汽油在不同碳含量半再生催化剂上的降烯烃规律研究

采用不同碳含量的半再生催化裂化催化剂，考察了催化裂化汽油在不同温度、剂油比等条件下的反应规律。结果表明，催化裂化汽油降烯烃较理想的条件为反应温度400℃、催化剂上焦炭的质量分数小于0．5％、尽量大的剂油比。     

汽油机燃用甲醇及甲醇汽油的性能研究

为了研究汽油机燃用甲醇及甲醇汽油的性能,在一台4G15S汽油机上对甲醇及不同体积比例甲醇汽油的动力性、经济性和排放特性进行了对比试验。结果表明:与燃用93#汽油相比,M15、M85及M100功率增加;M15有效燃料消耗率平均上升4.43%、M85平均上升46.53%、M100平均上升57.26%;M15、M85及M100的HC与CO排放随甲醇体积比例增加而降低;而甲醛排放随甲醇体积比例增加而明显增加。     

基于粒子群优化极限学习机数据预测模型研究

极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)是一种新型的前馈神经网络,该网络由广义逆直接求出输出层权重,使得其具有误差小、速度快的优点。但针对具体问题,ELM不能自动寻找到最佳的网络结构,从而造成该算法模型针对复杂、无规律性的数据精度及稳定性较差。为了提高极限学习机的泛化能力和预测精度,提出利用粒子群优化极限学习机算法对不同数据进行预测。使用粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)选择最优的隐含层偏差和输入权值矩阵,计算出输出权值矩阵,从而提高ELM的精度及稳定性。并通过PSO-ELM和ELM分别对复杂程度不同的汽油辛烷值和交通流量数据进行算法预测比较发现,PSO-ELM优化算法对无规律性、复杂程度高的数据可以获得更高的精度,提高了数据预测的拟合能力。实验结果表明,PSO-ELM对于非线性、无规律性等复杂特性的数据预测具有一定的可行性和有效性。     

汽油辛烷值调合模型的建立与应用

本文基于笔者多年从事成品油调和模型的相关研究心得,以汽油辛烷值调合模型的建立与应用为研究对象,论文首先探讨了汽油调和模型的建立思路,进而对该模型进行了分析和讨论,最后探讨了模型的应用及为炼油厂带来的效益,全文是笔者长期研究基础上的理论升华,相信对从事相关研究和应用的同行能有所裨益。     

辛烷值改进剂MTBE、MMT使用性能的研究

来用MTBE和MMT作为汽油的调合组分,生产高标号汽油,取得了良好效益.本文简介了两种物质的使用性能及相关实验结果.     

浅谈柴油加氢装置改炼焦化汽油长周期运行优化改造

该文针对中国石化茂名分公司1#加氢装置反应系统压降上升块、装置运行周期短等问题，对换热器和反应器系统压降进行分析，认为高压换热器壳程和加氢反应器结垢是造成装置系统压降上升快的主要原因；发现焦化汽油原料中二烯烃缩合及胶质缩合生焦是垢物生成的主要原因。讨论采取加强原料油预处理、扩大加氢反应器上部容垢能力等措施，有效减缓原料在高压换热器和反应器顶部的结垢速率，达到装置长周期运行。     

改善汽油机燃油经济性的生物基添加剂研究

将棕榈油的提取物作为添加剂,分别以0．2％,0．4％和0．6％的体积比例加入基础汽油（辛烷值93的市售汽油）、已知成分汽油、乙醇汽油和甲醇汽油中,采用城市路况车用典型发动机转速2000r／min负荷特性下的台架试验,并对基础汽油中添加0．6％的添加剂油品进行道路试验,对加剂前后的汽油机燃油经济性和排放性进行了比较分析．结果表明：对于基础油和已知成分汽油,分别添加0．4％和0．2％比例的添加剂,其节油效果最大分别达到8．1％和10.2％;醇类汽油燃油消耗率高于纯汽油,E10和M10汽油分别比基础油的质量燃油消耗率高出3．1％和3．9％;在0．6％的添加比例下,M10和M20汽油燃油消耗率平均降低约为3．7％;道路试验平均节油约7．0％．同时通过定容燃烧弹、缸内燃烧过程分析、同步辐射以及高温摩擦试验等手段,从燃烧特性和摩擦学的角度初步探讨了这种生物基添加剂的节油机理．试验结果反映使用添加剂后可以提高最大缸内压力和增大燃烧放热率、改善排放,并且能够大幅度的降低摩擦系数．     

基于AVR单片机的汽油发电机电子调速系统设计

针对现阶段国内市场上小型汽油发电机机械调速器调速性能差的问题,设计了一种基于AVR单片机的汽油发电机电子调速系统.给出了系统的硬件电路设计、软件流程图和主控制算法流程图,并进行配机实验以及加卸载调速相比较.试验结果表明,研制的调速器可以取得较好的调速效果,各项调速指标均较机械调速器都有较大的提高,全部达到了JB/T10304-2001 G2等级标准,其中部分指标还达到了G3等级标准.     

川西北凝析汽油脱硫用增溶碱液再生方法研究

本文主要在用增溶碱液苹取法对川西北毅析汽油脱流研究的基拙上,介绍了堵浓城液的再生方法.     

催化裂化汽油醚化的实验研究

以异丁烯醚化实验研究为基础,在小型醚化实验装置上进行了催化裂化汽油全馏分的醚化实验研究。结果发现,７０℃时Ｃ７以下活性烯烃的总转化率为４９．２２％,醚化效果很明显。同时,各种活性烯烃的醚化转化率随着的升高先升高而后降低,相同碳数的活性烯烃异构体中,烯烃的转化率比相应的β烯烃高。在催化裂化汽油醚和过的催化剂的Ｈ交换容量明显降低。