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徐群 《科技导报(北京)》2003,(7):13-15
长年气候资料表明 ,我国夏季风活动虽有相当的年际变化 ,但多年平均显示 ,我国夏季风雨带约在7月上旬末越过长江中下游区北上(出梅) ,7月中下旬~8月上旬雨带进至黄河流域及以北地区 ,形成这里的主要雨季 ;然而1980年以来 ,上述活动规律在相当程度上被破坏了 ,从而给我国国民经济造成很大的损失。其原因和对策应予深入研讨。一、必须正视1980年以来气候的明显变化我国西、北两面背靠亚洲大陆 ,尤其西部隆起了世界屋脊———青藏高原 ,东和东南面濒临太平洋 ,西南方也接近印度洋。这种特殊的海陆分布使我国盛行季风气候 :冬半年盛行来自西北… 相似文献
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轴距可调汽车是一种可以即时迅速地改变汽车前后车轮之间距离的新型汽车.通过对该型汽车进行初步的理论分析,在与同类其它车相比时它具有起步加速度大,稳定性好和可驾驶性好等优点. 相似文献
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通过分析我国原油资源的供需矛盾及世界石油的供需态势,提出实现我国汽车产业健康发展的途径是:尽快制定并实施燃油消费税政策,推动低油耗低污染小排量汽车的开发、生产与使用;重视发展柴油汽车;制定并实施严格的汽车燃油经济标准和排放标准,提高汽车的设计和制造水平;加快老旧车辆的淘汰速度。 相似文献
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针对当前插电式混合动力汽车能量管理策略忽略电池老化成本和电池温度变化过大而导致的热失控问题,制定融合电池寿命和电池温度的深度Q-Learning神经网络(DQN)强化学习能量管理策略.首先,从融入能量管理策略的角度,建立动力电池热模型和老化模型,引入调节目标价值函数的严重因子和量化电池老化程度的安时通量.其次,建立由超温惩罚、等效电池老化成本和燃油消耗组成的目标价值函数,进而构建深度强化学习能量管理策略.最后,通过仿真实验对所制定的控制策略进行验证.结果表明:融合了电池老化和电池温度的能量管理策略能够有效抑制电池老化和温度.在4个随机工况中,DQN策略下的电池有效安时通过量相较于CD-CS最大下降了35.75%;与CD-CS相比,DQN策略下单个驾驶任务的行驶总成本最大降低10.36%,证明了所制定策略的有效性. 相似文献