沥青混凝土的目标配合比设计中应注意的问题

以细粒式沥青混凝土的配合比设计为例,论述了目标配合比设计中应从矿料配合比设计、最佳沥青用量的确定、马歇尔试件的制作、配合比检验几方面来进行试验.要选择合理的级配和最佳的沥青用量来提高目标配合比设计的质量,并且要对目标配合比进行验证,这样才能提供高质量的配合比设计.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层设计研究

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对原有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与原有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据.该文结合工程实践,介绍了拟合原有路线时勘测设计的内容和方法.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.     

聚脲甲醛-生物油微胶囊的研制及性能探究

为研究微胶囊对沥青路面微裂纹的愈合效果,首先利用聚脲甲醛(作为微胶囊壁)和生物油(作为微胶囊心)采用原位聚合法制备微胶囊,采用扫描/透射电子显微镜(SEM/TEM)和热重分析(TGA)探究微胶囊的外观形貌和热稳定性;然后将微胶囊用于制备微胶囊/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Microcapsule/SBS)复合改性沥青,通过动态剪切流变仪(DSR)和离析试验探究微胶囊的掺加对复合改性沥青路面性能的影响;最后通过延度愈合率试验验证微胶囊的愈合效果,并结合宏微观试验分析其愈合机理。结果表明：微胶囊呈现类球状,且表面较为粗糙,增大了与沥青的接触面积。微胶囊的热稳定性较好,其囊壁可承受沥青混合料生产过程中的高温环境。随着微胶囊的添加,复合改性沥青的低温塑性和耐热性均有所改善。此外,复合改性沥青的储能模量和损失模量也有所提升,即微胶囊的添加提升了SBS改性沥青的黏弹性能,这可能是由于添加的微胶囊与SBS和基质沥青具有很好的相容性,且微胶囊均匀分散在沥青内部并嵌入SBS呈现的网状结构中,这也在离析试验和荧光显微试验中得以证实。当微胶囊的掺量为0.4%时,复合改性沥青的愈合率达到最高。     

浅谈桥面铺装施工技术

公路桥梁桥面铺装过去存在不少问题,特别是接缝处理不好易渗水、跳车等,文中介绍了沥青铺装层的组成及要求、铺装层的施工技术、桥面防水层的施工要求及其他附属工程的施工要求.     

道路沥青路面常见病害防治对策

在交通日益发达的今天，城市道路路面面临严峻的考验，很多城市道路沥青路面在投入使用的一两年间就发生了早期破坏，有的城市道路甚至当年通车即产生了裂缝。如何针对这些病害发生的机理，选择合适的防护对策，恢复道路的正常运营至关重要。本文通过对道路常见病害防治对策的阐述，比较详细地介绍了城市沥青路面维护、防治的基本要求，对城市路面的管理工作具有一定的指导意义.     

稀浆封层在农村公路养护中的应用

<正>随着社会主义新农村建设的进一步发展,农村公路的管理养护水平逐步提高。以往高等级公路采取的技术已逐步应用到农村公路的建设与养护当中,稀浆封层技术就是一个例子。一、稀浆封层的优点稀浆封层采用乳化沥青代替热沥青,在常温状态下、不需加热就可进行拌和摊铺,主要优点如下。1.节约能源。生产乳化沥青比热沥青可以节省90%的热     

浅谈沥青混凝土路面施工监理

本文针对沥青混凝土路面施工监理深入细致的进行了探讨，对沥青混凝土路面的施工也有指导意义。     

公路工程沥青面层施工质量控制

高等级公路路面面层,为汽车提供安全、经济、舒适的服务,并直接承受汽车荷载的作用和自然因素的影响。该文主要分析公路工程沥青面层施工存在的质量问题及其控制。     

浅谈在沥青碎石下面层施工中注意的问题

通过参与省道S205线地震灾后恢复重建工程JWSG1标段沥青碎石路面施工,阐述了二级公路施工过程中应考虑的几个问题,和对一些技术指标的控制,提出了几点较实用的控制方法和工艺。