检查井与沥青混凝土路面衔接的常见病害及其防治措施

在城市道路中，检查井与沥青混凝土路面衔接处常出现一些如沉陷，开裂等质量问题，对检查井的使用寿命及道路行车安全都遣成一定影响。本文分析了这些质量病害形成的原因，并提出了一些具体的防治措施。     

大坝变形信息判据与分析

应用概率统计原理，对水库大坝变形观测中的变形值与随机因素干扰建立了变形数学模型。为排除干扰，提取真正变形信息，正确判据和分析大坝变形状态与规律提供理论依据。该数学模型在水库的实际应用中获得良好效果。     

厚黄土薄基岩地区开采沉陷规律探讨

地下开采-覆岩移动-地表沉陷之间存在着互为因果的链动关系。不同岩性、不同力学性质的上覆岩土层对地下煤层开采的响应性是不同的。文中在前人有关研究成果的基础上，探讨了在厚黄土薄基岩条件下。地下开采引起的地表沉陷的规律性。研究认为，在厚黄土层覆盖区，煤层上覆基岩是地表黄土层沉陷变形的控制层，黄土层本身的工程地质特性、地形地貌条件和地下开采程度对地表沉陷都有一定的影响。这一研究成果对减缓和控制地下开采引起的地表变形破坏有重要意义。     

开采沉陷的地表移动规律初探

煤炭资源开采造成的地面沉陷是一种危害很大的地质灾害,不仅破坏耕地、损坏地面建筑物,严重影响着生态环境,已成为环境工程研究的重要课题之一。本文以某矿开采沉陷为例,利用微机进行数据处理、分析,在此基础上探讨了沉陷体的地表移动规律,对矿区开展防灾减灾工作具有积极的现实意义。     

开采沉陷预计的数值模拟研究

<正>开采沉陷的研究对于国民经济的发展和人民生活的提高具有重要的意义。为了进行现代化建设,需要开采大量的有用矿物,但是开采这些有用矿物产生的开采沉陷,又会反过来影响和破坏岩体和地面上的一些生产和生活设施,影响生产的发展和人民的生活。要想解决好这个矛盾,开展对开采沉陷的研究是十分必要的。本文,笔者尝试将FLAC3D数值模拟技术应用于开采沉陷预计中,采用实际的煤岩物理力学参数作为计算依据,模拟地表下沉与开采煤厚之间的关系,为控制煤层开采后的地表沉陷提供理论依据。     

桥头引道不均匀沉陷成因分析与防治处理

结合高等级公路工程实际,从软基路基路面的沉降讨论桥梁引道产生不均匀沉降的形式,引桥头跳车的各种原因,并提出一些防治措施。     

基于三角带模板的车辙实时可视化方法

给出一种基于三角带模板的车辙实时可视化方法，结合车辙的物理模型，并且采用过程纹理方法实时生成车辙纹理。先将地形分成大小相等的若干块，预计算一族三角带模板。在地形绘制时，仅是根据包围盒误差因子简单的选择一个三角带模板。选择Bekker的地形沉陷模型作为车辙的物理模型，并且采用过程纹理方法实时生成车辙纹理。给出了完整的动态地形可视化算法。最后实验证明的方法是可行、有效的。     

西北永新化工厂成品库、色漆车间地表沉陷原因研究

研究区位于兰州市城关区大砂坪八里湾东沟,原始地貌单元属丘陵冲沟地貌。塌陷区范围地质情况复杂,是一挖填结合的场地,场地岩土体除具有湿陷性,还存在一定的溶陷性,也是地表沉陷的重要原因。沉陷的发生并不是偶然或者单一因素引起的,而是多种内部因素及外部因素的综合作用促成的。     

煤炭开采对地基稳定性的影响研究

煤矿开采造成了严重的环境地质问题,其中以采空沉陷引发的地面变形尤为突出。本文结合工程实际,分析了沉陷影响和建筑物保安煤柱留设,对矿区建筑保护和工程建设选址具有一定的借鉴意义。     

陕北煤矿区开采沉陷下沉系数多元统计回归预计

本文在深入分析煤矿区开采沉陷发生机理的基础上,通过多元回归统计方法,筛选出影响下沉系数的关键因素,建立了预计模型,并对该模型进行了实际应用,结果显示精度较高,实际可用。