浅谈沥青路面平整度控制

随着改革开放的进一步深入,全国高等级公路得以迅猛发展。在高等级公路建设中,由于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面相比具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等诸多特点而被广泛运用。如何能更好地使高速公路有较好的舒适性、安全性和经济性,满足人们出行时对公路越来越高的要求,其中一个很重要的指标就是平整度,它反映了道路的综合使用性能。结合西部中大建设集团在广西壮族自治区承建的柳武高速公路路面施工工作实践,以及对平整度的定义和检测方法、引起路面不平整的原因分析、施工平整度控制要点等方面,分析了影响沥青混凝土平整度的各种因素以及解决的办法。最终达到能够有效地控制路面平整度,减缓沥青混凝土路面平整度的下降速度以及延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高舒适性和安全性的目的,并以此带来显著的经济效应。     

沥青混合料生产中的质量控制

从施工经验中总结提出了影响沥青混合料质量的因素,并从集料、沥青、配合比控制、设备参数等方面提出了生产工艺及质量控制措施。     

橡胶沥青混合料在马鞍山东环高速化改造工程中的应用技术研究

马鞍山东环高速改造中上面层采用了粗胶粉AR-AC13橡胶沥青混合料,通过优化配合比设计,加强施工质量控制,AR-AC13路面表现出良好的路用性能,为其它类似工程项目提供了借鉴。     

浇筑式沥青混合料(GA)在钢结构桥面施工中的应用

介绍了GA的性能特点,阐述了Sasobit外掺剂在GA中的作用,探讨了GA的配比设计及施工要点,提出了GA的质量保证措施、安全措施、环保措施及适用范围。     

市政道路工程质量控制难点探讨

该文首先从提高工程质量的角度，分析了市政道路建设和改造工程的施工质量控制方法；然后，针对沥青路面早期水损害的工程难点，探讨其成因，提出具体解决方案。     

橡胶沥青结合料性能正交试验

为了合理有效地选择橡胶沥青结合料制备过程中的胶粉掺量、外掺剂掺量及制备工艺参数,对其进行了多项性能的"4因素3水平"正交试验,分析了剪切时间、剪切温度、胶粉掺量及硫掺量对各项性能变化趋势及影响程度,并确定了各项制备工艺参数及外掺剂的优化组合方案。研究结果表明:胶粉掺量对橡胶沥青结合料各项性能均有显著影响,增加胶粉掺量能有效提高其高温性能,但同时降低其低温性能与弹性恢复能力,其最佳掺量应为20%~25%;剪切时间应在30min以上以保证胶粉充分溶胀,但剪切时间过长会导致橡胶沥青各项性能的显著降低,剪切时间应在30~60min之间;增大硫掺量能抑制橡胶沥青中的脱硫反应,在一定程度提高橡胶沥青高温性能,但过大的硫掺量会造成低温性能的显著下降,橡胶沥青中硫掺量宜小于胶粉掺量的0.6%;橡胶沥青室内制备参数及外掺剂含量存在优化组合方案。     

中大DT1600沥青摊铺机在沥青面层中的应用

沥青混凝土的摊铺和碾压直接影响到公路沥青路面的工程质量,为提高路面质量,改善路况,必须根据工程需要选择合适的摊铺机。摊铺机是否具有良好的性能,以及较高的操作水平,将直接影响着沥青混凝土路面的平整度。其中,摊铺机结构参数的变化、不能匀速行走、摊铺时断时续、停车次数多、不稳定的起步、遭到运料车撞机、倒料时料斗不能均匀的进行倾卸、卸料中制动、熨平板工作不正常等,这些因素都会在某些程度影响摊铺机在沥青面层施工中的铺筑效果。所以,选择一个好的摊铺机对沥青面层施工效果尤为重要。     

基于数字图像的大空隙沥青混凝土离散元模型

为了从细观角度深入分析大空隙沥青混凝土性能,利用CT扫描获取PAC-13大空隙沥青混凝土内部图像,将三维重构的切片图像和CT横向扫描图进行阈值分割,通过体视学理论选取与真实级配最相近的图像作为集料、空隙结构提取对象,建立了像素边长为0.5 mm的离散元模型,并进行单轴压缩虚拟测试.结果表明:三维重构切片图的级配误差比横向扫描图级配误差小了约20%,重构的切片图级配更具代表性;该模型实现的虚拟单轴压缩试验强度值与室内单轴压缩试验强度值相差小于3%,该模型具有很好的可靠性,这种数字图像建模的方法为研究大空隙沥青混凝土内部细观结构提供了参考.     

旧水泥混凝土路面改造工程中调平层厚度的确定方法

我国水泥混凝土路面在公路建设中所占的比重越来越大，但其在使用过程中出现的修复困难一直是一个技术难点。如何尽快地恢复旧水泥混凝土路面的使用性能并降低工程造价，是目前各地区正在研究的课题。结合既有公路改造工程对加铺层设计进行了分析研究，提出了调平层厚度的确定方法。