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141.
卢景莉 《淄博学院学报(自然科学与工程版)》2001,3(1):77-79
本简述了我国水资源的现状及我国水资源现存在的主要问题。并根据水资源在我国的分布特点和水资源的特性,分析了有效、合理地解决我国水资源的方法,强调了节约用水与科学管理水资源的重要性。 相似文献
142.
采用微型等温积分反应器 ,在 2 4~ 4 0MPa ,2 40~ 370℃和裂解汽油中噻吩质量分数 2 2 0~ 6 2 0 μg/ g的条件下 ,对国产LY 980 2催化剂上的噻吩催化加氢脱硫的动力学特性进行了研究。以Simple Powell和Merson复合法对动力学数据进行最优化参数估值 ,建立了适宜于工业应用的幂函数型动力学模型 相似文献
143.
磁浮列车是21世纪轨道交通的革命性飞跃 总被引:4,自引:0,他引:4
自1825年铁路在英国问世,170多年来铁路上各种列车都是以车轮和钢轨来解决支承、导向和运行的。但因轮轨粘着的限制,时速300-320公里可能已达极限。设计时速350公里,至今未能实现。有人说铁路试验速度已达515.3公里。必须指出,这是1990年5月18日10点06分,法国在大西洋线试验运行时的瞬间速度,并不能持续运行。磁浮列车则是利用电磁场的同性相斥、异性相吸的作用使列车上浮,不用轮轨,以悬浮磁铁与导向磁铁,无接触地紧靠地面高速运行,时速可达500公里以上,而且速度还可适当提高。 相似文献
144.
汽油催化裂化脱硫催化剂的研究 总被引:8,自引:2,他引:6
采用微反和流化床评价装置对汽油催化脱硫化剂的性能及其对汽油性质的影响进行了研究,提出了汽油催化裂化脱硫的技术路线,研究结果表明,这种催化剂具有非常高的裂化脱硫活性和硫化物裂化选择性,在保证汽油较少裂化的情况下,可脱除50%以上的硫化物,此外,汽油经裂化脱硫化,烯烃含量降低,异构烷烃和芳烃含量增加,汽油的辛烷值增1.2以上。 相似文献
145.
无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb含量的变化 总被引:3,自引:0,他引:3
对长春市区环境空气总悬浮微粒(TSP)中Pb的来源进行了研究. 结果表明, 环境空 气TSP中94.8%的Pb来源于汽车尾气. 对长春市区主要交通干线环境空气TSP中Pb的含量进行 测试, 结果表明, 无铅汽油使用后长春市区环境空气TSP中Pb的含量有了较大程度的下降 , 但测试结果与预测结果之间存在着一定差异. 相似文献
146.
甲醇汽油在汽车发动机上的使用性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以汽油机为研究对象,从发动机的功率、扭矩以及油耗率等外特性方面对添加了特殊性剂的M58甲醇汽油和90#无铅汽油进行了对比试验。通过试验发现,在发动机的中低转速下M58甲醇汽油具有良好的动力性,完全可以满足车辆正常行驶的需要。 相似文献
147.
水是世界上最宝贵的资源之一。地球表面虽然大面积为水,但淡水资源仅占总水量的2.5%.而人类真正能够利用的淡水资源仅占总水量的0.26%。20世纪50年代以后,全球人口急剧增长.工业发展迅速,人类对水资源的需求以惊人的速度扩大,同时日益严重的水污染蚕食大量可供消费的水资源,世界上许多城市正面临水资源危机。厦门虽地处东南沿海,却是水资源匮乏的城市.人均水资源占有量只有863m^3/人,约为全国平均水平的三分之一。世界平均水平的十二分之一.属严重缺水地区。一方面。厦门市的淡水资源比较缺乏,另一方面.每年有大量经处理的污水不加利用排至大海。因此,对污水再生利用进行研究.探讨再生水作为城市的“第二水源”的必要性、可行性.推动再生水利用事业的发展.对解决厦门市水资源短缺和保护海洋生态环境具有重要意义。 相似文献
148.
传统的确定性经济批量模型所解决的问题都是假定订购费用和库存费是固定不变的,文章在放松这个假定的情况下,研究了常数需求率下,含2部分费用的订购费用和库存费的变质性物品的库存模型。在该模型中,假定订购费用和库存费都包含固定费用和可变费用2部分费用,此外,允许短缺发生且短缺部分延期供给,证明了模型最优解的存在性和唯一性,通过数值实例验证了模型的求解过程,并作了相关参数的灵敏度分析。 相似文献
149.