论航道整治中疏浚工程任务的主要特点

采用挖泥船或其他机器以及人工挖掘水下的土石方并进行输移处理的工程称之为疏浚工程。本文提出了疏浚工程的几种主要类型,在分析疏浚工程施工要求基础上,阐述了三类疏浚工程的任务特点。     

GIS在航道管理中的应用分析

GIS作为一种决策支持系统在航道管理中具有广泛的应用,本文在介绍GIS的基础上,对GIS在航空间的数据分析,导航监控,航道信息检索以及航道优化等方面的应用做了分析。     

贵州瓮安新元古代陆山沱组磷块岩中的有机化合物

对保存有多细胞藻类原植体、细菌和疑原类化石的贵州瓮安陡山沱组磷块岩所作的地球化学分析表明，磷块岩有机质演化程度较高，最高热解温度ｔｍａｘ达５９７℃，同提物中以非烃化合物和沥青质为主要成分，烃类含量不足２０％，色谱－质谱 （ＧＣ－ＭＳ）分析图谱显示烷烃的碳数范围很宽，有显著的高碳数正烷烃峰群（Ｃ１０－Ｃ３１），奇偶优势明显，烃 机组分中除正烃外还包含有萜焓、甾烷、芳香烃和类异戊二烯烃等。其中生物标记     

沙沱半干式制砂工艺砂石系统电气设计与应用

由水电九局自行设计施工的乌江沙沱电站左岸人工砂石系统,采用半干式制砂工艺智能化运行,本文阐明了该砂石系统生产控制采用自动化控制技术、产品质量控制采用智能化控制技术的设计思路,以及投产后砂石料产品质量数据说明该系统的运行效果。     

安徽省淮河航道网货运船舶船型调查研究

文章对安徽省"两干三支"国家高等级航道淮河、沙颍河上过往船舶进行系统调查,对船舶营运组织、船舶吨位、船长、船宽、吃水等主要参数进行系统分析,从而对安徽省港航建设事业提出针对性意见和建议。     

港区航道系统综合通过能力仿真建模研究

港区内航道通过能力是港口规划与管理分析的重要内容.在分析船舶、锚地、航道、泊位以及天气和潮汐等港区通航系统影响因素的基础上,建立了基于随机Petri网的港区航道系统综合通过能力仿真模型,包括船舶到港锚地等待子系统、船舶进港子系统、船舶泊位作业子系统及船舶出港子系统,探讨了船舶等待,通航与泊位作业的仿真建模处理,分析了其eM-Plant仿真系统的实现方法.针对我国南方某港区航道系统建立了仿真实验系统并进行仿真实验,实验结果表明模型能够有效仿真分析航道网络系统的通过能力,为港区规划设计与管理提供依据.     

三峡工程施工通航期淤积问题的试验研究

介绍了施工通航泥沙模型的研究成果，包括施工期坝区河段冲淤变化规律、临时船闸引航道泥沙淤积形态、淤积分布、淤面标高、回淤速度、碍航淤积量、淤沙级配以及淤积对明渠和临时船闸通航条件的影响等，并提出了相应的改善措施。     

飞行模拟器航道罗盘控制系统的设计与实现

研究了基于步进电机和光电编码器的飞行模拟器航道罗盘控制系统的设计与实现，给出了系统的硬件及软件设计。航道罗盘带有通信接口，在仪表控制计算机的指令下可以实现模拟飞机真实飞行姿态下航道罗盘指示相应飞行参数的功能。解决了仪表控制计算机与航道罗盘控制器间的串行通信及步进电机的速度控制和加减速控制问题，并给出了具体的软件设计方法，实现了航道罗盘的各项功能。     

航道工程泥沙数学模型的研究(Ⅱ)——模型的验证与应用

针对调（引）水对下游航道影响、水库对下游航道影响的评估和典型浅滩整治工程的方案优选等航道工程问题,给出了一、二维全沙数学模型的验证及应用情况,这些研究成果为南水北调中线工程、北水南调工程、三峡工程等规划、论证及初步设计提供了依据．     

航道工程泥沙数学模型的研究(Ⅱ)——模型的验证与应用

针对调（引）水对下游航道影响、水库对下游航道影响的评估和典型浅滩整治工程的方案优选等航道工程问题,给出了一、二维全沙数学模型的验证及应用情况,这些研究成果为南水北调中线工程、北水南调工程、三峡工程等规划、论证及初步设计提供了依据。