GPS沉降变形监测技术在工程实际中的应用研究

本文基于笔者多年从事变形监测的相关工作经验,以基于GPS的沉降变形监测技术为研究对象,探讨了其在某高速公路沉降变形监测中的应用思路,全文是笔者长期实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

高速公路路基沉降的组合预测研究

保证路基沉降变形的稳定是公路建设中至关重要的一项基础性工作,本文在分析已有沉降预测模型的基础上,建立了高速公路路基沉降预测的等权重组合模型。计算表明,利用等权重组合模型具有较高的预测精度,同时考虑了多个影响因素,为路基沉降变形预测提供了一条心的途径。     

论减少公路路桥沉降差的设计及措施分析

公路路桥的不同基础或同一各点间的相对沉降量就被称为沉降差,公路路桥的框架结构和地基不均匀,有相邻荷载影响的高耸结构基础,变形由是沉降量控制的。本文旨是先探讨了公路路桥产生沉降差的基本原因,接着探讨了公路路桥沉降差的设计,最后探讨了减少公路路桥沉降差的措施。     

老寨隧道洞口段施工过程中的工作性状

隧道洞口通常处于浅埋、偏压、围岩破碎等复杂地质、地形条件,施工中容易发生仰坡坍塌、冒顶、衬砌结构变形开裂、难于安全进洞等情况.以厦蓉高速公路老寨隧道为例,针对浅埋、偏压及洞口段围岩破碎的情况,采用FLAC3D数值计算软件对洞口段隧道支护结构的应力、塑性区发生发展规律、变形等进行研究,得出了隧道洞口段开挖过程中应力分布规律、塑性区的分布及破坏特点、变形与隧道开挖的关系等.     

静压PHC管桩现场静载试验分析

原位试验是获取桩基设计参数、了解桩基力学性能最直观最可靠的方法。该文通过现场静载实验确定某预应力高强混凝土管桩（PHC管桩）的竖向承载力,并测量出极限荷载作用下的沉降量,分析二者之间的关系,为静压PHC管桩的进一步推广提供一定依据。     

高层建筑地基基础概念设计浅析

按传统概念设计的高层建筑地基基础表现出碟形基础沉降变形和马鞍形基底反力分布规律,这一规律将对基础和上部结构的内力产生显著的不利影响。通过地基沉降分析,探讨了产生这一规律的原因,提出减小差异沉降和调均基底反力分布的概念设计。     

苹果优质生产“六字经”（下）

大果个要大。如红富士苹果单果重要达到200～300克，即横径80-85毫米。果个大，其固有的色泽、风味、汁液、肉质、糖酸度等优良性状都会充分表现出来。增大果个的具体措施：1．采用矮化树建园。2．加强肥水管理。秋季要施基肥，萌芽前追施氮肥，7月上中旬追施磷、钾肥。3．留壮枝结果，但结果枝与母枝的粗度比要在1：4以下。4．疏花疏果。严格疏花疏果，控制产量。疏掉质量不好的花芽，     

相关模糊法的创建及其在陆稻产量性状分析上的应用

阐述了创建相关模糊法(CRPGFSC法,简称CF法)的指导思想和该法的创建、命名、特点及其应用,并举其在陆稻产量性状分析上的应用一例加以说明.表5,参10.     

砖混结构房屋产生裂缝的原因及其防治

砖混结构房屋的裂缝是建筑工程中普遍存在的问题。介绍了产生裂缝的原因，通过对这些原因的分析，提出了相应的预防和治理方法。