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532.
533.
<正>某电厂2×165MW机组为俄制抽汽供热机组。1#机组于1999年5月投入生产。2#机组于1999年12月投入生产。TSI系统(汽轮机监视系统)采用PHILPS公司的RSM-700系统。ETS系统(汽轮机事故跳闸系统)采用上海东方自动控制公司的ETS系统。按俄方汽轮机系统设计要求,ETS系统中有相邻两个水平瓦振大于80μm跳机保护逻辑。本文,笔者分析了瓦振通道同时超限,引起ETS系统瓦振保护动作造成运行中的1#机组跳机的问题,通过对该机组振动的全面测试,找到了故障原因,确定了处理方案。一、汽轮发电机机组发生振动的危害 相似文献
534.
本文分析了670MW超临界机组汽轮机事故发生的现象及原因,并提出了处理方法意见。 相似文献
535.
汽轮机热耗率是火电机组运行过程中的一项重要监测指标。为建立更加准确的汽轮机热耗率预测模型,借助某1 000 MW火电机组的真实历史数据,提出一种基于双向门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)神经网络的汽轮机热耗率预测模型。针对火电机组现场运行数据噪声大的问题,采用SG(Savitzky-Golay)滤波器对所选变量数据进行降噪处理,将处理后的数据作为建模样本构建双向GRU神经网络汽轮机热耗率预测模型。并将其与BP(back propagation)神经网络、传统循环神经网络等2种算法的模型预测结果进行对比,结果表明:双向GRU神经网络热耗率预测模型的预测精度更高,泛化能力和鲁棒性更强,能够满足现场的实际需求。 相似文献
536.
现代汽轮机叶片阻尼结构形式设计方法的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了提高叶片的安全性,现代汽轮机叶片尤其是长叶片在设计中较多地采用了阻尼结构,增加叶片的阻尼以降低叶片响应,从而降低叶片的动应力.通过对叶片阻尼结构的分析研究,提出了汽轮机叶片获得最佳阻尼的阻尼结构设计方法,即首先通过一系列动力计算获得对应叶顶响应最小的最佳摩擦面正压力,再由静力分析获得其最佳阻尼,使得在现有结构下其动应力最小.分析了一个工程中实际使用的阻尼叶片,获得了它的最佳摩擦面正压力及最佳阻尼设计间隙. 相似文献
537.
遗传算法在汽轮机调速系统参数估计中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车机液压调速系统是一复杂非线性系统,现有的参数估计算法存在不足之处。遗传算法寻优能力强,可以在该系统的参数估计中应用。通过2个仿算例,表明遗传算法的估计精度高于现有的算法,具有良好的应用前景。 相似文献
538.
在气液两相流试验装置上,对汽轮机空心静叶表面水膜缝隙抽吸进行了试验研究,并结合两相流动数值方法对水滴沉积的径向分布进行了探讨.试验条件为:叶栅进口空气湿度为7%,水滴直径分布在1.5~201μm之间,抽吸缝隙宽度为1 mm,缝隙角度为45°.研究结果表明:吸力面上的抽吸缝在相对弧长约为0.5处具有最大的抽水效率,而压力面的抽吸缝隙越靠近尾缘处抽水效率越高,且压力面的缝隙抽水性能比吸力面的好,增加气流速度会引起抽水效率降低,增大缝隙抽吸压差可以提高抽水效率.另外,抽水效率沿着叶高方向是增加的. 相似文献
539.
540.
小型汽轮机油系统的运行与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李建芳 《科技情报开发与经济》2009,19(7)
介绍了保证汽轮机油质的方法,阐述了如何判断处理油系统运行中的工作失常,以保证汽轮机油系统正常运行. 相似文献