钢筋-沥青复合隔震层实际工程应用研究

农村地区的房屋多为“低矮宽胖”一至两层的砌体结构,且抗震能力普遍不足.基于对钢筋-沥青复合隔震层大量的理论与试验研究,特将该种隔震效果明显、造价低廉、施工方法简易的隔震层应用于一个实际的农村三层民居.结构完工后采用锤击法并配合941B型拾振器拾取该房屋一层楼面和地下室地面加速度波,通过分析计算得该隔震房屋的隔震系数.结果表明,该房屋的隔震层可以将地面水平运动加速度衰减40％左右,具有良好的隔震效果.同时经对比计算得知该隔震房屋的造价没有增加.因此可知,这种新型隔震层非常适用于广大农村地区.     

钢渣OGFC-13型排水沥青混合料的配合比设计及性能研究

以钢渣为粗集料、石灰岩为细集料、矿粉为填料、SBS改性沥青为结合料配制OGFC-13型开级配钢渣排水沥青混合料,其配合比为m((13.2~19)mm钢渣)∶m((9.5~13.2)mm钢渣)∶m((4.75~9.5)mm钢渣)∶m((0~4.75)mm石灰岩)∶m(矿粉)=13∶28∶45∶13∶1,最佳油石比为4.5%,聚脂纤维用量为0.3%。该沥青混合料的钢渣用量高达86%,且不用提高改性沥青和纤维用量,有利于钢渣的综合利用,节约道路建设成本。通过马歇尔稳定度、冻融劈裂强度和车辙试验得出,该沥青混合料的马歇尔稳定度为9.8kN,劈裂强度比为89.8%,动稳定度为5753次/mm,均优于技术规范要求。该沥青混合料的渗水系数为37.0mL/s,摩擦系数(BPN值)为70.7,表明其渗水能力很强,抗滑性能优良。     

含铀废液处理的新思路与技术对策

为防止放射性废液污染环境,迫切需要安全、高效的处理含铀废液的技术方法。在总结传统处理工艺和近年来提出的几种处理方法的基础上,提出了一种新的处理含铀废液的思路与方法——自然结晶法。详细论述了该思路的理论实践基础及技术对策,实验证明该方法的处理效果良好。     

烟草物流输送线上分箱装置的设计与应用

成品物流自动输送系统上的烟箱在进入提升机等节点设备工位易出现卡烟箱现象。设计了一种输送线烟箱分隔装置,对机械装置中的驱动方式、横档材料以及横档结构进行了优化设计,采用检测定位、PLC技术实现电气控制设计,最终使进入提升机的件烟箱保持一定合理间距。经实际应用,改进前平均每月卡烟箱5~6次,改进后完全杜绝了卡烟箱现象,提高了设备运行效率。     

沥青混凝土路面的裂缝控制探析

近年来我国公路建设发展迅速,同时也面临着诸多问题,尤其是道路裂缝问题日益突出,给公路质量带来严重威胁。在施工中要不断利用新技术、新材料避免沥青混凝土路面出现裂缝,加强沥青混凝土路面裂缝控制,使道路工程保持最佳状态,发挥公路安全、快速、便捷作用。本课题主要针对沥青混凝土出现裂缝的原因进行探究,并提出针对性的控制措施为道路工程建设提供有价值的参考。     

旧水泥路面沥青加铺层层间压应力分析

为研究旧水泥路面沥青加铺层层间压应力,建立力学模型分析了沥青加铺层及水泥板厚度、超载对层间压应力的影响.发现荷载圆中心连线上各点的压应力明显高于其他位置的压应力,最大压应力值可达到0.6MPa;随着沥青加铺层厚度的增加层间压应力呈现明显的下降趋势,当加铺层厚度为0.06m时层间最大压应力可达0.75MPa;层间压应力受水泥板厚度的影响很小;随着轮胎接地压强的增加层间压应力明显增大,当轮胎接地压强由0.7MPa增加到1.4MPa时,层间最大压应力值增加了100%,达到1.2MPa.综合分析表明,层间压应力受轮胎接地压强和沥青加铺层厚度的影响明显.     

阻燃剂氢氧化镁改性研究进展

<正>1氢氧化镁阻燃剂的特点氢氧化镁(MH)是目前公认的在橡塑行业中具有阻燃、抑烟、填充三重功能的优秀阻燃剂。其无卤、低烟、无毒、阻滴、耐酸、无味、稳定性好、不挥发、分解温度高、不腐蚀设备、高效促基材成碳等特点,是有机高分子聚合物实现无卤阻燃的首选材料。氢氧化镁阻燃剂通过受热分解时释放出结合水,吸收大量的潜热来降低它所填充的合成材料在火     

关于沥青路面热再生技术推广应用利弊分析

随着我国高速公路通车里程的不断扩大和发展,我国的高速公路已全面进入了路面养护时期,沥青路面热再生技术也随着进入了高速的发展阶段。沥青热再生技术包括就地热再生技术和厂拌热再生技术。本文通过对沥青热再生技术的社会效益、经济效益和环境效益进行分析,并结合沥青热再生技术在重庆高速公路养护过程中产生的社会经济效益对沥青热再生技术进行了利弊分析,并对使用过程中产生的问题进行了总结,得出了沥青热再生技术在重庆高速公路养护中存在的巨大的效益和沥青热再生技术在重庆高速公路中推广的必要性。     

论外界条件变化对粘稠沥青性能的影响

改变条件,来了解粘稠沥青的性能变化,有利于试验结果准确性。