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241.
242.
基于对克莱门茨"机体论"群落演替理论的批判,格里森提出了群落演替"个体论"。在其后的较长时间内,"个体论"并未受到重视。直到20世纪50年代,艾格勒提出"初始植物区系学说"才推动了这一范式理论的复兴。随后,格莱姆提出"适应对策学说"。不过,这一理论受到蒂尔曼的质疑,由此提出了"资源比率假说"。"资源比率假说"存在固有局限,休斯顿和史密斯对其批判,进一步提出"个体-本位模型"。这些演替理论被称为"新个体论"。作为格里森群落演替"个体论"的逻辑延续,"新个体论"更为开放和充实,也更为完善。  相似文献   
243.
大学教育当以培养人为其根本,全球经济迅猛发展及人类物欲逐渐增高引发大学教育者的深度思考。德国汉诺威应用科学大学艺术学院及早地在低年级基础教学过程当中,把尊重学生个体与哲学思考作为艺术教学之主导,鼓励学生更多地关注社会与人性等问题,引导学生在艺术设计的审美、创新、应用等方面强化个体意识和哲学思考。该教学思想及方式不仅发现和挖掘了学生的艺术设计潜质和原创意识,还启发了学生在艺术设计领域对人本自律的深刻认知和理解,最终通过教学实践在培养学生艺术设计创作的独立思考能力上收到了很好的效果。因此,深入分析该教学理念的意义及内涵,对中国艺术设计教育的思维拓展必有良好的启发与借鉴。  相似文献   
244.
对国际行为生态学界最流行的三个学派:个体选择论,群体选择论及亲系选择论进行了介绍,并在较深的理论层次上作了评述.作者认为,生物种不同,时期不同,自然选择所作用的水平可以不同.但基因作为遗传的最小单位,具有一种内在的稳定性和“长寿”潜力,最可能成为自然选择的最终实体,因为进化是一个跨越地质年代的漫长历程.  相似文献   
245.
随着社会经济的发展,个体运输业以其灵活、快捷、方便的优点而被人们所青睐。但大部分个体车主往往文化素质低。经验少,对承运的货物不加检查、询问。就接受承运业务.托运人为了降低成本,往往对承运人的资格也不加审查,如果遇到所承运的货物属危险品时就存在着潜在的危险,甚至直接危及人的生命。  相似文献   
246.
人的全面发展是历史的产物,其首要的和核心内容是人的本质的全面发展。现阶段应当以人的全面发展的价值目标为引导,把人的全面发展的理想目标与促进人的全面发展的现实实践统一起来,为最终实现个体的全面发展和类的全面发展的统一而努力。  相似文献   
247.
服装热湿传递数值模型是评估服装保暖防护性能、计算人体和环境的热湿传递以及评价人员冷暴露安全的重要工具。现有模型主要关注传统的被动保暖服装,针对主动加热服装的模型研究较少,且仅考虑织物层面,不能用于人体实际穿着服装中热反应计算的模拟。该文构建了适用于与人体热生理反应模型耦合计算的主动加热服装多层热湿传递模型。基于被动保暖服装模型,考虑电加热、相变材料(PCM)、吸湿发热等主动加热技术的产热传热机理,建立了适用于主动加热服装的热湿传递通用模型。针对最为普及的电加热服装,进一步考虑服装结构、辐射传热、分区与横向传热的特性,对模型进行优化改进,建立了适用于电加热服装的改进模型。与实验数据对比表明:所建立的通用模型和电加热服装改进模型对局部皮肤温度的预测误差分别不超过0.58℃和0.47℃,具有较好的准确度。所建立的模型可应用于低温暴露场景中穿着主动加热服装的人体热安全及服装防护性能评价,为公共安全以及环境工效学领域的人员防护、应急管理和防护装备研发提供参考。  相似文献   
248.
研究个体差异性对疲劳驾驶检测的影响.基于驾驶模拟实验,提取了20名驾驶人不同驾驶状态下的眼动特征参数.基于支持向量机,搭建了通用检测模型,分析了不同驾驶人之间检测结果的差异性.运用配对样本t检验和方差分析分别量化了驾驶人疲劳和个体差异性对眼动特征影响的显著性水平,以及综合影响的显著性水平.搭建了个体检测模型,并进行了实验验证.结果表明,眼动特征受疲劳驾驶和驾驶人个体差异性的显著性影响,同时,个体差异性会削弱由疲劳驾驶导致的差异.在构建疲劳驾驶检测模型时应充分考虑驾驶人个体差异性.  相似文献   
249.
克里普克认为 ,个体的本质在于其起源和构成 ,因为作为个体的本质应该是个体在一切可能世界都具有的特征。我国学者冯棉、陈波等人提出 ,个体的本质应该是个体在现实世界所具有的特性 ,个体历史中的核心事件也是个体的本质。其实 ,事物的本质是多方面的 ,对个体本质的把握 ,主要取决于实际需要  相似文献   
250.
运用俄国形式主义的“陌生化”与现象学的“现象学还原”理论对《红楼梦》中的“钟”进行新的阐释,同时借鉴海德格尔批评凡·高《农鞋》的方法,对“钟”进行“个体直观”和“本质直观”的解析。指出“陌生化和现象学还原”能够唤回“物”作为“物”的真实感受,激活现代人原本生动的感受力,提供了解析《红楼梦》的一个新思路。  相似文献   
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