考虑潮汐的多港池港口船舶调度优化

针对多港池港口船舶调度优化问题,重点考虑大型船舶乘潮进出港口的影响,兼顾单向航道下进出港船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件及连续泊位靠泊限制等现实约束,以所有船舶总等待时间最小为目标,构建了混合整数线性规划模型.基于船舶调度问题的特点,提出了启发式规则,将原问题分解为五个子问题进而获得初始解,并设计了改进和声搜索算法求解.在数值实验中,将该算法的求解结果同下界对比,平均相对偏差为2.19%,且求解耗时均少于1分钟,验证了算法的有效性;将方案的求解结果同两种现行调度规则对比,不同算例规模下平均目标值优化率分别为13.30%和27.35%,可显著提高港口船舶服务效率,验证了方案的有效性.     

具有服务优先级别的动态离散泊位调度优化

研究具有不同服务优先级别的船舶动态到达情形下的离散泊位调度问题.以泊位分派和船舶作业开始时间为决策变量,为优化码头作业效率和船公司客户满意度,以最小化船舶总在港时间与加权延迟时间之和为目标建立数学模型.采用基于修改后的先到先服务等规则的启发式算法生成初始解,以此为基础设计结合禁忌深度搜索和模拟退火算法框架的混合算法对问题进行优化求解.不同问题规模下的数据仿真试验表明,该算法可以快速、有效地解决此类问题.     

混纺竹浆纤维纺纱工艺探讨

根据竹浆纤维的弹性差、伸长大、强力低、比电阻高、静电大、可纺性能差等特点,结合生产实践,对纺纱前预处理、开清棉、梳棉、并条、粗细纱等关键技术措施进行优化.结果表明,成纱有害纱疵少、条干均匀、强度好.     

一种快速有效特殊天气泊位飞机机型识别方法

自动泊位引导系统的关键是飞机定位是否准确,而特殊天气下飞机特征选择和提取是定位准确与否的关键因素。提出了基于自适应加权形态学的高阶神经网络识别算法。首先利用自适应加权形态学提取边缘从中选择特征同时进行预处理,然后利用高阶反馈神经网络进行机型和子型识别。实验证明:该方法具有特征简单、识别率高的特点,能准确识别出飞机型号,得到比较精确的飞机外形描述,可有效对抗噪声、遮挡、阴影等干扰,具有很好的稳健性。该方法满足自动化泊位系统对目标识别模块的稳定可靠、快速准确的要求。     

化学镀Ni-P合金与低温镀铁在煤矿设备中的应用

化学镀Ni-P合金与低温镀铁应用于修复利用煤矿设备中的关键零部件。简述了化学镀Ni-P合金与低温镀铁的工作原理、工艺技术关键,并给出了生产工艺规范;以综采设备各种立柱及千斤顶为例,介绍了其主要损坏形式及修复工艺特点;简要论述施用复合镀层进行旧件镀复的生产工艺过程,及其关键点及参数。同时,介绍了化学镀Ni-P合金与低温镀铁在生产实际中应用的工艺方案选择方法,与所取得的经济技术效益及推广应用价值。     

基于泊位使用特性的停车共享策略方法

为了缓解由于机动车保有量过快增长而造成的大中型城市交通拥堵及停车供需失衡问题,依据泊位共享的理念充分挖掘可利用停车资源成为了一种新方案。由于在不同模式下泊位共享服务方式的适用性不同且泊位共享具有严格的时间窗约束、排他性及唯一性特征,使得共享泊位资源在实际应用中难以得到高效利用。本文以闲置时间利用率最大化为目标,将泊位划分为固定泊位及非固定泊位,分别建立相应的共享泊位配置优化方法。首先对于非固定泊位,在构建时间序列模型动态预测停车需求的前提下,以驾驶员15min最大寻泊可接受时间内车辆净增量为预留泊位值,进而确定共享泊位配置模型;其次,对于固定泊位则考虑共享请求在随机非预约和预约模式两种情形下的区别,前者以单个泊位闲置时间利用率最大为目标构建共享泊位配置模型,而后者则采用最大匹配规则树理论探讨系统闲置时间利用率最大化的泊位共享配置模型。最后以数值实验论证泊位共享可有效提高泊位利用率和周转率,结果表明预约共享模式相对于非预约模式可以将泊位空闲利用率提高12.9%。     

停车场内部泊车行为特性分析及最优泊位选择模型

在详细分析有无诱导条件下的停车场内部泊车行为异同的基础上,提出服务于车位引导系统的最优泊位选择模型.结合国内外微观泊车行为调查分析结果,确定了停车场内泊位选择过程中的主要影响因素,包括步行距离、行驶距离、安全性、遮荫时长和有效泊位两侧车辆占用情况等.将各影响因素视为泊位的多项属性,建立了基于灰熵的最优泊位选择模型,对某一时刻停车场内所有的空余有效泊位进行排序,确定最优泊位.实例分析表明,该模型客观、简单、实用,有助于车位引导系统为停车者选择实时的最优泊位.     

解决气田难采储量的对策和主要技术方法

难采储量是指埋藏深、储层条件差、不能依靠自身能量而通过人工辅助外加能量手段而获得的那部分储量。松辽盆地气田难采储量的类型主要是致密气层、气水同层、含水气层和少量的具有边、底水的气层。制约难采储量开发的主要因素除了储层条件和岩性,还有气藏性质及在钻井、试采、改造过程中的工艺水平等因素;针对这些因素和松辽盆地气田的实际情况,提出了一系列解决难采储量的措施和方法,如：二氧化碳泡沫压裂、排水采气、气井的增压开采、气井的酸化等,通过一种或几种措施的应用。使八屋气田的难采储量得到充分开发,提高气田的采收率。     

集装箱码头连续型泊位与岸桥集成调度

摘要：
针对集装箱码头泊位与岸桥两类资源分配的问题,提出了以最小化船舶总在港时间为目标、同时决策泊位与岸桥分配计划的方法,建立了连续型泊位和岸桥集成调度的数学模型.采用拆分决策对象的双层循环迭代算法对模型进行求解.算法的上层使用遗传算法优化船舶优先级和岸桥数目;下层基于船舶优先级决策泊位和岸桥集成调度计划,并通过数据实验证明了该算法的有效性和优越性.
关键词：
集装箱码头; 泊位分配; 岸桥分配; 集成调度
中图分类号： TP 29; U 691
文献标志码： A     

锚地泊位系统服务能力仿真

为完善锚地规模论证分析理论,考虑航道状态对船舶通航的影响,将锚地和泊位相结合建立船舶离散状态转移模型,并对港口服务系统进行计算机仿真.基于船舶到港、泊位服务时间分别服从泊松与负指数分布,在不同锚地规模、泊位数及其服务效率下,分别计算船舶排队队长、排队概率与船舶锚泊时间,并讨论港口服务能力.仿真结果对港口服务能力的合理规划和组织具有重要的指导意义.