建筑物沉降观测的设计要求

提出了建筑设计规范中要求进行沉降观测的工程；分析了结构设计应对建筑物沉降观测提出的具体要求，如，观测方法、观测精度、观测点的布置等，并应绘制相关图样，供实际工程应用。     

浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术

为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.     

煤矿矿井水的处理和利用

通过对煤矿矿井水的一般水质特征进行分析后,认为矿井水中主要污染物为固体悬浮物。本论述通过李雅庄煤矿矿井水的物理沉淀分析实验后,可以将李雅庄煤矿矿井水处理工艺只按处理悬浮物来确定处理流程,不必另外考虑为处理COD增设曝气装置。经混凝沉淀处理后的矿井水即可利用于井下循环用水、灭尘及其他工业用水,既对社会做贡献,为本矿创新经济效益,又可以极大地节约新鲜水资源。在处理废水的生产流程中,依据实际工作经验,独创污泥微排法,在保证出水水质的同时,提高了工作效率。     

天平铁路线路局部方案选择的启示

结合新建铁路天水至平凉线可行性研究、初步设计两个阶段线路方案研究情况,阐述了杨家碾至周家村段、天河河谷段线路方案的提出、比选及决策过程,进而分析了当前线路局部方案选择的一些新特点。     

高速公路路基沉降及路面动力特性研究

随着经济建设的快速发展,我国高速公路的建设也得到了迅猛发展,但是近年来发现一些高速公路通车1～2年内就出现了龟裂、断裂、车辙、沉陷等损坏,严重的影响到交通安全和高速公路的使用寿命。本文将重点分析高速公路路基长期沉降变形预测技术,研究交通荷载作用下路基路面结构动力特性问题,以供同仁们参考。     

复合注浆技术在郭家河煤矿施工措施井设备基础加固中的应用

郭家河煤矿施工措施井设备基础由于地基承载力不够和黄土沉陷性出现沉降开裂,本文通过采用高压喷射注浆(旋喷注浆方法)和静压注浆(劈裂注浆方法)复合技术进行治理,治理后的基础沉降得到有效的控制。在后期的沉降观测中,说明通过该方案处理的基础沉降,在11天后基础沉降趋于平稳。     

浅谈阜阳市工程建设的地面沉降问题及防治措施

随着市场经济的发展和城市化进程的加快,地面沉降对工程建设产生的危害日益显现。该文从工程地质与水文地质的角度,对其进行现状分析、发展预测,并提出其防治措施。     

成都卵石土天然地基高层建筑沉降偏大原因分析

随着城市建设的需要，成都地区高层建筑越来越多。作为成都地区冲、洪积层的砂卵石土，由于其承栽力高、压缩变形小，往往作为高层建筑天然地基的基础持力层。笔者在近10年的勘察经验基础上，对部分高层建筑卵石土天然地基沉降偏大的原因进行探讨分析，以求更好的总结及指导今后的工作。     

取消沉降后浇带案例分析

太原市某商住楼结合具体情况取消了沉降后浇带,通过前期探讨、过程控制、后期观察和验证,证明了本工程取消沉降后浇带是成功的。     

干扰床分选机数学模型初探

目前国外已有多个能够描述干扰床分选机分选过程的数学模型,但国内此项研究尚为空白。本文分别用Galvin模型公式、Das模型公式以及阿连公式计算颗粒自由沉降速度,对35个窄粒度级密度级颗粒进行自由沉降速度实验测得其自由沉降速度,以评估数学模型计算精度。通过对比发现:Galvin模型预测结果与实验数据平均偏差为0.024364,与实验数据最接近,因此,建议在数学模型的进一步研究中使用Galvin模型公式计算颗粒自由沉降速度。