汽车安全自动检测线的设计方案及探讨

本文用发展的观点,对现存的汽车安全自动检测线的设计方案的系统的分析,指出它们各自的优点和不足之处,最后根据实际的需要和计算机技术发展的现状,给出最新的设计方案的概貌。详细的硬件和软件设计另有专文论述。     

汽车钢圈轮辋外形智能化检测系统研制

介绍了容栅传感器的结构原理及计算机实时检测和控制技术,阐述了智能化汽车钢圈轮辋外形检测的设计思想、原理框图及技术指标,指出了该系统的潜在应用前景。     

获取路面谱的一种新方法

通过理论分析和实际路面的测量,阐述了直接在汽车车桥上安装传感器测量路面谱的一种简便方法,并通过与用五轮仪测量路面谱方法的结果对比,得出了此种方法在一般汽车性能试验中的实际应用价值．     

紧急事件管理系统的基本原理

近十年来,我国经济持续高速发展,道路基础设施建设也取得了巨大成就.截止2001年底,我国的高速公路总里程已经超过19000公里,公路通车总里程已达1 698 000公里.然而,汽车保有量的持续增加,居民交通出行的不断增长,交通需求的增长,大大超过了交通供给的增长,各类交通事件也明显增加.道路负荷越来越重,同时,交通事件的增加影响到道路的实际通行能力,交通拥挤、堵塞现象时常发生.     

汽车半主动悬架系统的关键技术及研究进展

基于系统分析理论，论述了汽车半主动悬架系统的发展与研究进展，提出了系统信号检测与传感器、磁流变液体及其器件设计、控制策略与控制器等关键部件的研究与开发过程中的相关基础问题，分析了系统动力学建模与仿真、系统信息分类与控制、系统集成与试验等系统应用研究的相关技术问题．并结合课题组研究进展，提出了汽车半主动悬架系统物理层构成．     

浅谈汽车维修专业技能型人才的培养

文章阐述了现代汽车技术的发展和维修市场对人才的需求，论述汽车维修专业应如何适应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。     

浅谈如何当好监理工程师

我国建设领域推行监理制度以来，监理工程是由在建设中发挥了重要的作用，随着加入WTO和工程建设管理体制改革新形式的变化，对工程监理行业提出了更高的要求，工程监理制度确认了监理工程师在整个施工过程中的核心地位，确保工程履行合同，实现项目管理的最终目标。那么如何才能当好监理工程师，从而更有效地发挥其作用呢？下面结合笔者的监理实践，浅谈一点个人观点。     

监理工程师的责任风险分析及防范

建设监理制在我国经过十多年的试点及推行．正逐步走向成熟，成为高智能技术服务、先进的工程管理模式的一项必要制度。但值得一提的是．在工程建设中，人们更多强调监理工程师必须对工程质量、安全承担监理责任，但对监理责任的内涵这一关键问题却探讨甚少。有责任就有风险。笔者认为，研究分析监理工程师的工作特征，认识和防范监理责任风险十分重要，应该引起高度重视。     

三维坐标测量机在汽车工业中的运用

本文主要介绍三雏坐标测量机的结构、功能，以及在汽车行业中的运用，从一个侧面反映汽车行业的发展趋势，指明使用三维坐标测量机，是提高汽车企业质量的重要手段之一。     

科技部徐冠华部长在安徽奇瑞汽车有限公司调研考察

6月15～16日，科技部部长徐冠华在安徽省省长王金山等领导的陪同下到安徽奇瑞汽车有限公司调研考察。徐冠华部长一行先后参观考察了奇瑞汽车总装车间、汽车工程研究院、造型室等，听取了企业发展情况的介绍。详细询问发动机研发制造情况，并对奇瑞坚持自主创新。