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徐德康 《科技导报(北京)》2000,(7):63-64
“冷战”结束后,随着军用飞机市场萎缩,世界民用飞机的销售已经超过军用机。以1997年为例,民机的销售额达到386亿美元,而军机只有305亿美元。到1999年,世界民用运输飞机的数量已达 14 000架。按全球客运量年均增长5%的估计,到2018年民用运输机的数量将翻一番,达到 28 000架以上。在新增飞机中,70座以上的将占绝大多数。 民用机制造业一直是风险最大的行业之一,不仅项目投资大(动辄几十亿美元)、生产规模大、科技含量高,而且需要有一个完善的、遍布全球的销售和售后服务网络。正因为如此,目前… 相似文献
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随着经济全球化的发展,社会分工日益细化,竞争目趋激化,诸多企业把自己的主要资源集中于擅长的主业,建立并不断提升自己的核心竞争力,从而实行全球供应链战略,把辅助业务实行外包。本文从波音787项目的全球供应链战略的实践出发,分析了波音采用全球供应链战略的原因与存在的风险,论述了波音针对风险采取的对策。 相似文献
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汪亚卫 《科技导报(北京)》1998,(1):55-57,61
1997年7月30日,欧盟在美国波音公司作出重大让步之后终于同意了波音公司与麦道公司的合并,8月4日新波音公司开始运行,至此,始于1996年底围绕波音和麦道合并在美国国内以及欧洲联盟与美国之间的风波终于平息了。波音、麦道合并的意义远远超过了两个公司本身的发展,它影响到 相似文献
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凯迪拉克一号"野兽",美国总统奥巴马的座驾。由通用凯迪拉克为其量身打造,全车重8吨,有7个座位,拥有极其严密的防护措施。它的装甲板很厚,每扇车门都与波音757舱门一样厚重。车内拥有 相似文献
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