体育馆结构设计常见问题

以具体工程为例介绍了大跨空间结构一些常见问题的解决方法,主要包括看台处混凝土框架斜梁设计时如何建模更加合理,更加接近构筑物的实际受力情况以及超长混凝土结构由于特殊的使用功能及施工工艺而不能设缝时的解决方案.     

安徽江淮汽车股份有限公司立足自主创新 发展自主品牌

安徽江淮汽车股份有限公司是一家具有40多年历史的汽车制造企业，多年来，在激烈的市场竞争中企业的综合实力和竞争力不断提高，已发展成为资产总额60多亿元，固定资产34亿元，年销售收入过百亿元，产品系列较为齐全的中国汽车行业骨干企业。     

浅谈T梁预制过程的质量控制关键点

预应力混泥土T梁由于具有许多优点,使其在近现代桥梁上部构造承重体系中得到了越来越广泛的应用。本文从原材料质量控制以及现场预制施工工艺应注意的事项两个方面对T梁在预制过程中的质量控制关键点进行初浅的探讨。     

汽车检测与维修专业数字化教学资源建设研究

随着信息化、数字化技术的发展及我国的数字化教学环境逐步形成,数字化教学资源在专业开发中越来越受到青睐。开发更高水平的数字化教学资源已成为汽车检测与维修专业的迫切需要。只有不断的开发、设计、管理、应用多种汽车数字化教学资源,才能进一步推进汽车检测与维修专业教学的现代化、信息化进程,最终促进学生的理论和实践。     

对高职汽车维修专业实践教学的思考

本文分析了高职汽车维修专业在传统实践教学中存在的诸多影响实践教学发展的因素,对实践教学环节的改善和选择、实践教学方式及考评方式的改革等几方面进行了探讨。     

汽车安全辅助装置

由清华大学汽车安全与节能国家重点实验室牵头，清华大学计算机系、一汽集团、东风汽车公司、吉林大学交通学院、天津市天桓科技开发公司、重庆汽车研究所参与完成的“十五”国家科技攻关计划“汽车安全辅助装置开发”课题（编号：2002BA404A21），旨在保障道路交通安全，改善道路交通环境，为构建和谐交通提供技术支撑。     

“金奔腾”自主创新技术打造汽车安全理念

10月12日,由北京金奔腾汽车科技有限公司举办的"金奔腾第三届汽车维修高级技师国际研讨会"在北京燕丰宾馆隆重召开。开幕式上中     

小型客车碰撞特性研究

汽车安全性是现代汽车设计的基本出发点之一，为了提高汽车的安全性，人们采用了各种各样的主动和被动安全措施，但从根本上来说，车辆的碰撞是不可避免的，所以车辆本身的碰特性才是最终的安全性能决定因素，本时在通过研究现有结构的碰撞动态特性，改进车辆结构，达到最 肿能特性，从而提高车辆的安全性，研究中采用的方法是有限元计算，工具软件是ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ，模型的建立是以张家港牡丹客车厂生产的ＭＤ６６     

转向工况下的汽车制动防抱死控制的仿真研究

分析了汽车制动动力学,建立了转向制动工况下四轮仿真模型.进行了未安装防抱死装置(ABS)的转向制动仿真试验,结果表明车轮在制动过程中抱死且侧滑严重.建立了基于加权的纵向滑移率及其变化率和横向滑移率的Mamdani模糊控制器,并进行了转向制动仿真试验.制动距离和制动时间表明ABS不仅能减少制动距离,而且能够保持制动时的方向稳定性,说明基于模糊逻辑的ABS能够显著提高汽车的制动安全性能.