汽车防护气袋有效性研究

介绍与汽车防护气袋有效性有关的计算机模型参数，并用以分析气袋设计是否可以根据一些参数来进行调整，以适应更广泛的碰撞情况。     

汽车动力性与燃料经济性评价指标的研究

本文研究分析了汽车动力性、燃料经济性的传统评价指标,提出了动力性与燃料经济性的加权综合评价指标.     

板式汽车动态检测系统中信号的检测与处理研究

本文对板式汽车动态检测系统的配置及信号的检测和处理方法进行了分析和讨论，给出了有关的研究结果和处理方法，并在实际中进行了应用。     

汽车变速器的优化设计

根据汽车动力性要求，在保证变速器可靠使用的条件下，按变速器质量最小建立变速器优化设计的数学模型，并利用ＦＯＲＴＲＡＮ７７高级语言开发了功能较完整的优化计算程序Ａ ＴＯＤＰ．最后以实例设计计算表明，该数学模型和优化计算程序是正确、有效的     

高速公路汽车目标检测

用动态图像序列分析减背景方法检测出了高速公路上的汽车目标，得到流量，速度等参数。初始背景用卡尔曼滤波更新，能自适应环境光的漫变，给出了目标检测跟踪算法的及实现算法ＴＭＳ３２０Ｃ２５脱机硬件系统结构。跟踪实际交通图像结果表明，算法性能良好，处理速度为－３４次／ｓ，满足了交通管理的实时性要求。     

CFD在汽车空气动力学研究中的应用

阐述了ＣＦＤ方法在汽车空气动力学研究中的应用现状，分析了各种数值方法目前的局限性。     

汽车自动寻径算法的研究

根据全球定位系统(GPS)的发展和应用，讨论启发式搜索策略(A算法)的优点和不足；提出自学习寻径算(ALSA)。该算法克服了传统方法的速度慢、实用性差的缺点，可以满足实际应用的需要。同时模拟了广州公路网的路径搜索系统，以说明该系统的实用性和可行性。     

汽车用涂料的发展现状与趋势

汽车涂料一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车辆修补用的涂料。它用量大、品种多,而且需具备独特的施工性能和涂层性能,是集防腐、耐候、美观于一体的高级涂料品种,因而已成为一种专用涂料。在汽车工业发达的国家,汽车涂料在工业涂料的技术发展中处于主导地位,一般占涂料总产量的15%~20%,因此它对涂料工业的发展具有举足轻重的影响,汽车涂料的水平足以代表一个国家涂料工业的水平。     

汽车转向运动干涉校核的计算机模拟

针对“汽车转向运动干涉”的传统校核方法的弊端，在充分讨论和分析汽车转向运动过程的基础上，提出了基于空发析的计算机模拟方法，对涉及的原理和数据结构了相应的论述，并简单介绍了应用此方法所建立的分析软件。     

汽车防抱自适应模糊控制方法

为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉，提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法，利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现，并进行了实车试验。试验结果表明，该控制方法能够达到理想的控制效果，轮速和轮缸制动压力波动幅度比传统控制方法（逻辑门限控制方法）减小了50％，且没有出现制动抱死现象。