映温度和压力对表观粘度的影响程度。该模型使用方便,并适于在生产现场应用。     

脂润滑滚动轴承EHD膜厚的计算简式

本文导出了适用于计算各类滚动轴承脂润滑弹流膜厚的公式。计算中不需要轴承的细部尺寸,计算简便,精度较高。理论计算与实验结果十分接近。文中对若干影响膜厚的因素进行了讨论并给出了计算实例。     

滨州黄河公路大桥钻孔灌注桩施工工艺

以滨州黄河公路大桥为例,系统地介绍了100m钻孔灌注桩的施工工艺,以供类似工程参考借鉴。     

聚甲基丙烯酸酯含硼水基润滑剂的合成

采用乳液聚合方法合成了聚甲基丙烯酸酯含硼水基润滑剂.以聚甲基丙烯酸酯分子作为极压剂硼化物的载体,既可利用高聚物微粒的弹性、柔韧性,又可以利用硼化物的极压润滑性,二者复合形成润滑性能优良的吸附膜.实验结果表明,该润滑剂具有优良的润滑性、防锈性,且不易腐败,对环境低污染.     

CF／PEEK复合材料的摩擦磨损行为研究

研究了碳纤维增强聚醚醚酮（ＣＦ／ＰＥＥＫ）复合材料的摩擦磨损行为．结果表明复合材料的摩擦系数与磨损率依赖于材料中纤维的含量，在１０％～２０％范围有最低值，并对载荷有明显的依赖性．纤维含量的影响是碳纤维本身的减摩阻磨性和其对纤维在树脂中所处的分散状态及纤维在作用中的变化的依赖性有关；而载荷的影响则与树脂在作用过程中产生热后所处的物理状态有关．由于纤维对材料的摩擦尤其是磨损性能可能产生不利的影响，如纤维受磨减薄后产生的碎片导致磨料性磨损，而这种影响可通过复合材料的制备工艺来达到一定程度的控制，制备工艺对获得理想材料至关重要     

N,N′-亚烃基脂肪酸双酰胺的合成及其润滑性能

研究了文题化合物的合成,制备了二十一种该类化合物。红外光谱及元素分析数据证实了这些化合物结构的正确性。由混炼塑化仪测定了它们的润滑性能,探讨了其润滑性能与分子结构之间的关系。结果表明,芥酸的双酰胺较硬脂酸的双酰胺具有更好的润滑作用;特别是N,N′-(1,2-亚乙基)双芥酸酰胺,明显优于国内目前生产的N,N′-(1,2-亚乙基)双硬脂酰胺和芥酸酰胺。     

NL—泥浆润滑剂的研制

泥浆润滑剂是应用于油田钻井的泥浆添加剂，以乌桕籽生产类可可脂的下脚料和植物油为原料，经磺化和硫酸化反应合成泥浆润滑剂，设备简，能耗低，污染少，产品性能好。     

泥浆沥清过程熵增物理机制研究

深入探索了泥浆沥清过程的物理机制，然后从理论上证明其过程满足热力学第二定律，最后发现：对于非孤立系统，可以把与系统有相互作用的那部分环境划出来与系统一起构成一个“新孤系”，其熵变有两种机制：一是系统与环境之间的热交换，热交换伴随熵交换，它可以使系统的熵增加，也可以使系统的熵减少；另一种机制是系统内部的不可逆过程，它只能使系统的熵增加．其总体情况是：在系统与环境的交界存在熵流，在系统内部存在不断往外“冒熵”的熵产生源泉——不可逆过程，