自主研发胎动上海车展

"自主品牌集体发力成就了本届车展的一大看点.而在车展比拼的背后,自主品牌上演的是一场自主研发胎动的好戏."     

特斯拉建超级充电网络

在第65届法兰克福国际汽车展（IAA）各个参展企业的展前新闻发布会上，美国电动车公司特斯拉介绍了其将在欧洲建设超级充电站网络的情况。特斯拉公司副总裁戴莫伊德·奥坎奈尔说：“欧洲的首个超级充电站网络正在挪威建设，6个充电站将使挪威90％的人口都生活在离充电站不到320千米的范围内。下一步，沿欧洲大陆的主要汽车路线上都逐渐装备超级充电站。到2014年底，德国、奥地利、     

“西方马克思主义”并非西方的“马克思主义”

“西方马克思主义”是一股在当今世界影响广泛的西方社会思潮，它借助于西方资产阶级的各种哲学或社会思潮来“补充”马克思主义，因此，“西方马克思主义”名为“马克思主义”，实则一种徒具“马克思主义”形式的变相的西方社会思潮。     

“夹板”中的巴基斯坦

＂巴基斯坦是一个可悲的特例：拥有核武库和世界第五大军队,但却无法得到和平。＂德国《法兰克福汇报》最近的评论道出了巴基斯坦的郁闷与无奈。自打本·拉登被美国特种部队击毙后,巴国一直处在受＂夹板气＂的尴尬境地——     

宝石之路

从北京登机，经过10个小时的飞行，即抵达德国的法兰克福机场——作为欧洲第二大，世界第七大的机场，平均每分钟有1．66架飞机起落，意味着同时有4架飞机起降可谓家常便饭。然而奇怪的是，整个法兰克福机场却静悄悄的，五个整齐延伸而出的巨大候机大楼，使得机场犹如一只巨型的恐龙，而在这只“恐龙”的肚子——候机厅里，飞机的轰鸣声、广播声荡然无存，     

欧洲情色地图

正是是非非话红灯红灯区,在欧洲并不是一个异常敏感的词语。与世界各地一样,欧洲诸国也对于性交易的合法性有着激烈的辩论并采取了不同的处理方式:德国对其进行严谨有序的管理、荷兰堂而皇之地对其进行展示、西班牙则将其当做灰色地带。究竟是非对锴,尽交予世人判断。     

当汽车回归纯粹 地域性决定价值观

正众所周知,欧美的汽车业历史可以追溯到百年以前,汽车工业的"石器时代"便是发生在欧美,这期间打响过世界大战,汽车工业的从兴盛走向衰落又走向平稳,多少品牌倒在历史长河中,现在还能看见的品牌大多是经历过多次变革、分拆、重组等情况才能生存至今的。汽车在欧美,早已沉淀为一种文化,而同时,它又回归到最纯粹的功能——代步。"汽车对于欧美人来说,基本就是一种代步工具,车的实用性是欧美家庭购车的首要条件。"多年往返于美欧两国的Kelvin,非常熟悉欧美人的用车模式,此次视频采访,Kelvin给我们详细讲述了在欧美两国的用车体会。代步才是欧美人买车的主要诉求"中小型车在欧洲的占有率非常高,相反大排量高油耗的车就相对比较少。我周围的欧洲朋友买车时考虑用途、家庭成员数和使用频率。购车用途直接决定了车型是商务型还是家用型,是奢华型还是经济型。而家庭成员数则与所购车型的车座数有关,欧洲没有计划生育,一个家庭里     

看中国

商业 路透社：中国新能源汽车热潮引发外界担忧 如果政府一直补贴一个亏损的行业,这会带来很多问题。 受益于中国政府的补贴,在2014年前十个月,中国电动汽车销量增加五倍。随着中国对豪华车的需求降温,近目的广州车展专门为新能源汽车举行了一个活动。但业内人士担忧这轮热潮会加剧产能过剩的情况,导致新来者难以生存。中国政府今年推出了一系列举措支持电动汽车,以对抗中国日益加剧的污染问题。这些措施包括购车补贴、免征车辆购置税和用公共资金建设充电桩等。     

略论法兰克福学派大众文化批判理论在中国的历史演变

法兰克福学派的大众文化批判理论是其批判理论的核心议题之一,也是大众文化研究的奠基性理论.我国学者对该理论的研究经历了由野蛮移植、质疑反思到恪守本位这样一个演进过程.法兰克福学派大众文化批判理论的引进刺激了中国大众文化理论与批评的开展,它既是对大众文化进行批判的有力武器,也是建构中国大众文化理论必须汲取的话语资源.