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陈燕 《山东理工大学学报:自然科学版》2006,20(5):37-40
叙述了车用发动机实现稀薄燃烧的关键技术,介绍了实现车用发动机稀薄燃烧的缸外喷射稀燃系统、直接喷射稀燃系统和均质混合气压燃系统,分析了各稀燃系统的特点以及存在的问题,提出了车用发动机实现稀薄燃烧是提高发动机经济性和改善排放性能的重要途径. 相似文献
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近年来,随着世界范围的环保问题日益严重.风作为一种清洁的可再生的能源引起人们的高度重视。风能资源是一种储量巨大、无污染、可再生的重要能源,随着化石、煤能源等一次性资源的日趋减少.为改变能源结构、保护环境、促进社会可持续发展.开发风能等新能源已成为一项紧迫而重要的任务。风力发电是新能源中技术最成熟、具有规模开发条件和商业化发展前景发电方式之一。目前全世界风电以每年30%以上的速度增长,成为发展最快的电源。我国的风能资源储量丰富,居世界首位,仅陆上可开发的装机容量就达2.5亿KW,且商业化、规模化的潜力很大。 相似文献
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165.
166.
发动机综合性能仿真系统 总被引:7,自引:4,他引:7
应用计算机仿真技术,研究了发动机的稳态性能和动态性能。在发动机耗能装置二元模型基础上,构建了发动机测功器试验系统模型,在试验台上利用测功器模拟汽车的道路阻力和空气阻力,利用惯性飞轮组的转动惯量模拟汽车的惯性阻力。设计开发了发动机性能仿真软件,该软件可对由试验台或模拟计算得到的发动机工况数据进行曲线拟合、性能仿真及特性曲线绘制。仿真结果表明,该软件可以准确地仿真发动机的稳态性能和动态性能。 相似文献
167.
针对目前国际上普遍采用的谐振式汽车检测设备 ,建立了汽车不解体时悬架综合性能检测系统理论模型 ,并开发了系统仿真软件 .通过模拟检测分析 ,表明只需检测汽车作用于检测台的压力信号 ,就可以对汽车悬架性能进行有效检测 .该理论模型为我国自行研制该类悬架检测台提供了有效理论手段 相似文献
168.
燃料电池汽车动力总成控制策略 总被引:6,自引:2,他引:6
讨论了燃料电池汽车的动力总成负载均衡、动力蓄电池充电态闭环控制、燃料电池发动机功率的预测调节 ,以及电机回馈制动控制策略等问题 ;介绍了动力总成控制器的算法实现 ,并示例性地给出了实车转鼓测试结果 .测试结果表明 ,针对电电混合动力总成提出的基本控制策略能充分考虑动力总成各组成部件的动力和经济特性 ,具有一定的实用价值 相似文献
169.
为了使不确定性输入对受控输出的影响降低到最小,提高系统的鲁棒性能,以汽车四轮转向二自由度模型为基础,针对外界干扰,采用H∞性能指标进行评价,建立汽车四轮转向H∞控制系统.运用H∞控制理论的分析方法,采用前馈和反馈的组合控制进行了最优控制设计.仿真结果表明,设计出来的H∞控制器能够很好地抑制外界干扰对系统稳定性的影响,并且达到了预先控制目标,有效地提高了汽车四轮转向的鲁棒性能. 相似文献
170.
汽车工业发展对城市环境的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简要回顾了我国汽车工业发展的情况,分析了汽车发展对城市环境的不利影响,指出我国汽车工业发展应该以环境优先;并对汽车工业发展和城市环境保护的矛盾提出了相应的对策与建议。 相似文献