快速评价合金耐冲刷腐蚀性能的再钝化动力学参数法

介绍了作者开发的、使用划伤电极法测出再钝化动力学参数ｉ０．β和Ｑｐ用于快速评价合金耐冲刷腐蚀性能的新方法，举出该方法应用的例子，进行了讨论．ｉ，β是初期再钝化动力学方程ｉ（ｔ）＝ｉ０ｅｘｐ（－βｔ）中的两个参数，Ｑｐ是以上式对时间０→ｔ积分结果：Ｑｐ＝（ｄｔ），文中解释了参数ｉ０，β和Ｑｐ的含义．ｉ０值或Ｑｐ值愈小，或β值愈大，则合金耐冲刷腐蚀性能愈好．９种合金在湿法磷酸料浆中试验表明：按Ｑｐ（或ｉ０，β）值对合金耐冲刷腐蚀性能排序结果同按传统的旋转试样冲刷腐蚀失重（１００ｈ试验）数据排序结果基本一致．     

含蜡原油柴油顺序输送中柴油对蜡沉积物的冲刷作用

针对含蜡原油成品油在顺序输送中管壁上会产生蜡沉积物的问题 ,利用管流实验环道模拟了 0号柴油对管壁处蜡沉积物的冲刷实验。结果表明 ,柴油对靠近油流 1/ 3厚度的蜡沉积物的冲刷速率远大于对其余 2 / 3厚度的蜡沉积物的冲刷速率 ,说明这两层沉积物的性质和强度明显不同。但在一定油温和油流剪切应力下 ,每层中柴油对蜡沉积物的冲刷速率变化不大。对两层蜡沉积物分别建立了冲刷速率与油流温度及剪切应力关系的经验模型。利用该模型和壁面蜡沉积模型 ,以库尔勒鄯善输油管道为例 ,计算了 0号柴油与原油顺序输送时管道末端受污染超标的柴油的量 ,说明原油批次输送时 ,在管道末段必须采取清管措施 ;否则 ,蜡沉积物对后输柴油的污染相当严重。     

新规范下的钻孔灌注桩桩长计算

运用新桥规进行静定结构的桩基础长度计算,采用公路-Ⅰ级荷载标准,以标准跨径16m、桥面全宽10m、桥面铺装12 cm防水混凝土＋5 cm沥青混凝土、盖梁长度10.5m的预应力空心板桥为例来说明钻孔灌注桩的桩长计算与老桥规的不同。     

三峡工程蓄水运用后水库泥沙淤积及坝下游河道冲刷分析

根据三峡工程蓄水运用后的实测资料,简述三峡库区泥沙淤积、坝下游河道冲刷,并与论证阶段的研究成果进行对比。分析认为三峡工程蓄水运用8年,水库泥沙淤积及坝下游河道冲刷等出现的情况尚在原预测范围之内,表明原预测的研究成果可行;本次实测与预测对比,在时间上略显短促,仍需今后观测并作进一步对比;今后应加强原型观测及有关研究工作。     

粉煤灰对水泥稳定碎石抗冲刷性能的改善

针对水泥稳定碎石基层在使用过程容易发生冲刷破坏问题,通过冲刷试验研究了不同粉煤灰掺量对水泥粉煤灰稳定碎石混合料抗冲刷性能的影响规律,分析粉煤灰对水泥稳定碎石抗冲刷性能的改善。结果表明:掺加一定量的粉煤灰可以明显改善水泥稳定碎石混合料的抗冲刷性能,最佳掺量为10%;在最佳掺量时,水泥水化形成的Ca(OH)2与掺加的粉煤灰可以充分反应,生成的大量凝胶可以使结构整体变得更加致密,增强水泥稳定碎石颗粒与颗粒之间的粘聚力,使水泥稳定碎石整体强度增大,进而提高混合料的抗冲刷能力。     

公路旧桥加固与管理的方法

从桥梁技术状况分析,由于河床屡遭洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂,有的甚至出现开合现象;有的桥梁由于桥台较高,受行车及台后土压力的作用,桥台出现开裂、凸肚等病害;桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用,导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁。随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大;     

黑龙江省金河湾湿地藻类植物的初步研究

2014年10月对黑龙江省金河湾湿地的11个样点进行了藻类植物采样调查,经显微镜观察,共鉴定藻类植物97个分类单位,包括种93种及4个变种,分别隶属于7门9纲16目23科49属.金河湾湿地藻类群落组成以硅藻、绿藻、蓝藻为主,不同采样点藻类植物种类组成及丰富度不同.     

桥梁冲刷程序编制概述

以桥梁冲刷程序编制为例，简要介绍了编制针对性较强的小型实用程序的编制流程及采用的主要技术处理方法。     

三峡工程对葛洲坝枢纽下游近坝段水位与航道影响研究

根据实测地形和水文泥沙资料,分析了葛洲坝枢纽运用后宜昌河段的河床冲淤变化、推移质和床沙的粗化以及枯水位的变化。由数学模型计算和物理模型试验成果,预测了三峡工程施工期及初期运用阶段葛洲坝枢纽近坝段水位下降及对通航的影响。     

涩宁兰输气管线黄土高原段的水毁灾害与防治

涩北-西宁-兰州天然气输气管线约有200km铺设于黄土高原地区，在沟谷洪水、农田灌溉水的冲刷、潜蚀等作用下，出现管沟下沉塌陷、管堤冲毁、边坡滑塌等灾害，使管道悬空或露管，对输气管线的正常运营造成严重的危害和威胁．因而采取了塌陷回填、沟道防护、边坡支护等工程治理防治措施。