机动车代燃料的发展

机动车代燃料的应用对缓解石油资源的短缺和保护环境具有重要的战略意义。对国内外开发的代燃料的类型、特点和存在的问题进行了分析，指出了机动车代燃料的推广应当走多元化的能源结构之路。     

催化裂化汽油中硫醇性硫和碱性氮化物分布规律的考察

采用溶剂抽提及色谱－质谱法，对催化裂化汽油及脱臭后ＦＣＣ汽油中硫醇性硫及碱性氮化物的分布与含量进行了考察。结果表明，不同催化裂化原料的ＦＣＣ汽油中硫的种类和分布大致相同，都存在大量丁硫醇。脱臭后ＦＣＣ汽油中异构的小分子硫醇和相对分子质量大的硫醇含量较多。     

定容燃烧过程中苯与芳香烃排放规律

为了掌握燃烧过程中苯及常见的芳香烃的生成规律,设计定容燃烧弹装置,对定容燃烧弹燃烧过程进行分析,并模拟汽油机燃烧过程,进行了有机物排放的试验研究,通过气相色谱-质谱联用分析仪得到苯及多环芳香烃的排放量。试验结果分析表明,燃烧产物中的部分苯源于未完全燃烧的燃油;燃烧过程中热解出的小分子自由基也会形成苯;在燃料中添加乙醇后,苯的排放量并不一定增加,取决于各组分的浓度;多环芳香烃的生成量随温度的不同而变化。     

甲醇汽油推广应关注的若干问题

本文比较了甲醇汽油和正规汽油的技术指标。结果表明,与正规汽油相比,甲醇汽油蒸发性更高、腐蚀性更强、添加剂使用不当溶剂洗胶质、未洗胶质更高。     

对用生物质原料生产燃料用乙醇之我见

从资源、成本、能源安全、粮食安全和环境效益等方面对用粮食制取乙醇作为车用燃料作了分析，指出这种措施可以是一种消化陈粮的短期做法，但不能作为我国解决液体燃料短缺的长期战略措施，因为我国的具体情况和美国及巴西有很大的不同。此外，按照美国的经验，掺入乙醇作为车用燃料需要有政府的大量补贴，从长期角度看也是有问题的。对我国用酶水解方法由秸秆制造燃料用酒精也作了初步评估。最后从可持续发展的角度，对缓解我国大量进口石油的压力、提高能源安全的战略措施提出了意见。     

汽油脱臭过程中过氧化物的生成及其对脱臭催化剂活性的影响

在汽油脱臭过程中，油品中的过氧化物能导致催化剂磺化酞菁钴的活性逐渐降低．其作用机制是过氧化物氧化催化剂中的二价钴生成了催化活性较小的三价钴，使催化活性逐渐减弱．     

一种抗汽油干扰的实用型酒敏元件及其掺杂特性

介绍一一种抗汽油干扰的，电阻适用的ＳｎＯ２其酒敏元件及其气敏特性，找出了掺Ｓｂ２Ｏ３，ＣａＯ后元件的电阻变化的一些规律。     

生物基添加剂对乙醇汽油性能影响的研究

通过对普通汽油,乙醇含量10%的乙醇汽油以及在此基础上添加0.2%,0.4%,0.6%的生物基添加剂这5种油品的对比试验,研究了不同比例生物基添加剂对乙醇汽油经济性以及排放特性的变化规律.试验结果表明,在乙醇汽油中添加0.4%的生物基添加剂经济性最好,这时CO排放大幅度下降,NOx基本不变,但HC略有上升.     

H2O2-有机酸降低汽油中烯烃含量研究

用H2O2(w=30%)对含烯烃的模拟油品进行氧化,探讨了各种催化剂对氧化反应的影响。结果表明,酸碱催化剂都可促进H2O2氧化反应的进行,对降低油品中烯烃效果,有机酸条件明显好于碱性和中性条件,甲酸的催化效果优于乙酸。在H2O2 甲酸氧化降烯烃的过程中,当3种样品的体积比即V(模拟油品):V(H2O2)∶V(甲酸)=4∶1∶1,反应温度45℃,反应时间1h时,模拟体系中烯烃降低率为35.8%,流化催化裂化汽油中烯烃降低率达22.1%。     

GDI汽油机喷雾模型的改进和数值模拟

缸内直喷式 (GDI)汽油机可以大幅度提高汽油机的燃油经济性 ,而合理的混合气浓度分布是 GDI稳定工作的关键。该文在 KIVA- 3V原代码程序的基础上建立了 GDI的汽油喷雾和混合气形成的数值模型 ,并对不同喷射条件下的汽油伞喷方案进行了数值模拟。模拟结果说明 :混合气浓度对燃油蒸发模型物性参数计算有较大的影响 ,混合气浓度梯度修正的蒸发模型能更好地模拟汽油的蒸发过程 ;通过引入 Rosin- Ramm ler燃油粒子质量分布和改进的液滴运动阻力模型使模拟计算结果与高压旋流汽油喷雾的试验结果更加吻合。