浅谈工程机械油液的合理使用

液压油的合理使用是维系液压系统正常运转的重要因素,通过论述,说明了在实际施工过程中,可通过采取定期换油和检测仪检测换油相结合的方法保养液压系统,并提出了保证液压油清洁的注意事项及预防措施。     

油箱容积对液压系统油液污染度影响的分析研究

建立了液压系统油液污染度的数学模型，分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度，为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据。     

船舱油液泄漏入水模拟方法

为了准确计算船舶溢油事故发生时,油舱油液泄漏入水行为过程,比较了3种不同的油舱油液泄漏入水行为模拟方法,即极简化模型模拟方法、小孔射流模型模拟方法和计算流体动力学模型模拟方法。结合事故性船舶溢油实际情景,分析这些模拟方法的适用范围和局限性,并进行实验验证。实验结果表明:耦合复杂船体结构建模的计算流体动力学模型计算方法能更准确地模拟油舱泄漏入水行为。     

基于超球面支持向量机的综合传动状态判别

以油液光谱分析数据为基础,建立了基于超球面支持向量机的综合传动状态判别模型。利用主成分分析法,对油液光谱分析数据进行预处理,并进行主成分提取的研究分析。研究了参数的变化和异常样本对模型性能的影响。实验研究表明,基于超球面支持向量机的状态判别模型准确可行,能实现综合传动的状态判别。     

工程机械液压系统油液的污染控制

探讨了工程机械液压系统油液污染与故障的减关系,分析了我国工程机械液压系统油液的污染控制的状况,通过合理的控制措施来提高设备的可靠性,对提高工程机械设备可靠性具有理论和实际意义。     

基于非等间隔GM(1,1)模型冲压线油液的光谱分析

针对冲压线油液监测的光谱数据，分别进行了级比平滑和级比界区检验，检验其是否满足灰色理论中非等间隔GM(1，1)模型的应用条件，对不同长度和不同级比平滑度的序列进行了拟合、预测，计算结果显示该模型可很好地用于冲压线状态的分析和预测；同时根据不同序列计算结果的分析比较，提出了关于应用该模型模拟、预测监测对象运行状态以及数据采样的一些建议。     

TBM油液铁谱与光谱的数据处理

提出了基于统计学原理、通过实践改进的油液铁谱与光谱分析诊断标准，该标准在铁路西康线秦岭隧道和铁路西南线桃花铺隧道TBM（隧道掘进机）诊断实践中取得较好效果，可被同类设备的故障诊断所借鉴。     

静电涂油机喷涂机理研究

在油液带电的静电涂油机中，接高压直流电源负极的刀形喷油梁与接地的带钢（或钢板）之间产生高压静电场，从喷油梁刃口狭缝中流出的油液直接带电，在强电场中雾化后吸附在带钢（板）表面上，实现“静电涂油”。喷油梁结构型式与直流电源输出电压是影响静电涂油的主要因素。     

液压系统油液污染对系统的影响

液压系统中液压油油液的污染是液压系统发生故障和工作寿命降低的主要原因。液压油的污染,会导致液压设备在运行过程中产生异常和磨损,因而危及整个设备系统安全运行。本文分析了造成液压系统液压油污染的主要原因,并对液压油污染的危害进行了分析。     

影响液压机械无级变速器动态特性三个因素分析

为加强对液压机械无极变速器动态特性的研究,对其去建立一个调速模式,并研究油液粘度和液压路的工作容积和输出的轴负载惯量影响调速系统阻尼比和上升及调节的时间的因素,来分析其对于变速器动态特性的影响。实验结果充分表明：有油液粘度的增加和输出轴负载量的减少,都会使变速器的响应速度和超调量变快和加大：液压路的工作体积的减少,也会使响应速度和超调量变快和减少。因而本文就从3个动态特性因素来分析其对液压机械无极变速器的影响。