关于路桥过渡段施工技术的研究

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。本文主要介绍了路桥过渡段路基路面沉陷的原因及问题的解决措施,并就预防路桥过渡段沉降不均的防治措施进行的总结。     

监控与量测技术在铁路客运专线隧道中的应用

文章将我国新建铁路客运专线隧道施工中监控与量测技术应用而产生的可控性及实效性,对照施工实践所反馈的信息以及近年来国内外监控与量测技术成就,总结一些经验和教训。     

科技界声音

随着新空间信息技术的出现,一个按需服务的新地理信息时代到来了。新地理信息服务要求为用户提供包含地图、影像和兴趣点更加丰富的各种服务,它通过传感器网络,实现专业人员与用户间的互动,让大家共同参与、按需服务,人和人、     

浅谈DCG工法在平钟高速路基沉陷处理工程的应用

文章通过简介DCG工法的原理,并结合平钟高速路基沉陷处理工程的工程实例,介绍其在加固路基并直接抬升调平沥青混凝土路面沉陷的具体应用情况。     

地聚合物注浆加固技术在甬台温高速公路（乐清段）的应用

本文针对甬台温高速公路乐清段路面沉陷、翻浆、网状裂缝等病害,路基内大量填料流失,路基承载力及强度持续性降低,难以支持大交通量和超载车的重压,道路性能持续恶化,严重影响行车安全。前几年,我们采用开挖办法进行处理,由于种种原因,效果不佳,为此采用SD系列地聚合物灌浆材料在乐清段进行非开挖道路注浆加固试验,经对注浆前后回弹弯沉值的检测以及应用观察表明,加固补强效果较明显,基本实现了非开挖无障碍加固的目的,取得了良好的经济、技术和社会效益。     

浅谈路基沉陷的形成和处治

路基沉陷,促使路面过早破坏,甚至会影响行车安全,给道路安全构成极大的隐患,为此,笔者就路基沉陷的形成及治理措施进行简要论述。     

郑州矿区规划环评中的地表沉陷预测探讨

通过对郑州矿区地形地貌和煤层赋存特点的分析,确定了矿区地表沉陷预测总体思路,主要依据矿区内地形地貌类型的特征,筛选出了具有代表性的矿井,根据典型矿井的地表沉陷预测和对耕地的破坏程度预测结果,推测出了整个矿区内的地表沉陷及其影响趋势。     

采煤沉陷区的生态恢复研究

煤炭资源的大规模开采和利用,给人类带来巨大经济效益,同时也给人类的生存环境产生一系列的消极影响。采煤沉陷区的生态恢复与治理,直接关系到矿区的区域经济、社会稳定、生态环境,也关系到矿区的可持续发展,是我国矿区所面临的一个亟待解决的问题。本文主要就采煤沉陷区的生态恢复作出浅析,以期为从事此方面研究的学者提供借鉴。     

填方路基沉陷产生的原因及防治措施

分析了路基沉陷产生的原因,阐述了预防路基沉陷的措施,探讨了路基沉陷的处理方法。     

宁夏大厚度自重湿陷性黄土的工程特性与地基的预浸水处理方法研究

1项目背景 黄土在甘、宁、陕、晋、豫连续分布的面积约44万平方公里,厚度从几十米至400多米.众所周知,黄土的湿陷性对工程建设的危害很大,修建在黄土地基上的大量工业与民用建筑发生破坏,公路路面开裂、水利设施失效,经济损失巨大.不均匀沉陷、隆起和滑坡是黄土地区常见的病害,有关事例多不胜举.建国以来,经过科技工作者50年的努力,我国对处理1-15m厚度的湿陷性黄土已积累了丰富的经验.