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61.
在Anderson改进后的EHMO方法基础上,进一步考虑分子中电子间的相互作用,引入新参数代替求对角矩阵元H_(ij)所用的价轨道电离势并政变求H_(ij)所用的常数K值,使以总能量为依据的分子构型优化结果更符合实验值。 相似文献
62.
构造、构型和构象都是表征分子结构的,其中构造是在二维平面上的描述分子结构的,而构型和构象是在三维立体空间描述分子结构的。它们是有机立体化学教学中易混淆的三个概念,尤其是构型和构象,两者之间划不出明显的界线。本文是笔者根据自己多年来的教学体会,对构造、... 相似文献
63.
为了揭示柔性飞艇主气囊不稳定构型阶段的力学性能,首先基于迭代薄膜性能法(IMP)编制可分析薄膜褶皱的子程序,通过对比不同单元类型充气管变形结果,找出一种合理的单元类型进行不稳定构型主气囊模拟.在此基础上,以9m柔性飞艇主气囊简化模型为对象,对简化模型在不同约束状态下不稳定构型阶段外形及应力进行分析.研究表明:气压梯度和模型约束是柔性飞艇主气囊在不稳定构型阶段力学性能的重要影响因素,模型从稳定构型到不稳定构型阶段开始的一段时间,形状变化不大,中间阶段模型发生较大的形状改变.不稳定构型阶段在约束部位较稳定构型时更容易发生强度破坏.研究结果对柔性平流层飞艇主气囊结构设计具有参考价值. 相似文献
64.
深海立管运用浮力块能有效隔离悬挂点与触地区(TDP)的动力响应,减少上部浮体运动导致管道触地区的动态屈曲等负面影响.采用集中质量法建立整体立管的非线性力学模型,应用海洋工程分析软件OrcaFlex进行数值模拟,考虑两种不同浮子段布置形式的立管构型,分别为缓波型立管(LwSCR)与赋形立管(Shaped SCR),对比二者静态力学特性.考虑南海一年一遇不规则波工况及FPSO运动,分析LwSCR与ShapedSCR重点位置的垂向运动响应,归纳两种波型优缺点,并应用于复合构型立管的构型优化中.提出两种双波复合构型的优化结构并与传统LwSCR双波型进行有效张力及垂向运动响应对比,提出一种优化后的三波复合构型,并与单波、双波构型进行力学特性及垂向运动响应对比分析.结果表明:LwSCR的整体静态有效张力低于ShapedSCR,且浮子段静态弯矩值随着高度逆差增高而增大.Shaped SCR的重点位置垂向运动响应相对更弱,采用该构型能提高立管在海流中的稳定性.但ShapedSCR构型立管暴露在海流中的长度更短,管道到达触地区域的动态响应衰退量不足.在多波复合构型优化中发现三波复合构型具有最佳运动隔离效... 相似文献
65.
油箱容积对液压系统油液污染度影响的分析研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了液压系统油液污染度的数学模型,分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度,为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。 相似文献
66.
两个同构型判定问题的一种可行解决方案 总被引:1,自引:1,他引:0
许寿椿 《中央民族大学学报(自然科学版)》2000,9(2):97-102
本文对两个同构型判定问题提出了相应的可操作的检验、判定方案。一个是极大平面图有没有非平凡的自同构置换,另一个是两个极大平面图是否同构。 相似文献
67.
采用量子化学从头计算方法研究了噻唑烷并手性恶唑烷催化剂及其硼烷加合物的结构和性质,选用Hartree-Fock方法从6-31g基组下进行了全优化计算,并计算了催化剂其加合物的红外振动光谱,催化剂具有扭曲的椅式构型,与硼烷在N原子处配位形成加合物,反应是放热的,加合物的形成,一方面使得催化剂上B原子所带正电荷增加,有利于与酮羰基氧的配位反应进行;另一方面使得BH3中B-H键被削弱,有利于后续反应中H从BH-3到酮羰基碳的转移,从而增强了催化反应的活性。 相似文献
68.
阐述了平面四体中心构型的基本概念和重要相关成果,研究了当限制质点m1,m2,m3位于一等腰三角形的各顶点上,且m2,m3^→为底边时,平面四体中心构型的质点间的质量与位置的某种关系。并在此结论的基础上,讨论了当四质点构成菱形、正方形中心构型时,质点间的质量关系。 相似文献
69.
本文针对民用飞机航电系统集成验证流程复杂、周期长的特点,研究了航电系统试验的自动化测试方法、测试用例的规划以及试验管理方法,并根据民用飞机航电系统验证流程,提出了一个低开发风险的、灵活的自动化测试与管理系统架构,该系统可集成多种成熟商用软件并且不依赖于硬件平台,可与现有的航电系统试验设施结合,兼容已有的试验数据文件,实现试验过程的自动化与集中式管理。 相似文献
70.
从第一性原理出发,利用非弹性散射格林函数方法研究了甲基异腈分子的非弹性电子隧穿谱.结果表明:非弹性电子隧穿谱对接触构型和分子相对于金属衬底的倾角非常敏感,结果有助于实验上确定分子器件的几何结构. 相似文献