高等级公路沥青路面剪应力分析与应用

基于线弹性层状体系理论,采用路面结构有限元法,探讨高等级公路沥青路面剪应力的分布规律、影响因素及其评价方法。通过选取不同路面结构参数,包括各结构层厚度、模量和泊松比等,在不同的点位,利用BISAR程序进行力学计算和分析,提出了沥青路面抗剪强度的确定和评价方法。研究结果表明:在不考虑各结构层材料性能和厚度时,最大剪应力均分布在距路表3cm深度范围内;影响剪应力的最主要因素是沥青层模量、泊松比和基层模量;对于普通3层沥青层面层结构,上面层和中面层应进行剪应力验算,下面层可根据实际情况确定是否进行验算;验算时,需找到准确的计算点位才能计算出各层内最大剪应力。     

关于沥青路面早期病害的成因分析

本文从路面结构设计问题、现场施工质量控制、投入运营后超载车辆管理等方面,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青路面裂缝的形成及防治

在周口市县乡公路建设中,由于沥青路面出现了各式各样的裂缝,缩短了公路的使用寿命。本文根据实践经验阐述为减少沥青路面裂缝的产生需要防止和注意的问题。     

浅析沥青混凝土路面工程病害及防治

本文根据我国的干线公路越来越多地采用沥青混凝土或改性沥青混凝土路面的实际情况,论述了沥青路面早期病害的原因,介绍了沥青路面病害因素的分析及预防措施的问题。     

沥青路面早期破坏原因浅谈——水破坏

目前,我国沥青路面最常见的早期病害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,其中发生早期损害水破坏最严重,特别是沥青路面,主要表现在坑槽、松散、脱皮、麻面等方面。为了减少不必要的浪费,为了防止和减少沥青路面早期水破坏,在此就其水破坏的原因作以浅谈。     

沥青混凝土路面施工技术

沥青混凝土路面是公路建设中常见的一种路面形式,沥青路面由于使用了黏结力较强的沥青材料,使矿料之间的黏结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高。     

高寒潮湿地区高等级公路路面裂缝的防治

沥青路面在使用期间开裂是当前普遍存在的问题，路面裂缝本身的危害并不大，但从裂缝不断渗入到路面结构中的水会使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆，台阶、网裂，加速路面破坏，因此，如何采取有效措施，提高路面的抗裂性能是甘肃省公路专家都共同关注的问题。     

基于模糊综合评价的沥青路面施工质量过程控制模型

沥青路面施工质量控制具有一定的滞后性,有效实现施工质量过程控制可以确保良好的工程质量。通过分析沥青路面施工过程中的质量影响因素,从材料、设备、人员、工艺4个方面选择质量控制指标,构建过程控制指标体系,并采用改进层次分析法确定各指标权重值。采用模糊综合评价方法对沥青路面施工质量过程实现分阶段的多点控制,实现有效实时的施工质量监控。人员指标过程控制实例证明,基于模糊综合评价的沥青路面施工质量控制模型是可行的,可以在实际工程中进行运用。     

动水压力对沥青路面的损害研究

动水压力是高速公路沥青路面水损害的主要原因,受车速、空隙率、重载交通量和环境因素的影响,其引起的水损害形式表现为唧浆、松散、坑槽和网裂,可采取控制车辆速度和交通量等多种措施进行动水压力引起的水损害防治。     

浅析沥青路面早期病害与防治

叙述沥青路面早期主要病害,分析沥青路面病害因素,提出沥青路面病害的防治措施。