多体系统力学微分／代数方程组的一类紧凑算法

本文提出了多体系统动力学微分／代数混合方程组的一类紧凑算法．首先把参数ｔ并入广义坐标讨论，简化了方程组及其隐含约束条件的结构；然后根据简化后的方程组的特殊结构，引入一类局部离散方法．这一算法结构简单，易于编程，具有较高的计算效率和良好的数值性态，且其形式适合于各种数值积分方法的实施．     

SBR法降解有机物的动力学分析

本文以毛皮废水为处理对象，系统地研究了一个反应周期内ＣＯＤｃｒ、ＢＯＤ５及ＭＬＳＳ随时间的变化规律，在此基础上对ＳＢＲ法降解有机物的规律进行了动力学分析，并求出了动力学参数。     

热重法及差热—色谱在线联用技术研究配合物UO_2[Bu_2NCO(CH_2)_6CONBu_2](NO_3)_2的热行为及热分解反应动力学

测定了N,N,N′,N′—四正丁基辛二酰胺与硝酸铀酰配合物在氮气气氛下的TG—DTG曲线;并用差热—色谱在线联用技术对该配合物分别在氮气和空气气氛下的热分解行为进行了观察和描述,对各具体分解步骤逸出气体的成份进行了研究和分析,最后用三种不同的方法处理热分解数据,获得了配合物的热分解反应动力学参数。     

催化动力学荧光法同时测定SCN~－和I~－

利用Ｉ￣－、ＳＣＮ￣－都对Ｃｅ（Ⅳ）与Ａｓ（Ⅲ）的氧化还原反应具有催化作用的特点，动力学荧光法测定Ｉ￣－、ＳＣＮ￣－含量。又利用ＳＣＮ￣－时上述氧化还原反应的催化活性在一定条件下会失去的特点，选择性测定Ｉ￣－，进尔计算出ＳＣＮ￣－的含量，测定Ｉ￣－、ＳＣＮ￣－的线性范围分别为６．０×１０￣（－４）～６．０×１０￣（－３）、６．９×１０￣（－２）～１．４ｍｇ／Ｌ．水样回收率分别为８５％～１１０％和８８％～１１７％。     

甲缩醛合成的本征动力学研究

以大孔强酸性苯乙烯系阳离子交换树脂为催化剂，对甲醛、甲醇合成甲缩醛的反应动力学进行了研究，提出了本征动力学模型。生成甲缩醛的反应速度与甲醇的浓度呈两级反应，与甲醛、甲缩醛、水和催化剂浓度均呈一级反应。正逆反应的频率因子分别为Ａ＿（０１）＝１．７２８５×１０￣４、Ａ＿（０２）＝４．９７５×１０￣８；活化能分别为Ｅ＿１＝６．８６２×１０￣３、Ｅ＿２＝９．１６９×１０￣３。对模型作了检验，其一致性良好。     

B90催化剂上丁烯氧化脱氢的反应动力学─一一种简便的建立化学动力学方程的方法

采用简便的建立化学反应动力学方程的方法，研究了Ｂ９０催化剂上丁烯氧化脱氢制丁二烯反应的动力学，即先在一较低温度下，用微分法拟合得到化学反应动力学方程中的浓度项，然后改变反应温度，求算不同温度下的反应速率常数。采用这个简便方法，只需较少的实验，即可求得该反应体系中的丁烯转化速率方程式。     

Fe_3O_4氧化制备γ－Fe_2O_3磁粉过程动力学

通过对文题的研究，发现反应初期为动力学控制，对［Ｆｅ２＋］为三级反应，频率因子为３．８７×１０１２１ｍｉｎ－１，活化能为１０９．８ｋＪ／ｍｏ１；反应后期为传质控制，对［Ｆｅ２＋］为一级反应，频率因子为５．８７×１０６ｍｉｎ－１，活化能为３５．５ｋＪ／ｍｏｌ。氧分压对宏观反应速率影响不显著，在整个反应过程中反应速率对［Ｏ２］为０．２级反应。还得到了氧化过程的优化串级温度序列。     

人工神经网络在汽车故障诊断中的应用

针对传统汽车诊断存在的问题，提出了应用人工神经网络进行汽车故障论断的新方法，在介绍神经网络基本原理和方法的基础上，以ＢＰ网络构造离合器故障诊断实例模型，经过模拟试验，证明了本方法的有效性和合理性。     

加快我国电动车的研究与开发

加快我国电动车的研究与开发ＴｏＳｐｅｅｄＵｐＲ＆ＤｏｆＣｈｉｎａ＇ｓＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙＯｐｅｒａｔｅｄＶｅｈｉｃｌｅｓ￥／／赖坚，孙振山，李久学（中国电工技术学会电动车辆研究会，北京１００８２３）一、国内外电动车的发展概况１．国外概况汽车工业是...     

具生物功能的二氧四胺大环配合物的研究──Ⅲ．十三元二氧四胺大环铜（Ⅱ）配合物的K_2S_2O_8氧化反应

用紫外可见光谱跟踪Ｋ２Ｓ２Ｏ８对［Ｃｕ（Ｈ_２ｄｔ）］及［Ｃｕ（Ｈ_２ｎｐｄｔ）］的氧化过程，研究［ＣｕⅢＨ_２Ｌ］＋配合物的生成、分解反应动力学，获得了拟一级反应的速率常数和表现活化能。配合物［Ｃｕ（Ｈ_２ｄｔ）］的氧化速度比带有取代基［Ｃｕ（Ｈ_２ｎｐｄｔ）］的更快。