基于油液监测的汽车发动机状态识别技术

利用油液分析技术监测汽车发动机的磨损状态,探索汽车发动机状态定性和定量描述并形成具体的表达方式;提出定性及定量分析系统的开发设计思想,建立基于油液磨粒分析的汽车发动机状态识别系统组成框图,给出了汽车发动机状态识别技术的实现方法.     

叉车液压系统油液污染的危害分析与维护

本文分析了叉车液压系统中油液污染的主要方式和主要途径,从污染来源、油液污染种类及污染危害等几个方面论述油液污染对液压传动系统的危害,提出维护方法,并在设计液压传动系统和维护保养时尽量减少油液污染和危害.     

油液分析监测技术在承钢的应用

油液分析监测技术是利用对在用油的分析实现对设备磨损状况的监测,从而达到提前发现设备异常磨损,防止事故发生的目的。本文介绍了如何建立油液分析监测系统,从油液理化指标及元素分析等方面探讨了油液分析监测技术同设备磨损的关系。     

液压油失效分析及其性能评价

液压油各项理化性能变化对液压系统和元件的影响程度不同，且各因素间有一定的交互作用．因此，油液的劣化程度应综合评价．讨论了用灰色系统理论对油液性能劣化程度进行综合评价的方法．     

基于油液分析的内燃机缸套活塞环磨合特性的试验研究(英文)

在两种润滑剂润滑条件下 ,研究了柴油机的缸套—活塞环摩擦副的磨合特性 .采用表面粗糙度仪、光谱分析仪、铁谱分析仪等设备 ,对该摩擦副的磨合试验结果进行了定性定量分析 ,结果表明 :磨合后的缸套表面的粗糙度均细化 ,使用康胜油磨合时 ,缸套表面粗糙度变化比普通CD40油均匀 ,而且在康胜油润滑条件下的缸套表面更早达到稳定磨损阶段 ,能缩短磨合进程 ,进而提高生产量     

梁板电极电场中油液荷电雾化的实验研究

通过对油液在梁板电极形成的高压静电场中荷是及雾化过程的实验研究，得到同液雾化的相关影响因素，为静电涂油机结构设计中的参数选择提供了依据。     

油液污染对节流调速回路速度刚度的影响

通过试验分析了固体颗粒污染物对液压节流调速回路速度刚度的影响,比较了不同污染条件下三种节流调速回路的速度－负载特性,研究结果表明,不同尺寸的固体颗粒污染物对回路速度刚度的影响是不同的,这对正确设计的使用节流调速回路具有实际的指导意义。     

油液监测中信息融合的思想与方法研究

分析了油液监测信息的特征,提出了油液监测信息源属有记忆信源和离散信源且信息量具有可加性,还提出了定性与定量信息共存以及信息的多层次性和相关性.通过一监测实例证明了信息融合在油液监测领域中具有极其重要的意义和发展空间.     

基于粒子群优化核独立分量的特征降维算法及其应用研究

大型复杂装备的工作过程均表现出较强的非线性,并且受非高斯噪声和各种不确定因素的影响,导致状态监测信息多是高维的非线性、非高斯数据,且计算量随信息维数呈指数增长,若直接用于预测模型则导致计算量异常庞大,不利于完成模型参数估计和实现实时维修。针对上述问题,对核独立分量分析算法中关于核函数参数选择的盲目性,提出了用粒子群优化算法改进核参数选择过程的核独立分量分析算法,实现了高维状态信息的降维。最后,通过对某自行火炮发动机油液监测数据进行特征降维实例分析,验证了所提方法的可行性与有效性。     

油液监测技术在发动机故障诊断中的应用

油液监测技术是考察设备运行状态、磨损状态和油液性能的重要内容,通过相应的监测技术可以及时了解设备运行过程中可能出现的故障,排除隐患,正确确定换油周期。本文重点介绍了几种油液监测技术在发动机及液压系统中的应用,并阐述该技术的发展方向。