预防及处理混凝土裂缝的产生

混凝土施工过程中，存在着混凝土自身变形、约束等一系列问题。在硬化成型时的混凝土中存在着众多的微孔隙、微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在使得混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终可能形成我们肉眼可见的开裂缝隙。实践证明在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定范围内也是可以接受的。钢筋混凝土规范也明确规定：有些结构在不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。     

深部裂缝带——一种新的地震构造样式

黄河黑山峡大柳树坝址、雅砻江锦屏普斯罗坝址及其他一些水电工程区，在勘探过程相继发现了一种新的地质构造现象——深部裂缝带，并且多出现在我国强震活跃地区和强震发生断裂带上，沿断裂带历史上强震活动频繁；深部裂缝带向地下延伸超过300m，远远超出地表卸荷带的影响深度，故与强地震作用时岩体构造动力效应密切相关；讨论了根据弹性波作用下岩体的动力学响应，阐述了深部裂缝带发生的地震学原因。     

水平荷载对沥青路面结构的影响

轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的剪应力变化情况。结果表明,水平荷载的大小对路面10cm内的影响较大。     

沥青路面长期使用性能指标

路面长期使用性能研究已成为国际道路工程界普遍重视的一项基础性研究。在分析有关试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,根据中国沥青路面的设计方法和沥青路面的使用性能情况,结合中国沥青路面的破坏特点,提出了在现行的弯沉设计指标基础上,增加路面疲劳开裂和车辙作为沥青路面长期使用性能的研究指标,认为这两项指标能够反映较长时间内行车荷载及自然因素对路面的影响,并能有效地反映路面的使用性能变化情况。     

预应力混凝土平面曲线箱梁裂缝

针对预应力混凝土曲线箱梁,产生径向水平压力的平面曲线力筋易使混凝土腹板超载,而造成混凝土破坏,并使力筋拉直等问题,应用翘曲扭转理论,分析了预应力混凝土平面曲线箱梁在张拉平面曲线形纵向力筋时,将在腹板中产生横向力,以及桥墩和桥梁支座约束作用,局部板中力筋的径向力使竖向跨越的腹板产生剪力和弯矩等产生裂缝的原因,提出了在设计与施工中应采取保证力筋的保护层厚度,充分调整力筋曲率的作用,设计计算必须考虑侧向预应力,保证在力筋弯曲的部位、管道不出现尖弯等措施。为平面曲线桥梁的设计与施工提供了一定的理论依据。     

运用惰性点方法反算沥青路面结构地基模量

在水泥混凝土路面中存在的路面弯沉盆惰性点,可以用于反算水泥混凝土路面结构模量.为此论证了惰性点在沥青路面弯沉盆中的存在性,并利用惰性点方法开发出一套反算沥青路面结构地基模量的程序.首先论证典型的沥青路面3层体系可以简化为2层体系,在此2层体系中存在惰性点.然后,通过回归分析方法得出了路面结构信息与惰性点参数的相关关系.最后通过此关系,可以在实测弯沉盆中找到惰性点,并求解地基模量.     

砖混结构墙体裂缝的原因

文章对建筑施工中砖混结构房屋墙体的裂缝进行了 大量地观察,通过工程理论分析,找到了砖混结构墙体产生裂 缝的根源,为以后的工程设计、施工提供了重要的参考依据。     

沥青与矿料附性及提高沥青与矿料粘附性的几种措施

1概述 沥青与集料的粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性.沥青以薄膜形式裹覆在干燥的石料表面后,如果遇水,大多数沥青容易被水所剥离.沥青裹覆矿料的抗剥性取决于沥青与集料的粘附性,它不仅与沥青的性质有密切关系,而且与矿料性质有关,沥青与矿料相互作用时,除分子力的作用,即物理吸附外,还有化学的作用,即化学吸附,而且后者可较前者强若干倍.     

现浇钢筋砼楼板结构裂缝分析与对策

本文结合我市目前民用住宅建筑楼板普通出现的结构裂缝,有针对性地提出产生裂缝的成因.通过科学分析采取防止裂缝的具体措施,把裂缝控制在规范之内,确保结构使用安全.     

浅谈混凝土裂缝的防治

分析了各种混凝土裂缝产生的原因及施工预防措施，根据混凝土裂缝治理的原则，提出了一般常用的裂缝治理方法。