植被护坡抗冲模型试验方法与装置研究

基于模型和原体草皮冲刷破坏时床面切应力和摩阻流速应该相等原理,研制了一套可用于模拟实际河道中的大流速冲刷水流,并测定冲刷过程中植被水力学参数的试验装置.理论分析表明,水槽设计高度对植被区的床面切应力值不存在主导性影响.试验测得的有机玻璃水槽和草皮表面曼宁糙率系数值,以及试验土壤起动流速结果证明所设计的试验装置和方法是合理可行的.在此基础上进行了植被护坡抗冲模型试验,得出了草皮护坡破坏的临界水流条件.     

植物高度非均匀性对明渠床面糙率影响的试验研究

采用多普勒流速仪测量边壁附近的流速,用间接法中的流速测量法测量边界上的切应力,用棕榈毛作为植物的模拟材料.以植物高度表示有植物床面的粗糙突起程度,以高度的方差表示粗糙度的非均匀性.在植物密度和直径不变的情况下,对不同高度组合的植物进行了水槽试验研究.探讨了植物高度的非均匀性对水流阻力的影响.结果表明:与高度均匀的植物相比,随着植物非均匀性的增大,阻力的差异先增大后减小,最后非均匀性的影响消失.     

糙皮侧耳C1诱变菌株F-13漆酶催化染料脱色

为了探究漆酶对染料的脱色作用,用糙皮侧耳C1诱变菌株F-13漆酶对偶氮类染料刚果红、甲基橙,苯胺类染料中性红,苯甲烷类染料孔雀石绿、碱性品红,蒽醌类染料茜素红,杂环类染料次甲基兰进行脱色,研究了pH、温度和反应时间对脱色效果的影响。结果表明,孔雀石绿、碱性品红和茜素红在2 h时的脱色率超过90%,次甲基蓝和中性红脱色率超过80%。可见此种漆酶对苯甲烷类、蒽醌类、杂环类和苯胺类染料有很好的脱色作用。     

稻米精深加工技术

特等米是选用优质稻谷进行精加工的一种大米产品，加工精度比普通米高1～2个等级，杂质和碎米含量都比普通米少。特等米的加工技术及设备要求较高，除需增加除杂除砂、谷糙分离、精米分级等工艺外，主要是采用“多机轻碾出白”的先进工艺进行加工。     

山茶属瘤果茶组植物分类

瘤果茶组植物在50年代仅有1种,1981年,在专著《山茶属植物的系统研究》里,记载了瘤果茶组6个种。此后10年间,瘤果茶组种类不断被发现,目前全组已知的凡17种,按子房是否具有毛被分为2个亚组,它集中分布于中国西南部各省,尤以贵州省最集中,在那里多达10种,其余的分散于云南、四川,湖南、湖北及广西。形成1个完整的分布区。本文就瘤果茶组17种,编出检索表,其中有4个新种。它们是乐业瘤果茶Camellia leyeensisChang et Zhong,sp.nov.,尖萼瘤果茶Camellia acutisepala Chang et Ren,sp.nov.,拟瘤果茶Camellia atuberculata Chang et Ren,sp.nov.,湖北瘤果茶Ca-mellia hupehensis Chang et Ren,sp.nov.     

谈机械加工影响表面粗糙度的工艺因素

本文论述了影响加工件表面粗糙度的几个因素，提出了具体的方法。     

淹没状态下河道植物偏斜高度与糙率的关系

利用室内变坡水槽,模拟了复式河道滩地3种植物对漫滩水流的干扰作用,并借助声学多普勒测速仪（ADV）施测了不同垂线、不同测点的瞬时流速,计算了不同条件下的河道糙率。基于水动力及植物柔性变形分析,建立了淹没状态下的植物河道糙率计算的基本关系,反映出糙率值不仅与水流动力条件有关,还与植物类型、淹没高度、布置及其自身力学性能有关,同时,利用试验资料及理论分析成果,进一步获取了植物河道的附加糙率值,借此分析与评价河道植物对水流阻力的影响程度。     

糙皮侧耳菌漆酶同工酶谱分析

采用聚丙烯酰胺等电聚焦电泳（ＩＥＦ）方法,比较了１０株糙皮侧耳菌漆酶同工酶谱。结果表明：所有菌株酶带在ｐＨ４．２～４．４和ｐＨ５．２～５．３的范围内是恒定的,但多数菌株的漆酶同工酶有多条谱带,等电点（ｐｌ）值变化较大,这说明它们的漆酶同工酶基因的多样性,可能是不同侧耳菌品种之间杂交的结果。     

茨淮新河滩槽糙率比值分析

滩槽水流的相互作用是复式断面河渠的重要特性,关系到过流能力计算.根据茨淮新河上桥闸水文站原型观测资料,对滩槽水流相互作用机制进行初步分析,检验了滩槽糙率比值,得出滩槽水流相互作用的影响虽使滩地流量增大,但使主槽流量减小,总的效果是整个断面过流能力下降;强调了具体分析各河段特性和滩地过流能力对合理规划整治措施和加强滩地管理的重要意义.     

倾斜管道颗粒完全滑移的摩阻损失

为预测倾斜管道颗粒完全滑移的摩阻损失,在已有水平管道滑动床研究的基础上,以滑动床在管道中的受力为出发点,采用力的平衡方法,推导出了倾斜管道颗粒完全滑移摩阻损失计算模型.该模型在考虑倾斜管道滑动床的受力情况的同时,对滑动床的压力分布、平均浓度作了一定程度近似估计,并且忽略了滑动床颗粒间隙中的水与管壁之间的剪切力.经验证,采用该计算模型得到的摩阻损失与D.T.Y.Kao和L.Y.Hwang实验的实测摩阻损失相差不大,相对误差小于16%,具有一定的应用价值.